Vladouris

Не скажу за все остальные партнамберы, но я атаюсь уже 2 года на синем Extended (LLCEX-2BP). Всё доступно к заказу. Вот буквально сегодня дозаказал 2л. Было бы интересно сравнить этот фриз с Seiken Hyper и TCL Power Coolant, на которые есть уже анализы.

Антифризы ESPER Официальный сайт антифризов Esper: https://www.ethy-chemi.co.jp Компания ETHYLENE CHEMICAL CO., LTD была основана в 1972 году. Головной офис и завод расположены в японском городе Итихара префектуры Чиба. Специализация компании — производство автомобильных технических жидкостей, таких как антифриз, тормозная жидкость и различные смазки Артикулы для заказа продукции: ESPER Longlife Coolant, красный, 2л – LLC552RP ESPER Longlife Coolant, красный, 4л – LLC554RP ESPER Longlife Coolant, красный, 20л – LLC5520RP ESPER Longlife Coolant, зеленый, 2л – LL

Тест уже состоялся? Я в теме, если что. Что нужно?

Понятия не имею. Но знаю, что жижи на конвейер и в продажу (афтермаркет) частенько разные идут.

Логично предположить что да.

Конкретно для этого масла 10w-30 SP это очень дешево. Везде практически оно прилично так дороже сейчас... Самая дорогая цена, что нашел на него

Barmaley я писал выше про именно конвейерный. А не просто оригинальный Honda

Прям заводской конвейерный хондовский это? Очень в этом сомневаюсь.

Точно такое же масло купил на Wildberries неделю назад за какие-то смешные 1500р. Точно такая же маркировка и точно так же снялась крышка без проблем вместе с кольцом (фольга была разумеется) Вот теперь меня терзают всё же сомнения - всё же цена очень маленькая за столь хорошее по анализам масло. Точно-точно S-OIL никто не подделывает?

Такой же не продадут, увы...

Так я уже купил за 1541р его, зачем мне искать?

Bibo Golfreef цена у вас обоих конь...

Гдеж его сыскать то сейчас ентот "джитиэль"...

Ну как? Получилось найти альтернативу?

Заказал как раз там же и по этой же цене. Посмотрим-проверим.

Заказал sl439, буду тоже пробовать. Сперва хотел заказать Gunk L212ER, но он прилично так дороже стоит, а объем меньше. Позже всё равно закажу Gunk и сравню. Классическая WD-40 в последнее время меня тоже не устраивает по эффективности применения в качестве "жидкого ключа".

Именно это, которое в анализе или свежее (после ребрендинга канистры)? А вообще солидарен с snuiter - 2024 год на исходе, анализ пора уже обновить - не факт, что масло осталось таким же, каким было в 2017-м.

Пусть так, но факт остается фактом - и VIC и Nitto прилично так испортились в качестве за последние 1-2 года

И Nitto тоже перестал - не держит клапан при околонулевой темперетуре уже сейчас (что зимой в хороший минус будет - вообще мрак).

Дренажник, что у этого Вика, что у Нитто бестолковый - при околонулевой температуре воздуха масло в фильтре не держит. Буду пробовать этой зимой Манн или Бош с настоящим силиконовым клапаном.

Да, именно так как я написал (ну пусть не 10,5 верхняя граница, а 10,3 будет, а низ от 9,8 согласен). Итого получаем: ACEA A5/B5 КВ100=9,8-10,3

Нет, это не так. Не принципиально масло с допуском Volvo по вязкости отличается от других 30-к с допусками A5/B5. Кинематическая вязкость на 100 градусах у масел с допуском Volvo обычно в районе 9,5-10cst, в то время как у большинства масел Xw-30 A5/B5 она будет лежать в диапазоне 10-10,5cst. Зимой это будет даже в плюс данным маслам.

AlekssndrB в 84% масел IV и V групп? Или в оставшихся 16% масла I или II группы?

Любознательный серы многовато для масла, которое на основе 70% ПАО. Откуда сера берется? Из присадок? Очень сомневаюсь.

Bonker проясните пожалуйста, почему у данного масла такая большая массовая доля серы?