Перейти к публикации

Вован40

Пользователи
  • Публикаций

    392
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Вован40

  1. если бы сказали лить то и лил  бы в чем проблема в те годы мне сказали лить 20ку я и лил. в маслах я не шарю но смотрю не даром я её лью.психология человеку больше цифра значит лучше как 20ка и 40ка .машину я купил в октябре 12г. а первая замена была в 2013г не знаю в 13г. зепро было в автодоке.

  2. я хонду продал другу он начал лить в него 5w40 движок стал грубо работать . тяга не та стала расход увеличился хоть он и говорил мне не лей эту воду. короче 2раза он залил 40ку. И перешёл на 20ку. признав что я прав:hi:

  3. 9 минут назад, Silence сказал:

    Летом просто жаба душит такое катать. Оно же дорогое. И даже для 0w20 оно жидкое. У нас нет отработок оного в жару, летом на корейце. не нужно только отработки митсу подсовывать, это другой мотор))

    вот может так многие и думают жидкое. а я катаю это масло хотя в те года и не думал о масле сказали лить 20ку я и лью. И будь что будет.

  4. 13 минут назад, val_kaz сказал:

    какого года авто? И как решили 0-20 заливать сразу после заводского масла? Ведь в мануале про такое масло не было информации

    2012г. а масло лил потому что до этого хонда аккорд был когда его покупал первый хозяин сказал лить 20ку.и менять почаще что я и  делал и отца заразил он меняет на фокусе раз в 7000км.:)

  5. выше писал около 160000км бенз 95 стараюсь на брендовых заправляться. Масло медалис с новья у диллера не когда небыл.замена раз в 6000км.  цилиндры не смотрел и не хочу тут уж извеняйте.машина чипована с новья.работал торговым на своей машине вот и пробега наказал .сейчас намного меньше ездию вот как то так.

  6. 4 минуты назад, val_kaz сказал:

    в данный момент учитывая нежность и капризность двигателей хендай, а так же полоски в цилиндрах на новых авто после пробега 1000 км, любой двигатель хендай 2 л можно назвать говном))

    вот вот но я не жалуюсь у меня пробег большой мне не обидно:)

  7. 30 минут назад, Paulson сказал:

     

    Мы говорили про то, что он лучше с точки зрения Квазара, а не хуже - возможно, раз он дешевле в ремонте - и возни с ним меньше, в ремонте проще?

     

    30 минут назад, Paulson сказал:

     

    Мы говорили про то, что он лучше с точки зрения Квазара, а не хуже - возможно, раз он дешевле в ремонте - и возни с ним меньше, в ремонте проще?

    да я просто говорю о том что вверху 4кд. обозвали говном. а 4na тогда что?:acute:

  8. 11 часов назад, VV"351 сказал:

    Не понятно, где там по направлению Старой Руссы втопить  можно, только если устроить безпредел скоростной. Но, не суть. Знаешь, по поводу возможностей и жизнестойкости G4NA, как я понимаю, не всё так прозрачно и однозначно. Твой вопрос дословно "g4nu, не страдает этой темой?" наверное рассматривать надо от противного - а что G4NA страдает этой проблемой, в смысле задиров и низкого ресурса? Верно? Вот лично я по сей день не могу сам для себя даже, не говоря уже о выносе такой инфы на сообщество пользователей этих двигателей, сказать совершенно однозначно и подкреплённо о том, что двигатель G4NA оказался таким же геморроем, как и предшественник G4KD/. Те факты обращений владельцев этих моторов на кап.ремонт у КПауэра дают почву судить о том, что эти машины не эксплуатировали нормально, а просто издевались над ними, испытывая их прочность и проверяя запас прочности. Потому они и были ушатаны в хлам, что в принципе сам Артём Квазар и озвучивал в своих видео. Есть много инфы в инете, что двигатели G4NA много надёжнее G4KD, имеют ряд преимуществ против них.

    В целом, если верить общедоступной инфе, на ремонт G4NA мало обращений было. Так что, вот так уверенно сказать, что эти моторы такое же  говно, как и подавляющая часть G4KD вроде бы и не совсем правильно будет.

    подождите G4NA ПРОСТО ПОЗДНЕЕ ВЫПУСТИЛИ И КВАЗАР ГОВОРИТ ЧТО 4KD ЕМУ БОЛЬШЕ НРАВИТСЯ.

