Andrey PTZ

Разбрался, дозакинул оставшуюся сумму на анализ. Если всё правильно понял)

Привет. Жижа интересна. Готов скинуться, дайте плиз пароли-явки

Мотор почти без изменений М111.970. Обозначение М161 - это мерсовская фишка для того чтобы отличать свой мотор от лицензионного. Единственное отличие, которое я заметил - катушки зажигания несколько иной формы ну может ещё какие пластмасски типа впускного коллектора.

Я помню Вас по Кайрон-клану! Возможно Вам попался не совсем удачный автомобиль. Он конечно далеко не идеален, вообще сейчас сложно найти хорошо продуманную и протестированную перед запуском в серию машину в принципе. Поэтому все мы немножко бета-тестеры. Бенз я брал новым в салоне, он с ручкой, поэтому проблем почти нет, все обычные и привычные - помпа (один и раз навсегда поменяна), тросы ручника (смириться и просто раз в два года менять и регулировать механизм колодок), клапаны вакуумной линии по переднему мосту. В остальном ничего, просто ездит. Ну лифт сделан небольшой конечно.

Друзья, всем спасибо за помощь и потраченное время! Я понял, что двигаюсь в правильном направлении и Ваши советы это подтверждают. Остался только один вопросик - про зольность масла. Для бензинки М111 понятно, что этот вопрос монопенисуален, в общем чтобы не иметь два разных масла в гараже, проще в него лить то же, что и в дизель. А вот для дизеля этот вопрос первичен. На первый взгляд, малозольник нужен только для сажевика, в т.ч. и по требованию завода. А если сажевика нет, то и полнозольник в самый раз. Однако, ниже указанное мнение SeMaksimus входит немного вразр

Добрый день! Достаточно долго читаю форум, поиском пользовался, смотрел несколько аналогичных тем. Вроде бы всё понятно и доступно и сам понимаю, что нужно, однако встретил один совет, который несколько расходится с мануалом и типичными рекомендациями, однако звучит солидно и поэтому решил ещё раз поднять этот вопрос, прошу корифеев форума потратить немного времени и высказать своё мнение по этому вопросу. Сначала про машины (их у нас в семье две почти одинаковых, вот так вот интересно вышло): 1) SsangYong Kyron, M200xDi 2010 г.в. (модельный 2011г.) пробег 106 500 км., М2