Iguanaman
-
Публикаций
128 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Iguanaman
-
-
14.04.2021 в 17:01, Вадим_69 сказал:
Что значит: покрепче? Dexos1 - один из самых "крепких" допусков среди маловязких.
Если хочется с эстерами, да щелочное повыше, тогда 5W-20 Amsoil Signature Series
Есть ещё масла 0W-20 с евродопусками типа 0W-20 Mobil1 ESP x2. Хотя, думаю, из Mobil в ваш мотор лучше пойдёт 0W-20 Mobil1 и будет "покрепче" многих кряковых 5W-20.
В общем, приобрел Петро-Канаду. Удобно, что в отличие от других производителей, тут предлагается удобный объем 5 литров. Не надо морочиться, покупая 4 л + литрушку. Учитывая, что при замене масла я всегда откачиваю из поддона масло шприцом "досуха", то для заливки по верхней метке на щупе как раз требуется 5 литров. В ближайшее время заменю масло и напишу свои ощущения.
0 -
57 минут назад, alex323 сказал:
А я вот это катал, вообще шикарное масло
Молибдена ноль, не катит.
0 -
1 час назад, Вадим_69 сказал:
Малозольные ILSAC - это с допуском GM Dexos1 Gen2.
Например, отличный вариант для лета - 5W-20 Petro-Canada Supreme Synthetic API SP ILSAC GF-6A.
Зольность 0.9, щелочное 8 и NOACK 10.
Таких ильсаков пруд-пруди, эту Петру я тоже держу в уме. Я писал про другое, не ильсак, а что-то покрепче.
0 -
21 час назад, Вадим_69 сказал:
Речь ведь идёт только о летнем сезоне?
Зачем летом лишний загуститель в 0W-30? Летом лучше 5W-20 банально просто потому, что "в масле больше масла". Особенно если много трассовой эксплуатации и мотор всегда хорошо прогрет.
В городской эксплуатации с короткими поездками ещё есть смысл в нулёвке - но там лучше 0W-20, а не 0W-30.
Спрошу по-другому - если брать не ильсак, а что-то другое, покрепче, 5W20, но малозольное, под GDI ? С1, С2 и С3 такой вязкости не бывает.
0 -
А вот такое масло - MOPAR MAXPRO SAE 5W-20 ? Не найду по нему анализа или информации о характеристиках.
0 -
9 минут назад, fareastwood сказал:
Iguanaman хочешь реально крепкое 0-30 с ударной дозой защиты, присмотрись к PC Duron UHP. DUHP03C16 - 4 л.
это вроде дизельное масло, фосфора много, каты спасибо не скажут
0 -
13 минут назад, Вадим_69 сказал:
Если на лето 0W-20 нет желания лить, то любое 5W-20/5W-30 из перечисленных брендов.
А почему не 0W30 тех же производителей?
0 -
Поздно ответ увидел, в отпуске был.
Вадим, вот ты пишешь, что у этого Тотала пакет противоизносных присадок ZDDP слабый. Да, соглашусь, фосфора цинка у него не много. Но молибдена - 479. И я так понимаю, что тут молибден отчасти должен компенсировать невысокий фосфор и цинк.
По поводу нормальных пакетов у ильсаков - то что я смотрю сейчас, да, по сравнению с этим Тоталом, фосфора и цинка больше примерно в 2 раза. Но нет молибдена почти!
Я уже мозг сломал, надо масло брать срочно, мне на Зепро осталось тысячу откатать и под замену. Летом на 0w20 психологически не готов ездить. А масло Red Line слишком дорого, я интервал замены 6 тыс за 2 месяца выкатываю, такие суммы для бюджета неподъемные.
Что выбрать тогда? Если жертвовать молибденом, тогда варианты из ильсаков- Petro Canada Supreme Syntetic 0W30 (кстати расфасовка удобная - 5 л канистра), корейский Dragon 0W30 или сингапурский United EcoElite 0W30, там с фосфором/цинком все в порядке, но молибдена нет почти.
Или KIXX NEO 0W-30, чуть дороже, но молибдена побольше.
В общем нужно лучшее из недорогих, при условии довольно частой смены масла.
0 -
16 часов назад, RiverFleetNSK сказал:
tema2311 пробег сейчас 171900, не могла же поршневая умереть на 0W-20, притом масло начало уходить где-то через 1000 после замены
170 тысяч на G4KD ? Так немудрено, что жрать начал, пора, ресурс почти закончился у мотора.
1 -
Посмотрите на Ютубе видео братьев Богдановых про современные маловязкие тонкопленочные масла, там также много полезной информации.
1 -
6 минут назад, Sleick сказал:
0w30 нормально, а 5w30 уже гуталин. Яснопонятно. Масло я себе уже заказал, всем спасибо.
P.S. Если вы откроете книжку с рекомендациями по вязкости, то увидите масла с более высокой вязкостью, чем 5w30. Но лучше этого не делайте, а то мало ли.
Тыщщу раз уже говорено, переговорено в других темах. Российскую книжку с рекомендациями можно сразу выкинуть в мусорку. Откройте рекомендации для США или Европы и гуталина вы там не найдете. Почитайте тему
И вот тут -
1 -
С1 вообще то, 0W30 я бы не сказал, что густое, я сейчас на Турбосине, а этот Тотал дешевле прилично. Турбосин по-моему С2. Не важно. Щелочное у всех низкое, и на ильсаках тоже, зимой я ильсаки 0W20 km. (Зепро). В любом случае больше 6 тыс км ездить ни на каком масле не планирую.
0 -
Вот такое вроде тоже подходит, в списке его не было - https://www.total-lub.ru/motornoe-maslo-total-quartz-ineo-first-0w-30
Тут и молибден, и индекс вязкости высокий, и зольность небольшая, и цена приемлемая.
