subfocuss

Да именно. Ну 3 т оборотов это если спокойно ехать , а за частую обгоны и подъемы спуски, там мотор на 4х т. крутится. Учитывая что масла там всего 3л. Вот и решил спросить. А вообще наверно выражу тебе благодарность, за твоё терпение )) Вот веришь нет, владельцев Тиид много, но они все вообще не парятся с маслом льют как оф дилер прописал Ниссан 5w40.

Хотел перейти с кряка на синтетику, почитал форум и понравилось масло мобил 1 0w40. Вот и решил спросить что будет если его лить, можно ли увеличить ресурс на этом масле, и хотел разобраться с вязкостью.

Так тут в этом то и заключается вопрос, стандартно 5т.км на объем 4/4,5 л , а тут 3 л если масляный фильтр не менять то объем 2.7 л.

Да, впринципе вы поняли что я хотел, так если полнозольник мобил 1 не отработает 200м.ч. тогда что же будет с обычным маслом, 150м.ч. ???

Спасибо за ссылку, буду дальше читать, а так конечно сослаться на sae20 отличная тактика ))

Смешно )) насколько я понимаю вы каждый день сталкиваетесь с вопросами какое масло лить, и отвечаете ежедневно. Может поэтому вы так красноречиво отвечаете на мои сообщения.

Силенок было много приложено, поэтому пошел на крайнюю меру, написать сюда. А в ответ слышу только ответы на грани оскорбления

Не одного объяснения я почему то не прочитал, на этих двух страницах. Услышал только мнения без аргументов. Думал всё-таки кто сможет объяснить, а все только и высказывают свое мнение.

Почему w40 через чур, можно объяснение.?

Как бы не суть. Вопрос совершенно в другом. Будет ли эта вязкость достаточна для моего мотора, или вообще пофиг какую вязкость лить ???, главное какое масло??

Это было в прошлом году на другой машине, до ниссана был Цивик д17а пруль на вариаторе. Шел катал на нем. В подлинности масла уверен на 90%, проверял, по всем признакам оригинал

Вроде мобил с с АН и да там и кряк и gtl и ПАО Мне нужна была помощь, а не сарказм )

Wingroad, ad nissan

Ну hr15 в япии этот ещё тот трудяга, много машин на этом двигателе катается, и коммерческий транспорт тоже.

Ну да согласен, я наверно не правильно построил цепочку и отталкивался от 5 т. км замена, а мне надо по хорошему кряк менять через 3-4 т. км. (всё-таки 3 литра плещется), а синтетику на 5-6т. км.

Отличный комментарий. Отвечу по порядку: 1. Япы все делают для экологии и масло тоже, но эта вязкость не вредит ресурсу двигателя, сам двигатель рассчитан на 300т.км. 2. Контрактные движки просто стоют адекватных денег, вот их и берут. 3. Кто сказал что на 30 и 40 им трындец приходит? Им трындец приходит потому что культура ухода за автомобилем на дне донном. 4. Из за того что маленький картер я и решил перейти с кряка на синтетику, чтобы увеличить немного интервал замены в летний период. Я и так написал что у меня 40% трассы.

Да там япы больше за экологию переживали чем за долговечность мотора, вот и ужали его до 0w20 или как ? Или я что то путаю

Кто объяснил ? Когда успели ? И зачем ? Хочу залить мобил 1 0w40. Считаю что масло очень хорошее. Вопрос в вязкости для этого мотора. Не могу понять разницу в допусках с завода. Почему для япов пишут 0w20 , а на Европу это же мотор hr16de туда можно 40 лить. Получается разница только странах где эксплуатируется данный мотор. А в Рашке можно хоть что лить ?

Вот поэтому и поднял тему, потому что хочу чуть дольше катать на масле, около 7т.км. хотя бы. Хочу перейти на крепкое полнозольное масло, но не могу понять с вязкостью как быть. Отталкивался от качества масла, поэтому выбор пал на мобил 1 0w40. Все пишут что очень качественное масло. А как быть с вязкостью, когда в мануале пишут 20 , а я хочу 40 лить.

Шел хеликс ультра 5/30 , пробег был 4500

Нет, с трассы пришел, и услышал цокот двигателя, ещё неделю ездил, наблюдал, звук не пропадал, сменил масло на свежее, звук пропал и больше не возвращался, но и лето закончилось.

Дак вот не хочу 5w30 лить на лето, был не приятный инцидент с этой вязкостью, на трассе летом сильно разжижилось.

ob 1) nissan tiida 2009г.в.113 000 пробег 2) Двигатель (hr15de бензиновый) 3) Заправочный объем масла (входит при заливке 3 литра масла) 4) Место обитания автомобиля. (город Кемерово максимум морозы до -45) 5) Режимы эксплуатации (по городу 60%, по трассе 40%,) 6) Планируемый интервал смены масла ( зимой 200м.ч.) ( летом хотелось бы 7-8т.км.) 7) Есть катализатор евро 4 наверно. 8) Что из масел доступно в регионе (все доспутно) 9) Что знаете из рекомендаций мануала (рекомендации 0w20 gf4 или 5w30 gf4.

Друг, мой совет тебе лей мобил 1 0w30 только не подделку и меняй его каждые 5-6 т.км. и ни когда твой ДВС не будет вызывать проблем из за смазки.

Да как как) лил манул и менял его как придется. Когда я вмешался в происходящее уже жор был сильный, а он в добавок послушал умников и раскоксовал его. Ну а дальше машину на продажу