Денис Гитаров

На FB7000 тоже 1.27 должно быть? А то я все пытался плотность поднять и местами 1.29 вышло. Доливать воды теперь или лучше как есть оставить?

Ale[ander а чем такой блок питания для зарядки лучше будет? Получается же никакой автоматики в нем нет и весь процесс нужно вручную регулировать?

Проблемы не частые, но внезапные и хотелось бы быть к ним готовым. В прошлом году от разряда до 6В погиб полугодовалый аккумулятор, вполне возможно, что вымпелом 55 или чем-то подобным я бы мог его воскресить и ездить по сей день. Даже не думал про это. Такое уж впечатление сложилось, что в сфере обслуживания автомобилей любят только деньги брать и настроение портить, а порядочных людей очень мало, вот и привык все по максимуму самостоятельно делать. Ну и новому чему-то научиться тоже интересно.

Ale[ander на данный момент я готов переплатить эту тысячу за дополнительный функционал. Вопрос конечно пригодится ли он вообще, но еще полно времени подумать и отказаться от заказа.

Ale[ander krufel не то что бы берегу его, просто негде сейчас 16В взять. Пусть он хоть 2 недели заряжается, лишь бы восстановился, все равно на подмену есть AGM полутруп. А на счет 55 вымпела даже не знаю что сказать. С одной стороны мне и ума им пользоваться может не хватить, а с другой те же самые "качели" в сложившейся ситуации должны были бы помочь, насколько я понимаю. Да и не так уж он дорог, относительно того же БЛ и младших вымпелов.

Ale[ander почему чуть? Может все таки и угробил, еще неизвестно. Сейчас стоит на другой зарядке с 14.65В, ток 0.1А и плотность очень-очень потихоньку растет. Но деваться некуда, вымпел 55 только на следующей неделе привезут.

krufel возможность есть, но напряжение не регулируется. Завтра попытаюсь другое ЗУ найти, либо буду покупать Вымпел-57 или что-то вроде него, раз уж такое дело.

VEKTOR ЗУ самое простейшее Airline ACH-5A-06 с регулировкой по току и максимальным напряжением 14.5В. Но я уже понял, что нужно к чему-то более серьезному прицениваться, хотя раньше именно оно из глубокого разряда аккумулятор выводить умудрялось. В общем пока за эти 4 часа плотность на 0.02 выросла, ток до 0.5А упал. Оставлю на ночь, а завтра уже видно будет.

Что называется хотел как лучше. Да и все таки речь обычно о 1.28 идет. В статьях и инструкциях по КТЦ чаще всего до 10.5-10.8 разряжать рекомендуют, а то и до 10.2. К слову, до этого такой же аккумулятор эксплуатировал и разряды далеко за 10В он переживал неоднократно.

Приветствую всех. Прошу ваших советов. Ситуация такова: Аккумулятор кальциевый производства 18 года, куплен месяц назад. Прошлую неделю ездил в сильный мороз на короткие расстояния и так как генератор выдает не слишком большое напряжение (13.6-14.1в), то решил проверить самочувствие аккумулятора и подзарядить. Отогревшись до комнатной температуры он показал 12.5В и плотность 1.25. После зарядки и ночи простоя напряжение было 13.1В, но плотность поднялась буквально до всего лишь 12.6-12.7. Далее решил сделать КТЦ и поставил разряжаться сопротивлением 6.5Ом (ток 2-1.7А), по достижению 10.8В он