Перейти к публикации

FlameRat

Пользователи
  • Публикаций

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя FlameRat

  1. отложения дает не молибден сам, а пакет присадок который вывалился из масла. И этот процесс зависит от масла напрямую.
  2. Нет Сразу отвечу по цепям. Цепи на этом моторе менялись, вместе с натяжителями, на 60к пробега. Мне сложно представить, что надо сделать, что бы на 25 т.км, цепи провисли. С каждого светофора с тапкой в пол разве что! ТАК я не езжу. Ресурс цепей на этом моторе около 70 т. км. Поэтому единственное для меня разумное объяснение лязга при старте на холоде - развалившийся частично пластиковый башмак успокоителя цепи.
  3. может, думаю об этом, только что надо двигатель вынимать.
  4. зайдем с другой стороны. Допустим есть машина с таким же двигателем, работает как представительская. Водитель сидит в ней, ждет, молотит двигатель. По городу, каждый рабочий день ездить на работу, при средней скорости 20 км/ч, 2 т.км., израсходуются за 2-3 месяца (среднее расстояние одной поездки возьмем за 17км), потратится около 100 часов именно в движении, в сложных условиях - пробки, старт-стоп, двигатель редко раскручивается выше 3 т. оборотов. А вот сколько машина работала на холостом - бог его знает, по этому моточасы могут быть на 2к пробега уже выше 300 ч.
  5. Посмотрите предыдущий анализ на этом же масле - там железа меньше в два раза. То же масло, те же условия, так же греется. Вопрос что поменялось? Масло стало хуже или я передержал. Так советами лить по гуще можно до 10w50 дойти.
  6. Про замену масла уже обсуждалось на форуме много раз. Мерять только расстоянием нельзя.
  7. Глупость. Какая у вас температура масла в двигателе?
  8. Зачем мне гуще, если рекомендовано 5w30 или 0w30? Смысл данного масла отчасти в том, что толщина масляной пленки на 5w30, выше. Меня не очень интересует длительный пробег, в этом анализе так получилось, что оно плескалось 15 месяцев - просто моя лень и занятость не дали мне сменить масло раньше. Масло в этом двигателе нагревается до 120 градусов в среднем (показания датчика на панели приборов) - и это норма для данного двигателя.
  9. Электронный масляный уровень. Верить ему очень сложно. Почему?
  10. Ошибки нет, 29/12/2020 -> 29/12/2021 : 12 месяцев 29/12/2021 -> 29/01/2022 : + 1 месяц 29/01/2022 -> 28/02/2022 : +1 месяц 28/02/2022 -> 18/03/2022 : + 0.7 месяца Вот и получается почти 15 месяцев, как написано.
  11. Всем доброе утро. Посчитал еще пробеги - у меня получилось около 3.5 т.км - трасса, с скоростью где-то до 170км, средняя 90-100. Масло хранилось в пластиковой бутылке (от морса) в багажнике авто: не проливалось, утечек из бутылки не было замечено. Бутылка промывалась и высушивалась перед заливкой в нее масла. По железу - 50 частиц, кажется мне много. Тут скорее цепи подвели - у меня подозрение, на разлившийся башмак направления цепи, т.к. при запуске на холостую, можно услышать, как мне представляется возможным с моими знаниями, грохот цепи на долю секунды. В среднем у меня получи
  12. Redline Motor Oil 5W-30 отработка на BMW X6 после 7185км Масло: Red Line 5W30 Motor Oil Автомобиль: BMW X6 i50 V8 4.4L N63 2013, АКПП ZF GA6HP19Z Общий пробег на одометре: 84215 км Пробег на масле: 7185 км Моточасы: ~ 168 мч Израсходованное топливо: ~ 1120 л. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: с 29/12/2020 года по 18/03/2022 Срок эксплуатации: почти 15 месяцев Топливо: Бензин Shell V-Power Racing 98, B
  13. FlameRat

    Масла Тотек

    Нельзя интересоваться?
  14. FlameRat

    Масла Тотек

    настолько печально? Мне бы понять, масла Тотек нормальные или лотерея (видел что рецептура меняется постоянно)?
  15. FlameRat

    Масла Neste ОБЩАЯ

    Neste делает масла с использованием эстеров?
  16. FlameRat

    Масла Тотек

    Тихо как-то в теме. ТОТЕК помер?
  17. FlameRat

    Масла RedLine - Общая

    До конца какого года? Текущего 2021? 2022,2023… 5w30 нигде нет
  18. FlameRat

    Бензин ТАНЕКО

    Заправился на АЗС № 206, по адресу Киевское шоссе, 22-й километр, 4А, стр. 1. Не много ли кислорода, 2.44%? QP0000000934_SH0000029777_VrFAitrwGx.pdf
  19. FlameRat

    Масла Xenum

    Быстро нашел: https://xenum.com/downloads/iso/VX500_tuv_en.pdf Тестирование проводилось в 2008 году, для продукта VX500 в региональном подразделении TÜV Thüringen. При проведении тестирования использовался тест DIN 51834-2 "Determination of friction and wear data for lubricating oils " На сайте DIN просто так описание теста не дадут, поэтому можно посмотреть на тест ASTM D6425 (https://www.astm.org/Standards/D6425.htm), который является копией вышеописанного теста DIN. Как проходит тест DIN 51834-2 можно посмотреть тут: http://gernano.eu/gfx/userfiles/files/TÜV Motor trea
  20. Цепь масляного насоса не менял, меня отговорили, якобы она почти вечная. Может поменяю, когда буду менять (если буду) кольца на поршнях.
  21. Сразу после покупки, заменил цепи. Будем наблюдать.
  22. Проверял по всем блокам пробег и ошибки (через ICOM Next и Rheingold), цепи ГРМ были растянуты примерно на 65%-70%, что косвенно подтверждает пробег, время работы двигателя согласуется с пробегом (т.е. получаем среднюю скорость примерно 25-30 км/ч, что для Москвы нормально). Салон по косвенным признакам подтверждает пробег тоже. Нет, Шелкова не звал.
  23. Глюки были, на трассе (уже на середине интервала или ближе к второй трети) - уровень масла мог временно показывать падение на одно-два деления. Сначала меня насторожило, однако на следующий день, на ровной поверхности и на холостом ходу, датчик снова показывал максимальное значение масла, т.е. падения не было. На Xenum так не было, если уровень масла падал, то и на следующий день датчик показывал такое же уровень как и вчера. Почему так происходит - пока не разобрался, датчик не поплавковый, ёмкостной (как мне объяснили), ему по идее должно быть все равно на тип масла.

×
×
  • Создать...