AlexFord

Скажите, подойдет ли для смазки втулок моторчика печки Molykote 4500? Производитель указывает, что она и для втулок тоже.

А можете указать разницу между смазками Volvo 1161688 и 1161326? В каталоге Volvo обе называются "Силиконовый вазелин". 1161326 указана как "на основе метилфенилсиликонового масла и литиевого мыла", а 1161688 "на основе специального кремнийорганического масла с PTFE". Есть информация, что за "специальное кремнийорганическое масло"? Обе смазки указываются как подходящие для смазки изделий из металла, пластмассы и резины в любом сочетании". Насколько я понимаю, просто в подвижных соединениях (шарнирах, кулисах КПП и т.д.) обе смазки равноценны. А вот для скоростных соединений типа вал-втулка ка

Подклинивать стал. 13 лет отработал. Проблема была именно в механизме фиксации положений рычага (пластиковый подпружиненный палец, попадающий в углубления).

Перебрал подрулевой переключатель дворников, все очистил, контактную группу смазал TRW PFG 110, а пластиковый механизм фиксации положений рычага - Volvo 1161687. Пока все работает, рычаг стал ходить плавнее из-за смазки Вольво. Посмотрю как оно будет со временем.

А есть ли разница между Molykote 111 (универсальный силиконовый компаунд) и Molykote (Dow Corning) 4 (Электроизоляционный силиконовый компаунд) именно как диэлектрической смазки? Согласно технического описания в состав Molykote111 добавлены еще какие-то присадки (что за присадки и для чего?). А именно диэлектрические параметры у Dow Corning 4 несколько выше, но это не принципиально для использования в низковольтных цепях, как я понимаю (одиночные клеммы, электрические разъемы до 380 вольт). Может я не увидел какую-то разницу между двумя продуктами или это скорее маркетинговый ход Моликота, нац

Не могу найти подтверждающую информацию насчет дисковых тормозов, возможно я и ошибаюсь. Нашел что точно мануал на Форд Фокус 1 предписывает при обслуживании барабанных тормозов на контактные точки тормозных колодок на щите наносить силиконовую диэлектрическую смазку ESA-M1C171-A (Моликот 111). Для обслуживания дисковых тормозов (суппорт ATE) тот же мануал предписывает 2 смазки: ESA-M1C171-A и ESA-M1C172-A. Про вторую гугл говорит, что это Fuchs Renolit CXI 2 (Calcium Sulphonate complex grease). Куда и какую использовать - не могу понять по мануалу.Единственно здесь, на форуме, в теме пр

Ага. То есть если применить Моликот 111, например, под пыльник поршня суппорта, то т.к. отсутствуют сильные сжимающие нагрузки, эта смазка там выполняет свои функции. А если ее намазать на болт и вставить в сайлентблок (именно на тело болта, которое будет внутри сайлентблока, а не на резьбу), ее просто выдавит оттуда ударными нагрузками (а не вымоет водой), верно? Тогда благодаря чему этот самый моликот 111 отлично справляется со своей задачей в качестве противоскрипной пасты на колодках? Ведь многие производители используют этот компаунд с завода как противоскрип и даже как смазку в бар

Ув. Tesloil, а можно ли отнести Molykote 111 к аналогам/заменителям "практически не вымываемых водой смазок,загущенных гидрофобным силикагелем на основе синтетических углеводородов большой вязкости ( более 2000 сСт)", примеры которых вы приводили выше? Интересует для применения от прикипания/ржавления болтов подвески внутри втулок/сайлентблоков рычагов подвески.

Могу добавить по Моликот G-4500 - использовал ее для пластиковых редукторов в замке двери, на шестернях редуктора стеклоочистителей и на шестернях стартера(пластиковая основная и металлические сателлиты). Результат везде хороший, от вращения шестерен не разлетается, а остается на них. Стартер повторно разбирал через пару тыс км - все контактные поверхности шестерен были равномерно покрыты смазкой.

Не, по цене куска золота не надо.Лучше просто моликот 111 использовать. Спасибо за информацию.

