morino

Официалы Мобила торгуют вторым вариантом ;-)(третье фото) Последний раз я брал два месяца назад.

Дык АИС во все SY и льют этот малазольник Shell Helix 5W-30. Оно в Кайроне и нафик не нужно. З.Ы. Посмотрел по Статойлу и LazerWay TDI 5W-40 и LazerWay 5W-40 пропали с мерсовских допусков Смотрю сейчас на Unil.

не проще делать, как обычно, универсальное масло? А то названия разные, спецификации разные, а содерджание одно и тоже. Лично мне это напоминает простое наи#алово

mikong по характеристикам 1в1. А в чём прикол тогда?

Тоже посматриваю на Unil, в частности на OpalJet 24S. Хочу залить себе в SY Kyron турбодизель. Да вот что то продвигатель масла действительно пропал З.Ы. Как Unil по качеству, по сравнению с тем же Мобил 1, Комма, Шелл?

Сам спросил, сам и отвечу Согласно мерсовского листа допуска по 229.5 есть: Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html) и оно имеет дизельную спецификацию CF (http://www.mobil.com/France-English/Lubes/PDS/EUXXENPVLMOMobil1_Turbo_Diesel_0W-40.aspx) Получается, что таки Мобил 1 0W-40 в дизеле делать нечего...

т.е. advanced full это ПАО?

fully - полностью полностью синтетическое, а SCH - это же вроде гидрокряк? З.Ы. А advanced full ?

есть пара вопросов: почему на одних канистрах пишут фул синтетик: На других: SCH синтез ? Вот эти масла: одинаковые и соответвуют Мобилу нью лайф? Судя по теме... А судя по описаниям, они не совсем тождественны: Mobil 1 0W-40 Вязкость, сСт (ASTM D445) при 40º C 75 при 100º C 13.5 Индекс вязкости 185 Вязкость на MRV при -40ºC, сП (ASTM D4684) 31,000 Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC, (ASTM D4683) 3.8 Общее щелочное число (ASTM D2896) 11.8 Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 1.3 Содержание фосфора, % ма

имхо у шелла моющий пакет более агрессивный чем о мобила. З.Ы. а почему 0w-40 не получает официальный допуск для дизеля?

Тоже подумываю о переходе с Mobil 1 0W-40, на что то иное. К моему Мобил 0W-40 у меня претензий нет, но при последней закупке у меня не сложились отношения с оф. представителем, пришлось брать в другом месте. Уже червячок. Далее размышления на тему, что 0в-40 в нашем климате не нужно, увеличенный интервал замены мне не нужен, масло таки не имеет официального допуска по дизелям да и цена не кошерна. Ненавязчиво посматриваю в сторону Статойла. То ли LazerWay TDI 5W-40 толи LazerWay 5W-40.Или может на что то другое стоит обратить внимание? ;-)