veev2

Извините за мою безграмотность, а Тоби это какой-то "масляный критик" известный во всем мире?!? Интересно, чисто гипотетически, генеральный директор ОАО "Нафтан" Александр Демидов, мог бы сказать о каких либо минусах масел Нафтан?

А кремния не маловато для 10000км или для калины 2 ppm Si на такой пробег это норма?

avignon если у 0w на ПАО с эстерами ИВ будет ≈160, я двумя руками за него! Извините, но всякие 0W на GTL и ПАО с ИВ ≈200, лить в чипованый дизель, в стране где нет зимы? Зачем? Разве нет вменяемых вариантов?!?

Палтус

Да не нужно портить JOII моторкой!

Ну да производитель всегда прав, а этот балаган (ойлклуб) пора разогнать, ибо: --------- Это вы мне? Если да, то к чему это? Если не мне, то зачем написали именно мне?

ModeratorSigma да все тут норм, просто идём процесс рождения истины

Antonio M повторюсь ещё раз, вам нужно масло на густой базе, а не эта дичь 0W с ИВ ±200. Если в Минске наступят зимы за - 30°C тогда конечно нужно будет про эти нулёвки вспоминать, но последние две зимы - 15°C было ару тройку раз и то ночью. Рубия масло на густом гидрокрекинги с долей ПАО и 6-7% эсторов, самое то для вас. Если есть тяга к эксперименту(хотя какой к черту это эксперимент!) мужно взять 4л Kixx Pao 1 0w-30 (арт. L208144TE1) — (настоящее ПАО масло, ИВ тут не шкалит≈171, а следовательно базовые масла тут погуще, косвенно коррелируется с не самым большим пурпойто

Antonio M в 5, 20, 208 есть. Единичек вроде вообще нет. Не, не вскрывал. Криминал был бы виден. Кстати, катал в самою лютою жару в прошлом году.

ВАГ на илсак! Cdab принял жиденькое с диэстарами как родное) Но вам нужно другое, на свиате бьётся.

Общественное мнение над тобою давлеет, но свою рубию должен ты обрести. Помню знакомый моторист(гайки он крутит зачётно) рассказывал, что двс не любит смены марки масла...

Загустить и облагородить основное масло густым ред лайном можно.

Замес от дяди сае) П. С бери ведро и меняй каждый 3к км

Думаю лучшего масла в принципе не существует (даже одно и то же масло в каждой партии малость разное), но есть просто хорошие (для разных условий разные) масла. Рубия в вашем случае, мне кажется очень подходищим. Но решать вам. Рубию можно заказать в автодоке на михалова. Арт. 195097 канистра 5л, стоит ≈102 руб, густая крепкая тридцатка. По фуксу особо ничего не знаю, но там кв100 ≈9.5 сСт, это почти двадцатка... зачем?

Вам нужно в меру вязкое(кв100≈12-13.5сСт) масло на густых базовых маслах, поэтому и советовал рубию(крепкая база, не много полимерного +пао, эстеры) . А 0в40 с ив≈200 в Минске, ну извините, ну не понимая зачем вам эти низковязкие базовые масла с полимерным?

Тут дело в том, что на 0 идут более низковязкие базы с большими количеством полимерного, а на 10-15 более густые с меньшем количеством полимерного. А вот какие именно группы 1,2,3,4,5 это уже вариацивно. Хорошо это смесь густых 3,4,5, а они уже как раз и будут 10-15-20

У 0 база получше?!? ИВ ≈200 это крепкая база?!?! Тут без полимерного никак. Да в Минске круглый год 10, а то 15 лить можно. Вот там база покрепче и ИВ пониже, ±150 хорошо бы.

SL1 логично, выходит тридцатку то-же нужно тестить. на 16 и 20 производитель серу пишет, а на 30 не указал.

Пан сае молодец, в своего азиата я 20 лил и все ок. Но смысл его лить в чипованый дизель, темболее с конвейера он сошёл не вчера?!? Вам крепкая, густая тридцатка нужее или крепкая жидкая сороковка.

59/79/89/99?

Ну если шатать устои, то так чтоб все скрепы трещали... Total Rubia TIR 9900 FE 5w-30 — зола 1, хороший запас щелочного под 8к км по Минску, густая тридцатка, ив не шкалит полимерного не много, база из густых масел, есть ПАО + эстеров не пожалели, даже молибдена положили. 5л art. 195097 Если погуще, есть вариант Total Rubia TIR 8900 10W-40.

Dimitreska190388 странно?!? наверное сбор, на вовкин корпоратив, по случаю годовщины) жаль в РБ нет сокара, уж больно 98нано нравится...

Texacoman давненько тема обсуждалась, пришли к выводу что есть такая штука. Первое что попалось:

torcon что-то странное с вязкостью, при разжижение топливом ИВ растёт, а тут как был так и остался. Может про количество топлива лаба сильно и не врёт. Скорее вязкость со старта была сильно ниже чем предполагаемые 14.5сСт?!?

Жидкий кряк, судя по сере и графику