Да, NyoGel 760G - часто попадается в описании именно как смазка электрических разъемов. Вот только по каким артикулам ее найти? Находятся в гугле только 10-граммовые тюбики по неадекватной цене в магазинах, торгующих фонарями.

А есть ли какие-то противопоказания против применения Моликот 111 в электрических разъемах (При условии, конечно, что контакты разъема продавят слой смазки)? В машине с завода многие контакты идут смазанными. Мануал говорит применять для этого смазку WSB-M1C239-A (но про нее я лишь смог найти, что она NLGI Grade 2 polyalphaolefin based grease thickened with silica). Искрения в соединенном разъеме нету, потому, наверно, можно применить силиконовый компаунд? Или густой слишком будет? Что думаете?

Ага, ну тогда,скорее всего, не о чем волноваться.

Спасибо!

Такой выбор только из-за более низкой стоимости?

Мне смазка Volvo p/n 1161688 (50ml) пришла почему-то бежевого цвета. При том, что купленная ранее 1161687 (12ml) как и положено белая. Не подделка ли та, что бежевая? Или колебания цвета допустимы?

А подскажите, пожалуйста, если сравнивать Molykote Cu 7439 Plus и Huskey 2000 Anti-Seize Paste - какая из них лучше себя покажет в задних барабанных механизмах (в плане стойкости к вымыванию, вытеканию и т.д.)? Именно как резьбовые пасты, они, мне кажется, покажут себя одинаково. Просто выбираю какую из них приобрести. Хаски выходит дешевле на сегодняшний день, но вот как по качеству? Или все-таки Моликот большего доверия заслуживает?

Спасибо за помощь! Буду думать

Хм... но Форд указывает в сервис-мануале смазку "Диэлектрическая силиконовая смазка ESE-M1C171-A" для смазки точек контакта тормозных колодок на тормозном щите. Насколько я понимаю, эта смазка ESE-M1C171-A = Molykote 111.

Спасибо, что разъяснили. Почитал сейчас сервис мануал Форд по обслуживанию барабанных тормозов. Там рекомендуют "Диэлектрическая силиконовая смазка ESE-M1C171-A". Почитав на форуме тему про Моликот 111 становится понятно,что это и есть та самая смазка Форда. Про то,что она используется как антискрип для передних колодок многими автопроизводителями, уже было сказано. А вот как Моликот 111 себя будет чувствовать в барабанных механизмах (влага и тормозная пыль). Этот компаунд из-за своих свойств там предпочтительнее, чем медьсодержащие резьбовые пасты? Инженеры Форда, наверно, не зря ее рекоменду

В одном из дилерских мануалов, указанных в шапке темы, рекомендуется смазка Molykote Cu-7439 Plus для смазки барабанного механизма. А как она в сравнении с Molykote 1000 именно в плане работы в узле барабанного механизма (вымываемость и т.д.)? 7439 указывается частично синтетическое базовое масло и "Устойчивость к смыванию водой", а в 1000 - минеральное базовое масло и про смывание водой вообще не слова. Получается, что Моликот 1000 легко вымывается водой? Я просто рассматриваю эти варианты как пасту и для задних барабанных тормозов, и как антискрип передних колодок и как резьбовую пасту.

Спасибо! Смазка volvo очень хорошо себя показала уже.

Спасибо. Ну меня интересуют, собственно, применения в суппортах, а также в качестве смазки для пластиковых деталей.

А смазка Volvo 1161688 тоже может выступать заменой Molikote 111? Подобна по характеристикам?

Здравствуйте! Заскрипели у меня передние тормозные колодки (суппорта ATE), намазал я тыльную часть колодок и направляющие колодок (не суппорта) смазкой ate plastilube. Помогло, но через 3000 км скрип вернулся. Я полез, а от смазки не осталось и следа... Подделка попалась что ли... Вот теперь думаю чем лучше намазать от скрипа тыльную часть колодок и направляющие, по которым скользят края колодок - volvo 1161688 или Huskey 2000 anti-seize?