ArmActiv
-
Публикаций
2 118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ArmActiv
-
Ну так заявляет МП... Это наши рекомендации для правильного хранения вскрытой упаковки. В общем случае, если присадка хранится при уличной температуре, что и указано на этикетке -20 - +70 гр., то ничего криминального не будет, просто перед ее применением надо будет довести температуру минимум до +24 гр., тщательно взболтать, не распечатывая, в течение 10 минут и после уже можно будет заливать. Продукт не испортится при таком хранении, просто перед его применением придется проделать больше манипуляций и все.
-
Перепады температуры могут спровоцировать более быструю агломерацию частиц, поэтому и дана рекомендация. Все же готовый продукт это как бы концентрат, попадая в масло продукт растворяется в большем объеме масла и уже не склонен к агломерации, а так же по мере эксплуатации активный компонент взаимодействует с поверхностями трения и закрепляется там, в масле уже ничего не остается.
-
Nik232 В КПП все достаточно просто, объем масла всегда коррелируется с площадью трения и количеством ступеней передач. В АКПП немного сложнее, так как есть еще гидравлическая составляющая, но все равно зависимость практически прямая между объемом масла и площадью поверхностей трения. Поэтому для удобства применения нашего продукта, пользователю всегда известен объем заливаемого масла, расчет ведется на объем масла. Ориентируйтесь только на наши рекомендации. До 7 л масла 50 мл присадки, свыше 100 мл.
-
Я не могу настаивать на применении нашего продукта, Вы только сами это решаете исходя из описания и т.п. Мы же можем только гарантировать абсолютную безопасность продукта для агрегатов при правильном применении продукта. Исправный агрегат не может ни при каких обстоятельствах поломаться от применения нашего продукта. Важно понимать, что наш продукт не предназначен для ремонта, восстановления и т.п., его основная задача продлить ресурс.
-
Это хороший вопрос. Ну тогда мне надо быть уверенным, что до заливки агрегат полностью исправен. Поймите правильно, всякое может быть... Может Вы решили неисправную КПП таким образом заменить. При соблюдении дозировки ничего криминального не может быть. Если сомневаетесь, то можете не использовать, здесь только Ваше решение.
-
Площадь пар трения в АКПП хорошо коррелируется с объемом масла, а других более менее понятных критериев для дозировки нет, поэтому и расчет сделан на объем масла. Теперь понятно почему Вы хотите использовать Engine в АКПП. Вы можете смело залить Engine в АКПП, никаких проблем не будет, вязкость 50 - 100 мл продукта не изменят сколь заметно, так как вязкость самого продукта не более 7 сСт при 100 гр. и не более 25 сСт при 40 гр.
-
Частый вопрос: можно ли залить Engine вместо Trax/ Gear/ Hydro...? Ответ на поверхности - используйте Universal, он заменяет все наши продукты. Здесь главное дозировка и психология! Одним тяжело (не важно по каким причинам) отмерить нужное количество продукта, другие хотят именно для двигателя или КПП..., вот для них у нас и есть различные продукты. Для более самостоятельных и ответственных есть Universal. С другой стороны, когда потребитель приобретает продукцию в определенном объеме и для определенного агрегата, есть меньше вариантов сделать ошибку - недолить
-
Nik232 Наши составы принципиально одинаковые, только в ArmActiv Engine немного более высокая вязкость. Мы всегда говорили, что ArmActiv Universal закрывает все потребности линейки, так он и задумывался. Главное тут соблюсти дозировку и помнить, что больше не значит лучше. Если Вы зальете ArmActiv Engine в АКПП ничего криминального не будет.
-
Rolf Krafton P7 U 10W-40 свежее
ArmActiv ответил в теме пользователя Альберт Камов в Лабораторные анализы - Свежие
CAHEKHH Это как Вы определили? Поделитесь... -
Rolf Krafton P7 U 10W-40 свежее
ArmActiv ответил в теме пользователя Альберт Камов в Лабораторные анализы - Свежие
Обычное грузовое масло для продленных интервалов замены, что согласуется и по заявленному допуску Е4 и по TBN. Все в допуске. Будет нормально работать, если TBN не бустером поднимали... -
Добрый день. Присадка ArmActiv Moto 2 и Moto 4 сняты с производства, вместо них можно использовать ArmActiv Engine или Universal, дозировки те же, что и для Moto. Присадку в дизтопливо мы уже давно не производим и не будем уже производить.
-
Valery... Это связано с концентрацией действующего вещества. and2949 Давайте не будем фантазировать, наши продукты не содержат в своем составе готовых масел, все они изготавливаются на основе базовых масел VHVI, на которых производятся практически все моторные, трансмиссионные масла и уж тем более жидкости ATF. Повторюсь никаких проблем не будет.
-
В принципе достаточно, но чем дольше продукт находится в агрегате, тем лучше. Странно, такие небольшие пробеги между ТО чем объясняются? Вся беда в том, что наша цена не менялась, она как была 3900, так и осталась, а вот низкая цена на ОЗОНе это самодеятельность ОЗОНа, мы же не могли раньше влиять на нее, Вам ОЗОН продавал за сказочную цену 2100, а нам выплачивал полную стоимость... Зачем и почему это так, это уже отдельная тема, но факт есть факт. Теперь же маркетплейсы поприжали и мы смогли вернуть справедливую цену, а то в глазах потребителя складывается впечатление, что н
-
May6 Безграмотность пока только у Вас, Вы перепутали форум, здесь не научное общество, здесь технический форум по техничеслим жидкостям. Так, что не надо искать черную кошку в темной комнате, тем более что там ее нет.
-
Рязанец Вы рано ретировались, итак что такое материал под номером CAS 1333-86-4 - это не что иное как технический углерод, он же ацетиленовая сажа и т.п. Аморфная структура, не имеющая кристаллической решетки. Посмотрите ГОСТ 7885-86 Вам многое станет понятно. И не надо манипулировать словами, не получится. А теперь цитата: "Технический углерод Номер CAS: 1333-86-4 представляет собой форму чистого углерода в виде чрезвычайно мелких частиц, обычно образующуюся в результате неполного сгорания углеводородов. Это универсальный материал, широко используемый в различных отраслях пром