aveonik

Благодарю! Подбираю взамен оригинального kawasaki aluma-cool. Я так понял, что можно любой для японопрома?

Какой выбрать LLC, SLLC или PC? Не содержащий аминов и нитритов, для алюминиевого блока

Что скажите про масло ГПН compressor s synth?

В китайском эндуро-воздушнике живет 500-700км, редко 1000км, дальше начинается плохая работа кпп, пропадает "серая" зона сцепления, звук работы даигателя становится более жесткий. Катал на нем 2 сезона по лесам, полям и гов...ам, соответственно мотор грелся нехило. Сейчас появился klx, планирую в него это же масло заливать.

Фосфатов нет, боратов, аминов, нитратов тоже нет, как в оригинальном. Основа та же вроде. Остальное хз

Давече наткнулся на антифриз valvoline, интересное у него описпние... "Valvoline HT-12 Antifreeze Coolant Green — это высокоэффективная охлаждающая жидкость, отвечающая новейшим требованиям большинства мощных двигателей и обеспечивающая увеличение интервала замены до 5 лет или 250 000 км. В составе Si-ОАТ применена новейшая технология органических кислот в этиленгликолевой основе для надежной защиты всех компонентов систем охлаждения из любых металлов, включая алюминий. Valvoline HT-12 Green не содержит фосфатов, нитритов, аминов и боратов и совместима даже с водопровод

За инфу спасибо! Что посоветуете залить тогда? Coolstream, seiken? Из ранее советуемого по замене оригинального, нашел еще Rowe.

Я как владелец ведра от gm с 11 летним стажем, знаю про что говорю

У меня в машине такой. В нем же EDTA или как его там, содержится, который любит съедать проклатки и шланги

Про хондовский антифриз видел инфу на зарубежных сайтах кававодов, вроде как используют часто его. На coolstream тоже смотрел, только хз какой выбрать, пригляжусь к jpn, спасибо! Еще смотрел антифриз seiken, зеленый который. Мотюль даже не рассматривал...

Подскажите пожалуйтста, на что сменить оригинальный антифриз Kawasaki Aluma-cool? Его днем с огнем не сыщешь, официалы кивают в сторону motul. В инструкции написано зеленый на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов и блоков, на этом все. В этой ветке уже обсуждался этот вопрос, но что-то не нашел из рекомендованных cepsa, repsol в продаже.

Да это понятно. Посыл то был, что "лейте практически любое sg"...

Zet, вы в меня мануалами не тыкайте Ведь если бы ВСЕ пользовались мануалами, то небыло вопросов по тем же самым маслам. Ага? Собстаенно, как и данного фооума...

В большинстве своем там будет написено jaso ma... SG в спортуху под 200л.с. с литра такое себе...

Что-то я в этом сильно сомневаюсь...

Zet, благодарю за ответ! Шелл 650₽ за литр, зик 790₽. А не подскажите какие грузовые масла масла, по названию? Заглядывался на ени 10-50, но цена выросла, практически 5000₽ за 4л. А то шелл 10-40 "срабатывался" по ощущениям за 250-300км по городу, мотор практически с холодного позвякивал и кпп плохо переключалась, менял как раз через 300км, всетаки обкатка и тд...

Коллеги, что скажите про zic m9 10w-50 и shell ax7 advance 15-50 в китай мотор 165-172 fmm. Цена неплохая по нынешним меркам. Откатал сезон на shell hx7 10-40, в жару и при долгих поездках тяжеловато мотру было, звенеть начинал и передачи плохо переключались

Много не много спорить не буду. 60000 пробег у машины, все чисто было до лукойла. Даже ни намека на шлам/лак и прочие гадости.

300 м/ч или 4500-5500, не больше.

Часов - 404. До этого ни намека на отложения. Объем картера 4,5л, но залиливал из 4л канистры, по щупу было чуть выше середины, пологаю грамм 200-300 было старого дексоса там.

Немного предистории, залил этот полартеч, прокатал на нем 6500км за 7 месяцев. После чего через заливную горловину увидел немного "грязи", в виде шлама и липкой гадости. У меня назрел вопрос, это нормально? И чем отмыть эту гадость? До этого всегда было масло gm dexos2, с интервалом замены в 5000, пробег на момент заливки полартеча был в районе 60000. Покупал на фирменной заправке лукойла. Извиняюсь если немного не по теме.

Мысли в слух. Будет ли какя-нибудь польза если сменить dexron6 на pentosin в ГУРе?

Менял масло на днях, промывал лукойлом,пока сливалось масло, выкручавл фильтр и увидел некое подобие "майонеза" под крышкой маслофильтра. Мне вот интересно, это вообще норма? Не много, конечно, но было. Подобного у себя не наблюдал.

XER`оводам будет интересно. Заказал в Емексе фильтр 0650172 (он же 55594651) по направлению AZYA. Думал что придет опелевский made in germany, а пришло вот это чудо. Бумага тоньше чем у оригинального Хенгста, складки кривоватые. Уплотнительное кольцо тоньше чем у хенгста, оно на вид силиконовое и очень мягкое. Черного цвета. Один в один как на дэу. У немецкого оно вроде резиновое, и покрыто синей красящей субстанцией. По мне так один в один как Дэу AcDelco (справа) только на пару милиметров повыше дэу (слева). Бумага отличается только цветом, на ощупь одинаковая. Имхо л

Судя по всему производитель Тоталь Был в гараже, сделал фото мерной линейки и заодно голограммы, и наконец сумел отковырять этикетку