Перейти к публикации

avignon

Пользователи
  • Публикаций

    6 266
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем avignon

  1. 2 часа назад, Павел-1966 сказал:

    А если на таком кататься на бензиновом легковом? Можно спокойно 15000, преимущественно по трассе, без критического падения щелочного и риска отложений?

    Я бы в бензиновый мотор ACEA E4/MB228.5 не лил. 

  2. 41 минуту назад, kap сказал:

    Я, кстати, считал что технически с Ауди 100 в 44 кузове компоновку взяли. Одинаковой формы рычаги подвески, сайлентблоки, расположение двигателя... Прям уменьшенная копия. Движок вдоль. А внешне да, на Симку похож был. Хотя в те годы тенденция  к такого типа формам у многих была..

       Подвеску не сравнивал, но под капотом всё похоже. 

       Подсматривание, копирование и улучшение идей - нормальная практика. Плюс автопром в СССР был статусе догоняющего.

       Но суть в том, что тогда смогли скопировать сотку, а вот сейчас сможем скопировать платформу A6, скажем, в кузове С7?

  3. 9 минут назад, Pulser сказал:

    Что совершенно иное? Мотор вдоль, а не поперёк? Непринципиально. 

    Принципиально, если говорить о слизывании.

    Да и чтобы слизать, нужно иметь научно-производственную базу.

    Иначе будет примерно так :laugh:

    QNPgi0OnaUg.jpg

  4. 20 часов назад, Pulser сказал:

    А что на этом заводе делали? При самодостаточности?

    Отвечу сразу- слизанную Симку 1307 в ужасном качестве.

    О каком вообще слизывании речь, если у Москвича была совершенно иная компоновка?

  5. 5 минут назад, prv21 сказал:

    Ну те ельцинская эпоха тут не причем, тк оно само все загнулось уже после?

    Речь о том, что проблемы не были преодолены после.

    Либо эпоха и вовсе не заканчивалась - если ему центры открывают и похвалы первые лица говорят)

  6. 4 минуты назад, prv21 сказал:

    Ну это надо Ельцинскую эпоху поблагодарить

     

    4 минуты назад, prv21 сказал:

    Рено ушел и стер все программное обеспечение стер. Ну и выпускать было нечего, тк большая часть шла изза рубежа, тк производство принадлежало не нам, а рено-ниссан.

    Окончательный крах завода и приход Renault-Nissan это уже не ельцинская эпоха, а текущая. 

  7. 12 минут назад, prv21 сказал:

    Ок, что предлагаешь?

    Для начала - надо просто объективно оценивать реальность, без обеления, как, впрочем и без очернения. Но также и понимать, что проблемы, в случае их длительного игнорирования имеют свойство проявлять себя во всей красе.

  8. 17 минут назад, prv21 сказал:

    бессмысленный разговор, тот хочет видеть плохое - видит плохое.

    Нет, надо пытаться объективно оценить реальность, а не "заметать" проблемы "под ковёр". 

    12 минут назад, prv21 сказал:

    есть один такой знакомый который мне уже лет 15 говорит что скоро жопа придет, однако ни чего такого не происходит и более того становится все лучше.

    Потому что человек не до конца понимает исторические процессы и быстроту развития кризисов. Это всегда длительный процесс в конце которого кто-то делает контрольный выстрел. Это особенно проявляется, когда все пытаются игнорировать реальность, думая или делая вид, что всё хорошо, а потом здОрово удивляются - а как же так вышло)

  9. 2 часа назад, maxi58 сказал:

    В старый, чугунный форсированный двигатель,  с большим пробегом

    Что за автомобиль и мотор, и насколько мощнее по сравнению со стоком?

    2 часа назад, maxi58 сказал:

    ранее лил мобил1 5w-50, сейчас ищу замену ,

    Из 50-к, если принципиально нужны именно они, есть Zic Racing 10W50

  10. 40 минут назад, maxi58 сказал:

    Может подскажите,  почему в 70% ПАО в масле Exline VRS 0W/5W-50 GTS

    Испаряемость по НОАК 9,6

    У того же мобил1 5w-50,  7 с небольшим,  как так вышло ?

    Потому что Exline это 0W50, а Mobil 5W50, база(основа) у первого жиже, вот и выше испаряемость. К примеру, у Exline 10W50 испаряемость ниже, чем у Mobil 5W50.

  11. 3 часа назад, Volume Official сказал:

    В современных двигателях VAG уже нет этих спецификаций, остались 504/507 и 508/509

    В современных да, такого нет, но масла с такими допусками ещё делают. И да, в числе современных ещё 511-й допуск.

  12. 18 часов назад, torcon сказал:

    Ну вязкость вряд ли упала прям от сработки загустителя. У ZIC TOP 5W-40 загуститель нормальный sv261й. Это бы температура вспышки показала. Содержание топлива что то барахлит по моему.

    ИВ немного упал, поэтому наврядли только топливо...

  13. 15 минут назад, torcon сказал:

    Свинец 5ppm еще напрягает, явно не космический мусор, от бензина или подшипников.

    У них бывает проблема с уплотнением крышек масляных каналов, т.н. "пистолетов". Если на машине автора туда не лазили, то для начала надо давление масла проверять...

  14. 13.04.2024 в 11:38, Tourer-v сказал:

    Я правильно понимаю, что  за низкое содержание загустителя, платим бóльшим разжижением при сильном нагреве? 

    Нет. Не думаю, что тут сильно густые базы.

    13.04.2024 в 10:14, Tourer-v сказал:

    Устойчивость к сдвигу не на высоте? 

    Как горячий турбо JZ на периодических но жирных [censored] будет себя чувствовать на этом масле? 

    Фосфор/цинка больше чем обычно,:good2: кстати эта присадка собствует загрязнению ДВС? 

    Под такое дело лучше смотреть масла ACEA E7 или ACEA E7/E9 без Е6 и Е4. И лучше, чтобы оно было 15W40 на гидрокрекинге.

    В данном масле многовато кальция.

×
×
  • Создать...