Вован40

примеров нет я сам на 20ке

будьте позитивнее ведь новый год скоро а вы всё о рваных горшках. лучше скажите какие мандарины купить

это точно

лижбы вставал.по писюлькам из мануала люди бегают с задранными горшками

уважаемые староверы гуталинчики продолжайте ездить на 5w40 и менять на 15000км и не в коем случае не лейти 20ку а то когда вы начинаете её лить и едите на эндоскоп ваш движок весь в задирай вы криком кречите что это из за 20ки.а мы веретенчики будем ездить на 20ке и менять раз в 7000км просто нам некогда ковыряться с машиной она должна ездитьгуталинчикам удачи с ремонтом а веретенчикам удачи на дорогах!

каждые 5000км советуют лить о.д. Очиститель топливной системы i3000 + обеспечивает двухступенчатую очистку. Быстро растворяет углерод нагар с клапанов, поршней и камеры сгорания.Предотвращает коррозию: удаляет влагу, защищает от ржавчины и коррозии и смазывает элементы топливной системы (форсунки, седло клапана, кольца).Увеличивает октановое и цетановое число, тем самым повышая экономию топлива и одновременно снижает шум и кол-во выхлопных газов.Артикул: 080C720015 кто льет есть эффект?

масло тайота 0w20 новое в жестяной банки пишут что оно получше идумитсу будет.вот у СОРЕНТО и санта фе 2.4 не было проблем с задирами была с вкладышами но узкоглазые их постоянно модернизировали сейчас проблема отпала также и в мотор 2.0л они воткнули форсунки и чего то там ещё .ну и цена выросла .

масло тайота 0w20 новое в жестяной банки пишут что оно получше идумитсу и база крепче можно менять раз в 8000-10000км.

охлаждается он вроде хорошо кто то тут ставил эксперементы. единственное у меня нет сеток в бампере а многим их с салона пихали говорят что при скорости 90км/ч сетка воще отсекает воздух напрочь. бенз 95 лью и раз в месяц а то и два 98 сейчас 100 машинка оживает на нем. и как писалось выше на 20ке мотор греется меньше.

дада в жестяной банки. обьем картера 6л. красный щуп.

масло идумитсу 0w20 всегда с первого т.о на 3000км. замена каждые 6000-7000км.просто до него был аккорд и оставалась канистра идумитсу докупить 2литра вот с ней так и пошло.сервисная книга у меня пустая совсемобслуживали друзья в сервисе. дизелит немного но это с новья стуков нет едит бодро .летом масла грамм 300 берет зимой мёртво стоит .езжу не медленно люблю обгонять по Киевке в сторону Брянска. чипован с 5000км.фильтра mann.ну вроде все.да не один же я с таким пробегом без ремонта.правый шруз смазываю раз в 50000км.все норм с ним полный привод работает масло в редакторе neste 75w90.

да мне кажется обслуживал я её хорошо ухаживал как за женойвот она и отплатила мне тем же!не капли не разочирован в ней знаю и отец будет так же ухаживать в хорошие руки уйдет.

была лучше сборка да?

2012

вот и я про моторы.если даже задерет и ты не на гарантии ремонт с поршнями от 4d11 с гильзами от тайота и маслофорсами и заменой цепи если её надо менять выходит около 100000р.если есть скидки в инет.магазинах ещё дешевле получаем на выхлопе новый доработанный мотор. ездиеш дальше для меня это выгодно.если когда отдам машину у отца это случиться отремонтируют и батек будет ездить дальше машина 2012г. прошла 160000км я счетаю что 80000рэ не зазорно будет влажить в неё вот как то так. с такой ценой на ремонт даже контрактные мотор нам не катит ведь продав эту машину купишь другую б/у и там будут

два раза менял масло в акпп лил zic оно и есть оригинал только дешевле на 75000км и на 15000км антифриз оригинал тоже 2раза крышку радиатора тоже 2. масло лью идумитсу 0w20 меняю каждые 6000-7000км ну это мои тараканы свечи иридий от DENSO .ФИЛЬТР воздушный беру mann меняю каждые 10000км и масляный mann . спортика в следующим году отдаю отцу себе куплю хонда аккорд 2019г. жду когда появиться в продажи.

с такими интервалами и в Казахстане проедите просто большинство машин с Сибири и Урала ездили на 5w40 по 15000км.у меня 160000км. ой у вас тоже холодно ,-44 не заметил.да и что то от маслофорсов толку вроде нет. я в минус 30 ни хонду ни кию не заводил боюсь.

ну это же хорошо просто на 5w40 у меня сосед ездил тоже на ix35 сейчас залил 20ку говорит расход упал движок тише стал работать тянет лучше. у него тоже пробег около 140т.км правда масло он менял почаще.я не призываю лить 20ку просто она в анализе с лучшим износом .

Вот в мазда и даже тайота т.о. на 10000км в мазда даже советуют на 7500км мотор у них очень нагружен. корейцы погаричились с 15000км. много машин так и проходили т.о и заливали 5w40 которое не подходит нам хотя наши моторы убивают масло конкретно. диллеры виноваты хотя если и были поломки меняли блоки без проблем.человек есть здесь на форуме кому поменяли.я думаю те кто на гарантии меняйте масло сами на 7500км диллер этого не заметит ни как . и по отработке самый малый износ на идумитсу хw20 ждем отработку от масла тайота нового хоть оно и дорогое зараза если будет лучше идумитсу перейду на н

мы на ты?оскарбляя мою машину оскарбляешь меня .когда пишешь немного думай .от тебя советов нет только и пишешь что машина плохая.зачем тебе это нужно в чужом глазу соринку видешь а в своем бревна не замечаешь.раз посешся здесь давай по теме .мне чужие машины не нужны все что нужно я в инете почитаю и сделаю вывод.кстати ты обещал пример 1000машин задранных ждем отчет.

может все таки в поршнях в качестве метала.кому то норм достались а некоторым нет контроль качества плохой.4d11 норм.вроде ходит. вот при переборки поршня от него надо ставить а вот по поводу маслофорсы я запутался надо или деньги на ветер вот пост по бмв меня сбил там и маслофорсы есть и задрало не хило так брак метала.а узкоглазым п...лей надо дать вы правы

дефектная продукция мазда а мы сделаем вид что верим вам .успокойтесь только . или поговорим о беспроблемном в кавычках двигателе SKYACTIV???

то та я и смотрю как они на форуме мазда чистую правду льют .расход у них там литров пять подвеску они до 250000км. не залазят.вот они там честные а мы так себе нам веры нет

не пугайте человека

где то видел гору сломанных dsg и павер шифтов от форда вот это проблема запросов в яндексе по 12000шт.в месяц где и как их делать.по вариатором тоже много ограничений.вот где очень большой процент.