0 -
в этот мотор только 0W20 и 0W30, хотите убить мотор, лейте гуталин
3 -
Можно ли данное масло использовать в современном азиатском моторе с прямым впрыском? Вроде бы и индекс вязкости хороший, и зольность низкая. Смущает только отсутствие Молибдена. Что у него в плане противозадирных присадок, как будут себя чувствовать вкладыши?
0 -
06.03.2021 в 12:37, Олег Лебедев сказал:
Говорят с нулёвок на наших моторах жор масла появляется
Как раз наоборот. Масложор у того, кто 5W40 заливает. А про вышеуказанное масло я ошибся. Как раз его уже не выпускают. Вместо него G1 сейчас.
0 -
Чёт не могу разобраться, в чем отличия - INEO EFFICIENCY 0W-30, INEO FIRST 0W-30 и QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 и QUARTZ 9000 0W-30
В чем отличия?
0 -
Добрый день. Вопрос к представителю компании. В чем разница G1 и Neo ? Какова вероятность при заказе Neo (черная жестебанка), получить по факту G1 ? На оф сайте Neo отсутствует.
1 -
Вот такое масло появилось доступное к заказу на автодоке, инфы по нему маловато. Цена приятная.
Думаю попробовать на следующую замену взять.
0 -
22.02.2021 в 16:52, Nordis сказал:
Друзья! Чем обусловлено такое внимание к известным маслам именитых производителей?
Лучше братьев Богдановых смотри, там про масла для корейцев есть. Кпавер как экшен смотреть интересно, но рекомендации по маслам у них ошибочные.
0 -
22.02.2021 в 12:11, SVali сказал:
Нет его в допуске к этому мотору, 5w20, 5w30, 0 нет да же в техничке к мотору, его и нет в допуске к первому мотору этой серии который разработали 3 производителя Мицу, Хендай и Крайслер.
Мало ли что там есть или нет, давно уже тут на Ойл-клабе все по сто раз обмусолили, что гуталин 5W30 и 5W40 в эти моторы не подходят. Нужно использовать маловязкие тонкопленочные масла от 0W20, 0W30.
Лень искать, но данные масла тут приводились как рекомендованные для других рынков. Темы тут ан форуме две или три, почему их не объединили, я не знаю
0 -
2 часа назад, SVali сказал:
Дело не в пробеге, этот мотор 0w30 особо не жалует. Турбовый 2.0 tgdi, да, как раз турбосинь для него видимо и клепали.
106000 км сейчас, эксперементиповал с 0w30 турбосинь 45000,,замена через каждые 7500 км, 2 раз подряд заливка этим маслом была. Да и все рассказы об тишине, это рассказы, самая тишина на Шелл была, да и на х1 по тише. А во обще всё конечно индивидуально, манера езды у каждого своя, но Оптимисты кто лил 0w30 разных брендов отмечали самый "хороший" расход масла, как и многие Снатоводы коим од заливал Шелл 0w30 A5.
Я по этому и написал, учитывая его конский ценник и слабая защита от левака, это сомнительный вариант замены от дорогого Мобила.
Я вообще не заметил, что мой мотор его не жалует, как раз наоборот - расхода масла нет. Звук работы мотора нормальный, не тише и не шумнее, чем например на дилерском Тотале. Меня пока все устраивает. Единственно, цена. Но за такую цену Турбосин гораздо более подходящий, чем вышеуказанный Мобил. При выборе масла я опираюсь на следующие критерии: подходящая спецификация, класс вязкости 0W30, малозольность, обязательное наличие молибдена и высокий индекс вязкости (>200), ну и цена. Если отфильтровать все варианты моторных масле по этим критериям, остается немного вариантов, собственно говоря. Причем не будет ни одного европейского и американского бренда. Только азиатские, что в общем то неудивительно, поскольку они разрабатывались под эти моторы (или наоборот моторы под масла), низковязкие, тонкопленочные, но с высокой защитой от износа.
А дальше остается выбрать из тех крох, которые остались, наиболее доступное по цене.Я несколько раз принимался за штудирование вопроса, чтобы перейти на более доступное по цене масло, но так и не подобрал ничего дешевле 3000 руб за 4 литра, под указанные критерии с вязкостью 0W30. А на лето лить 0W20 всеж опасаюсь.
0 -
12 часов назад, SVali сказал:
НЕ знаю как Спортаж, но в Оптиму я его и близко не подпущу больше. Возможно для города оно и хорошо походит, по трассе улетает вместе с бензином. Была мысль про кратны мотору, но переход на другое масло, расставил все точки над И
Да и по цене, разница 5 литров тот же Мобил 3200 4 л и 720 1 литр/ ТурбоСинь 3600 и 800
П.С.
Я Мобил если что не хвалю, оно нормальное масло, но перехожу обратно на 20 ку, мне на нём больше нравится тяга мотора+ расход бензина.
А пробег какой? У меня 50 тыс, расхода нет.
0 -
05.02.2021 в 19:20, Pavel_NSK сказал:
Очень зря. Mobil великолепные масла в этой вязкости.
Попробуйте, поделитесь впечатлениями.
Я не говорю, что оно плохое. Возможно даже в своей категории 5w30 оно выдающееся. Но за 3600 руб на 4 литровую канистру? Для G4KJ я выше перечислил гораздо более подходящие, на мой взгляд, масла. Два варианта 0W20 и один 0W30.
1
Масло в двигатель Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Если смотрели видео, можно в двух словах общий посыл? Пытался просмотреть, более половины ролика одна вода ни о чём, возможно что то пропустил.