patrul1
-
Публикаций
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем patrul1
-
-
Вадим_69 а сейчас за 6400 тоже нет смысла?:)
0 -
torcon спасибо за совет! Идемитсу оw20 что-то особо нет. А этот Кикс судя по описанию ниже для гибридных двигателей) точно в 4B11 (митсу аут 2.0) стоит его лить на пробеге 260 и сроке 10 лет?)))
Может какие-то альтернативы всё таки есть)
0 -
torcon я искренне благодарен за опыт и время!
в митсу тогда также и буду 0в-20 идемитсу лить, пока он есть. да, стоит 6000, но оно видимо того стоит. тем более проверил на днях уровень - без изменений после 5000 км. доволен. если предложите аналог - буду благодарен.
пока в тигуан залили армотеч 0в-40 из метро по 3200, видимо старые партии. а там и на наше родное танэко перейдем значит.
08.06.2022 в 06:53, torcon сказал:так а меньше угара не станет, если это сальники клапанов задубели то в топку улетит прекрасно все.
Lukoil Luxe пока вроде такой же, но его летом могут ждать перемены в виде перехода на другой пакет.
За 3500р я бы его не лил. За 2700 на емексе можно взять Taneco Premium Eco 5W-30 честно сделанная и с более крутым 504/507. На 7500км.
0 -
решил таки лить в тигуан тси 2,0 220 лс вместо "оригинального".
скажу так, мой митсу на люксе 5в-30 (50 тыс) , далее лукойле 0в-20 (15 тыс) и далее идемитсу 0в-20 уже прошел 260 тыс без падения компрессии и других маячков. да, из-за пробега 0в-20 уже начинает беспокоить необходимостью контроля уровня. так что в любом случае митсу переводить на 5в-30, скорее всего люкс.
вопросов три:
сейчас люкс и генезис 5в-40 по прежнему одно и тоже?
при средней цене 3500р за генезис 5в-40 что можете порекомендовать в тигуан тси 2,0 220 лс?
какой 5в-30 лить в митсу вместо идемитсу?) (0в-20)
ответы для себя нашел, но спросить захотел)
0 -
oilclub на 120 вроде по регламенту, не помню. Зачем откладывать? Я не сторонник.
0 -
По совету Вадима залил Лукойл Глидитеч 0в-20 в первых числах сентября. 700 км проехал, полет нормальный. Про расход не скажу - с началом сентября больше пробок в городе и больше дел почему-то) Мотор звучит иначе, как будто звонче, тоньше и сочнее. При пуске звучит аналогично прочим маслам, как дизель. Но исчезло характерное металлическое кляцанье, которое было на Лукойл Люкс 5в-40. Цепь менял вовремя, и она не была растянута, все норм) Про изменение динамики не скажу, может субъективно чуть лучше. Летать не стала)
Расхода масла пока не заметил. Но вот ищу литрушку - проблема(
В целом пока доволен сменой звука двигателя и исчезновением кляцанья при пуске.
Ах да, 190 т.км)
1 -
7 часов назад, Вадим_69 сказал:
Рави - норм. линейка масел 0/5W-20/30, но на форуме его не обсуждаем...
Санкции?))
0 -
Вадим_69 спасибо большое за советы по делу! Удачи во всем!
0 -
Вадим_69 ну значит на зиму беру глидитеч 0в20, сейчас закажу на озоне. Скорее всего по весне так и поменяю до 7500. Тут еще татнефть люкс 0в20 полный аналог глидитеча 0в20 по 850р нарыл, но не буду уже скакать:-)
Вопрос уже скорее праздный. Поковырявшись на форуме с пару дней, понял, что масла по стандарту ильсак считаются менее крепкими, долговечными чтоли (коньяк?)) А масла по асеа 'более крепкими' (долговечными?) И в ваших постах в разных ветках встречал такие эпитеты. Так вот, может стоит брать по асеа (тот же самый люкс, армотеч) и катать спокойно круглый год по 10 тыс, учитывая мои город/трасса 50/50? Мысль сегодня уже пришла.