  9. 8 часов назад, val1707 сказал:

    С опт10 сразу шортблок считай)))

    да опт10 друг мой главный менеджер в автодоке.у меня опт4 но я спокойно заказываю через него при этом сравниваю цену со своим оптом.всегда выходит дешево .а есть артикул шорт блока?а если шорт блок надо с документами морочиться я бы воще митсубиси 2.4 воткнул но потом будут проблема.

  10. 25 минут назад, Вадим_69 сказал:

     

    Откуда столько высокомерия? Авторитет пытаетесь завоевать что-ли? Так обсирать других - это не тот путь... Что вы то сделали для этого маслофорума? В анализы какие вложились? Или так - все п...сы, один я - Д'Артаньян? Видали тут таких "знатоков"... Узнали недавно про HTHS? Я рад :) Но в маслах ещё учиться и учиться... Много практики? На современных моторах? На маслах разной вязкости? С анализами или так - на слух? :) Много школьных знаний? Ну тогда ещё можно и по термодинамике жидкостных сред почитать :) И по влиянию циркуляции и вязкости на нагрев...

    :good3:

  11. 28 минут назад, VV"351 сказал:

    А ты на Драйве2 не натыкался на посты откапиталившихся? Там мужики делали пару человек полную выкладку необходимых под замену запчастей и даже а артикулами, которые можно в край и самому на Элкатсе понаходить, главное представлять, что нужно брать.

    Самостоятельная закупка большей части запчастей должна ощутимо снизить саму стоимость кап.ремонта.

    да знаю у меня друг в автодоке скидка опт10 вот бы список или ссылку так на досуге пощетать

  12. 3 минуты назад, Booth сказал:


     

      Скрыть контент

     

     Фокус 2 - тут даже обсуждать нечего. Катался на разных Ф2 от 1.6 до 2.0 дизеля - у знакомых через руки прошло десятки Фокусов 2-х и до сих пор есть.

     У Мазды 2 gen подвеска зажата хоть ее и сделали более комфортной в gen 2, сиденья не удобные, взади места меньше, клиренс меньше. Но дизайн кому то может больше Мазды опнравится - наверно только женскому полу в подписи машина сестры, я иногда прохватываю на ней если есть необходимость прошу. Один плюс мотор 1.6 вроде как неприхотлив но овощной на автомате. 2.0 машина для гиков любителей - да и дорогие они как правило нерационально.

     Но какой смысл их обсуждать это уже как правило сильно БУ машины отжатые - но Мазду в хор сост наверно найти НАМНОГО проще.

     

     

    да я про то что вы ругаете нас)))машину я выбирал сам нравится она мне .ведь жену вы сами выбираете потом можно говорить ей какие у неё плохие родители и как они её воспитали .вот как МИТСУБИШИ и ХЕНДАЙ 

  13. 4 часа назад, Booth сказал:

     

    Обсуждали это уже - блок разработали корейцы.  К японцам как раз претензий почти нет, вопросы и претензии по мотору к Хендэ.

     Японцы (Митцу) взяли на себя отдельную чать в глобальном проекте над этим мотора в кот изначально еще Крайслер входил -  газодинамику и ГБЦ митсу проектировала для себя самостоятельно - корейцы хз как, по мелочам наверно каждый по своему делал - как художник видит, а основное это блок и гбц - производство и материалы сами корецы по вашему не причастны? За них марсиане моторы делают?

    Так что валить все на японцев не надо!!!

    Что мешало устанавливать форсунки в блок при наличии каналов - которые разработали корейцы.

    Что мешало в шатунах делать распылители?

    Чехарда с насосами и цепями...

    Виноваты водятлы, масло вообще ВСЕ кроме - инженеров корейцев причастных напряму к своему детищу...Ага :DD

    а некоторые утверждают что вообще НЕТ проблемы - главное только лить 20 ку - а поломки G4хх это часть всемирного массонского заговора а кповер на мосфильме в декорациях снимают ролики по сценарию написанному конкурентами корейцев и сами ломают моторы. 

    Все  с вами понятно!  ;)

    смотрю вы ездите на мазда 3 ?давайте обсудим что лучше матрёшка или фокус 2 ?

  14. 7 часов назад, Arkadiy75 сказал:

    Там везде горелое масло.

    Наверно перекаты и некачественное масло.

    Долго двигатель держался, но не выдержал издевательства.

    это точно плохое обслуживание вот итог можно любой движок запороть.

×
×
  • Создать...