Перейти к публикации

potapcho

Пользователи
  • Публикаций

    97
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем potapcho

  1. 19 минут назад, Igor7805 сказал:

    potapcho Успокойся,твой мотор не попадает по годам это раз)

    Второе: ещё раз успокойся) LL-17FE не для нас Вот тебе масло катайся на здоровье)

    https://www.oil-club.ru/forum/topic/37612-shell-helix-ultra-5w-40-made-in-russia-svezhee-new-2019/

    Дешевле по цена—качество не сыщешь. 

    Смотрел его, но по GTL тут же читал, что работа более громкая, т.к. N20 и так кучу разных звуков имеет, хотелось бы потише;)

    Совет бомба, я смотрел на это масло, читал анализ, нужно было подтверждение, но хотелось бы ещё пару вариантов, если не сложно)

     

     

  2. Доброго времени всем!

     

    Народ подскажите, запутался в конец..

    Есть:

    - BMW X1 14 г. левый

    - N20B20 2.0 184 л.с. Бензиновый, прямой впрыск

    - Объём масла 4.75 литра

    - Место обитания Московская область

    - Режим эксплуатации: Трасса 90%+ 10% недолгие пробки минут по 15, равнина скорость 90-130.

    - Интервал смены масла 5-7 тыс.

    - Катализатор Евро 5-6

    - Все доступно 

    - Вообще путаница, стоит допуск 17FE+ 0w20

    - Цель экономии проста, в районе 5-6 тыс. на замену

     

    Теперь будет много букв.

    Вся проблема с отсутствием нормального допуска, из за этого путаница.. Двигатель горячий, масло греет до 120-130, при этом если посмотреть на вязкость при 100 того же 0w20, то начинается непонимание рекомендаций BMW. 

    В связи с этим совсем непонятно какое оригинальное масло лить, отсюда непонятна схема по подбору аналога из сторонних брендов. 

    Что нашёл из старого, то Допуск нужен а3/b4, индекс вязкости при 100°, для этого двигателя как минимум не менее 12ти и HTHS должен быть где то 3,5.

    Но в TIS указано, что новый допуск 17FE+ введён для автомобилей выпуска с 2014 года...

     

    Двигатель чистый, посторонних шумов нет, сейчас по старой привычке залил Mobil 1 fs 0w40, но оно не подходит для двигателей с прямым впрыском топлива, т.к. зольность 1.40. Получается, что требуется малозольник, но Mobil убрал допуски со своих масел и остался только LL-04, который для нас (РФ) не подходит. Motul отпадает, хотя лью его в мотор N46, но это вышло исторически, мотор в принципе не жалуется, нареканий нет. Но хотелось бы ПАО с модификаторами трения и прочей кухней высокой химии.

    В общем такая вот ситуация, прошу помощи!)

     

     

  3. Народ привет) залил в n46b20 Mobil1 fs 5w30, до этого ходила на motul x-cess 5w40, когда купил заглянул под клапанную крышку и увидел чёрные отложения. Залил Mobil прогнал 500 км, открываю крышку так эти отложения смывать я потихоньку стали, не чёрные уже, а как просто на рост цвета масла. Думаю маловато 500 км, при этом машина на низах подтупливать стала время от времени, но на высоких динамика улучшилась. Чем больше её зажигают, тем меньше эффект тупки деть от дня. Хотел посоветоваться, все авто мА Mobil катаю уже много лет, но с горячим мотором впервые. Есть мысли по поводу происходящего?) 

  4. Я по вязкости искал, понимаю, что допуск отсутствует, да и тема уже раскачивалась на oil-club по новым допускам, но я в замешательстве. Первый раз залил как раз 5w30, движок работал неустойчивее, на 0w20 прям хорошо. Я не себя уговариваю))

  5. Всем привет!

    Лью такое масло в BMW X1 N20 2014 года, всем доволен, но забираются сомнения в отсутствии допусков) Я конечно всегда на них внимания не обращал и на одном из своих авто 311 тыс накатал на Mobil, только вкладыши КЛВ поменяли и всё) Но может есть мнение? Можно этим продуктом N20 кормить? Под нагрузками его по серпантину пробовал, мотор шуршит) Но всё таки мнение кого то поумнее в этом вопросе Очень интересно!)

×
×
  • Создать...