А любом случае 0в-20 попробую. Но далее,чтоб не запариваться зима/лето и 10 тыс:)
Автоодеяло только при строгих -5 ставлю и снимаю. Кстати, по поводу фильтров. Использую всё манновское, салон-уголь. Где-то видел,что вы другие. Манн для меня 'наверняка хороший', ясный. Но если вы используете что-то точно аналогичное по качеству за меньшие деньги либо лучшее по характеристикам за теже деньги, с радостью воспользуюсь советом. Правда уже вряд ли найду что именно ставите, прошу написать.
И уже прошу прощения за оффтоп по авто:-) Если еще озадачивались и дадите совет что залить в МКПП, систему охлаждения и систему торможения, а также тормозные колодки, на этом закончим:-) Вижу что вы много этому посвятили, и советы будут дельными. Да и уже спасибо за советы!
0 -
Legion777 высоко оценил ваш стёб.
0 -
Legion777 изучил посмотрел но вывода для себя не сделал и нет анализов отработки. Лить ли его в 4B11 с пробегом 190 трасса/город 50/50.
0 -
1 час назад, Вадим_69 сказал:
По маслу - насколько понял, в основном трассовый режим
50/50 Я бы сказал. В городе тоже дела и пробочки на въезде.
1 час назад, Вадим_69 сказал:за API SL не переживайте - там просто антиизносных присадок на базе фосфора больше, чем допустимо в API SN)
Спасибо за пояснение. Буду знать. По допуску проходит.
1 час назад, Вадим_69 сказал:У Armortech пониже вязкость базы и получше низкотемпературные (идеал для зимы), у Glidetech повыше вязкость базы - меньше возможности угара (лучше для лета).
Вот тут вообще сбили с толку)) ибо глидитеч 0-20 а армотеч 5-30) я полагал наоборот на лето на 5-30 вернуться чтоб глидитеч 20й не сгорал)) а дело то всё в базе оказывается!
У нас зимы не сильно холодные, -20. По отоплению расчетная температура -32 (профессионально знаю). Еще не было,чтоб аут не заводился на любом масле. Причем родной аккум до сих пор!
Бензин после 100 тыс 95й конечно) Лукойл или Ирбис местный тоже с Урала что-то хорошее везет. Да и Татнефть/Темы местный хорош.
Измывался как мог, теперь лелею её. Так правильнее выразиться)
Я бы не сказал, что всегда хорошо прогрет. Хотя обычно с автозапуска, ну и расстояние 20 км до работы приличное, да. Но я его минут за 30 преодолеваю всего. Не знаю, прогревается ли он там,нет)) Печка греет хорошо! А вот автоодеяло на зиму как-то кинул,и теперь зимы с ним - быстрее печка включается 100% (на климате).
Короче я к чему. Можно с вашего разрешения этот новомодный глидитеч 0в-20 попробовать?) Что то очень уж захотелось. +/- 500р не имеет знечения. Вдруг полетит-пошелестит и мотор отмоет и новым сделает)) Вдруг расход упадет - приятно)) И на нем,как я понимаю,износ от холодного пуска поменьше будет? (Хотя не факт-теперь я знаю про базу!)
Просто скорее охота попробовать:)
Или всё таки 5в-30? И разница в люксе и армотече в чем тогда?
Хотя по факту мне теперь главное экспериментами с жидким маслом 0в-20 не навредить старичку:)
0 -
В итоге по маслу ничего нет. Одни споры по поводу того, как жизнь у лукойла с японцами и их аппетитах. А продукт, видимо, интересный.
