Перейти к публикации

EvgenGPN

Пользователи
  • Публикаций

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем EvgenGPN

  1. 21 час назад, СИНТЭКС сказал:

    такое не возможно, т.к. дизельный двигатель не будет работать без обеспечения двух факторов одновременно:

    - высокое давление в цилиндре (посмотрите степень сжатия)

    - низкая дисперсность впрыскиваемого топлива (посмотрите ЛЮБУЮ топливную систему дизельного мотора)

    если нужного "распыла" не будет, Вы никогда не заведёте дизельный мотор.

    Да это и не Важно, вопрос был к сабжевому маслу и  я продолжаю утверждать, что если оно и смыло всю эту дрянь, то удержать в своём объёме такое количество не смогло бы. Вот мой основной тезис. Про сам подход к вопросу и противоречия в постах по фактору времени вообще нет комментариев.

    В двигателе 4 цилиндра и не правильная работа 1-2 форсунок приводит к не стабильной работе двигателя, а заводится будет.

  2. 19 часов назад, СИНТЭКС сказал:

    т.е. это сажа скопилась в ГБЦ?

    Здесь шлам образовавшейся в следствии того, что форсунки лили ДТ, а не распрыскивали, но масло должно справляется с этим.

    Поэтому могу предложить, что либо масло не правильно подобрали или как выше было сказано были большие перепробеги.

    В каждом конкретном случае нужно разбираться, причин может быть несколько.

    Если бы клиент слил отработку и передал на экспертизу можно было бы установить точно все причины. А так есть только предложения. 

  3. В 13.09.2019 в 10:32, СИНТЭКС сказал:

    главное, топикстартер молчит как в рот воды набрал... вроде хотел засветить рекламку, а всё как-то не по плану пошло:pardon:

    Работы много было, сейчас зашёл на сайт и ... развели тут)) 

    Двигатель дизельный D4. Клиент находится в ст. Анастасиевской. 100км. это примерно со слов механика. 

    Примеров по нормализации работы двигателя после 2-3 замен у меня есть и не один.  Просто с фотоотчетами не густо.

    Я занимаюсь продажей масел и уже не первый год. Рекламой не занимаюсь)) Просто есть много мнений и восклицаний. Тут мне клиент сделал фото и я их выложил.

    Современные дизельные масла способны удерживать в себе до 300гр. сажи и тут тот случай, когда не человек через неделю вернулся и масленный фильтр не успел забиться. Есть примеры, когда через неделю при очень грязных двигателях загоралась лампочка давления масла и клиенту приходилось ехать до сервиса на верёвке. Так что масло с высоким уровнем моющих свойств при большом загрязнение двигателя нужно применять с осторожностью.

    Если остались вопросы, пишите. Буду чаще заглядывать на сайт))

     

     

  4. Вадим 67 вопрос не в заморочке, а в том что клиенту озвучили стоимость работ и он опечалился. Тогда предложили попробовать сменить масло на другое.

    Клиент вообще не подозревал, что у него такое состояние в двигателе, приехал только форсунки проверить.

    И ни каких сказок. Вот визитка сервиса. Звони (удалено)

     

  5. 13 часов назад, SERY сказал:

    Добрый день. В старенкого японца это масло подойдет? Цена шеколад 924 руб. за 5 л.

    Если бензиновый двигатель, лучше конечно G-Energy synthetic far east 5w30, если дизель без сажевого фильтра, да подойдёт. Подойдёт везде, если выбиты катализатор (сажевик). 

  6. Хондовское масло для вариаторов по пакету присадок не совместимо с пакетами масел для CVT имеющих букет спецификаций. 

    Возможен переход на не оригинальную жидкость только в случае полной замены жижи с заменой фильтра (который рассчитан на весь срок эксплуатации вариатора). Что на большинстве хондовских вариаторах возможно лишь при снятие и частичной разборке коробки. А это весьма не дёшево.... 

    Поэтому берём ту жижу, что и лилась и будет всё ок)), а да и замена раз в 25К пробега. У меня вариатор уже 280К пробежал и все ок.

     

×
×
  • Создать...