snnrman

Гильзованный M272 Shell Helix Ultra 5W40 Ни грамма не угорело за 3 года эксплуатации.

Так никто и не ответил, вместо этого какие-то тупые рассуждения про MB.

Это уже обсуждалось в теме

Изначально тема про банку была.

1 банка (100мл) на 45-75 литров. Это на банке написано.

200мл на 95 литров. Бензин норм, ННК АИ 95 Green NEO.

"Чистые" свечи после применения Keropur каждые 2-3 тысячи и 95 бензин. Фото было сделано в феврале, после этого перестал заливать Keropur вообще. Разницы в поведении автомобиля не ощутил. В августе мыл форсунки, из 6 на 2 распыл на границах допуска, на 1 не в допуске. После промывки на стенде все стали в допуске. Моё ИМХО - лить можно, но не увлекаться и уж тем более это не панацея.

Спросите на СТО

Слил старый антифриз (смесь TCL и б-гомерзкого Felix), никаких включений не было кроме герметика Liqui Moly (блестки), залил и прогнал водой, слилась чистая. Залил новый, температура масла сразу упала на 10 градусов в среднем.

Человек просто не понимает что у меня буквально в расширительном бачке есть емкость с силикатами для поддержания эффективности HOAT антифриза на протяжении его срока службы. Кроме Felix, Akira и TCL ничего нет. G-Energy нашёл в брендовом магазине.

По теме есть что сказать? Видимо нет

Мне без разницы какого он года, если он идет под допуск производителя. Я вроде сразу уточнил этот момент. К тому же это гибрид. Других у нас нет

Ребят, подскажите как грамотно заменить TCL зеленый (я так понимаю G12 OAT) на G-Energy NF (HOAT G11 (?)). Менять собираюсь вместе с радиатором. Сейчас слил 4 литра (из 6 заправочных) и залил дистилят, при замене дополнительно прольем систему водой из шланга. Что-то еще нужно делать? Менять хочу потому что G-Energy NF соответствует MB325.0, а TCL вообще ничему не соотвествует.

At least 3 years это сказать тоже самое что ничего не сказать.

Ответ производителя:

Ребят, подскажите по NF. Концентрат продается со сроком годности 3 года, как и разбавленный. Продавец уверяет что производитель выпустил отдельную бумагу, в которой срок годности концентрата увеличен до 5 лет. Так где правда-то

Здравствуйте. Имеем коробку 722.9 производством до 2010 года. Меняли масло и без меня на профильном СТО залили Castrol ATF Multivehicle, мол всем такое льют и проблем не имеют. Допусков MB у него нет вообще. Я так понимаю про "проблем не имеют" абсолютный бред и надо сливать эту жижу и лить нормальное масло? И второй вопрос, в нашем дальневосточном городе европейские масла достать нереально, а под заказ месяц. В магазине нашел Neste MultiATF. Под 236.14 официально одобрен Neste ATF M14, однако гугл про такое масло не знает и вместо этого предлагает Neste MultiATF, которое согласно сайту име

Думаю как минимум дело в свежем масле.

Я не знаю с какими интервалами менял прошлый владелец, я меняю с интервалом в 3500км Со дня на день буду менять всю систему, просто есть сомнения что почти полтора литра уходит из-за PCV. Думается мне что масло просто горит.

Subaru Forester SG5, правый руль EJ205 4.2 Петропавловск-Камчатский, морозы до -25 Город 90%, часто сугробы и т.п. Каждые 3-5 т.км Катализатор в даунпайпе, не критично Есть всё В мануале 5-30, ОБС 5-40 и до 5-60 Что лил: при покупке был Motul 8100 X-cess 5-40, вскрыли клапанные - нагар и т.п. Дальше лил Idemutsu Zepro Racing 5-40, масло вроде неплохое, но горело по 500 мл на 1000 км. Через 3500км поменял на Shell Helix Ultra 5-30 по советам с данного форума. Сейчас проехал на нем 3200км, долил за это время 1.2 литра. Масло быстро почер