0 -
Набирал с телефона, Т9 вмешивался:-) и нисколько не реклама лукойла. Просто личный опыт и не вижу смысла переплачивать. Тем более кто авто до 100 сливает и новое берет. Да, Казань кстати. Климат умеренный, бензин хороший, дороги тоже:-)
0 -
Прочитал 23 страницы. Вопрос скорее к гуру @Вадим_69
Предыстория. Аут ХЛ передний 2.0 2011 до 50 заливал даже не помню чем раз в 15 у дилера. Потом вроде раз в 15 у дилера, серединку 7.5 у мастера, скорее всего Кастрол эдж, вязкости не вспомню (5-30 скорее всего). 90 город 10 трасса. Несколько лет назад, увидев Лукойл Люкс SN и 'немного' озадачившись и набредя на этот форум, начал лить его каждые 10 тысяч. Ну и гарантия наверное тогда кончилась) Причем Лукойл Люкс SN именно 5W-40 (потому что 5-40 по книжке проходит и 'SN лусше чем SL')))) Тогда многие смеялись и давали номера знакомых мотористов:))
На 130 озадачился супротеком и сделал обработку полную (3 раза), причем опять в смеси с кастролом едж. Побоялся таки Лукойл это дело доверять. Больше супротек не добавлял. Субъективно после супротека - как будто без пары пассажиров. Может от масла, может просто везло:)
До 100 я еще не особо беспокоится за авто, и 92й бензин даже лил)
Потом вот озадачился
Сейчас будет 190. Также на Лукойл Люкс 5в-40. С машиной все ок. И зимой заводится и летом если надо прет. Ухаживаю средне) Сейчас живу за городом, ежедневно на круизе 80 км/ч 50 км. Масло особо не жрет даже на трассе (раз 5 гоняю 700 км и до 150 км/ч). Ну я не привередлив и не точен. Беру 4+1 литра, 4 с лишним заливаем сразу, остаток как раз в течение 10 тыс. Км.
Ну нет претензий к двиглу! И к машине нет! И сцепление не менял. Так, по ходовке. Хоть в бампер её целуй!) Ну расход может не как на новой. Оценить сложно. На работу с горки подает до 6.5, днем если по городу то до 12, вечером привожу в горку меньше 10). На трассе иду больше 110 (иначе скучно), расход все равно больше 10. Если 150 ходить то и до 13 поднимется. В целом, я очень машиной доволен:-)
Вопрос теперь по теме. Тут Генезисы же на каждом шагу появились и закрепились. Задумался сменить. Даже не на Армотек, а Глидитеч тут присмотрел! А их еще и пару, 0в-20 и 5в-30 sn ильсак гф5. А вычитал в зарулем, расход бензина и типа для японцев все дела) и вот задумался. Прошерстил тему. И вроде то, что Вадим 0в-20 настоятельно рекомендует для данного мотора зимой и даже летом, хоть и другого производителя. Про люкс и армотеч сказано много, и понятно, что эти масла вполне себе лить стоит, и мой опыт этл подтверждает. А вот про Глидитеч этот не заметил ничего (плохо читал?). И вообще смешно с многолетней 5в-40 переходить на 0в-20. Не потечет-пожрет мой старичок? :-) Может 5в-30 и потом уже 0в-20? Хотя тут зима уже на носу. И при условии моей дурацкой может привычки менять раз в 10 тыс масло доходит и до весны. Да, менять раз в 10 продолжу, за городом живу, 50 км трассы в день теперь на круизе. Сам склоняюсь к Лукойл Глидитеч 0в-20. Но я так понял, ильсак долго не ходит в отличие от А/B. А с учетом замены раз в 10 может лучше Армотеч с А/В? Лукойл себя зарекомендовал, и зачем платить больше? Или остаться уже на люксе (5в-40 или 5в-30 перейти)? К тому же люкс 1000,глидитеч/армотеч 2000))) Фильтра манн.
Вот вам мой реальный опыт/отзыв и вопрос. Пожалуй,главное,любое масло менять вовремя (7,5 когда жил в городе, и 10 в комбинированном режиме). И на 190 норм. Надеюсь, не посыпется после поста:-)
2
масло VAG G052512A2
в Трансмиссионные жидкости и др.
Опубликовано:
Всем привет!
А у меня это масло вышло в Автодоке по поиску для ДК500 Тигуана 220 лс по 3000р/л, заправочный объекм 6 кг)
Вот я и гадаю - оно не оно и какой аналог стоит попробовать?