krufel

От того , что мы в нее траст, никому заботы. А вот то, что мерсы с БМВ до сих пор траст, это уже посолиднее... Был давеча в салоне Хавал, изредка заезжаю, чтобы просветиться относительно АКБ на китайцах. И вижу на х7 и Дарго вот такую вот батарейку. Блин, а нам такие не дают, им оказывается самим не хватат)

Такой же от Варты 61/540 для ВАГов столько же и весит. А вот 60/480 - 16,7кг, а вартовско-ваговский ефб 59/640 уже 17,7, хотя "типа" ёмкости меньше. Вот как после этого верить ВАГам-банкротам?)

И это вполне нормально. А вы не слушайте. Я бы таким показателям позавидовал...

А что горизонт есть, убежден?)

Всем нравится, только ....сгниет быстрее. Они тебе зачем эти пресловутые 800А, сразу пять авто от одной АКБ заводить?) А многих тут больше заботят не бешеные амперы, а продолжительный срок жизни АКБ. А это разного полета птицы...

Зарядить АКБ хватит и 13,2-13,6. Только месяц, може два... АКБ в ИБП так и заряжаются в буфере постоянно, только мрут быстрее, а там поголовно Агм. 14,4 , ну, пару недель. 14,8 , ну неделю. У вас есть столько времени? А 16в это можно сделать за сутки. При этом выхлопа воды, коррозии и оплывания АМ будет значительно меньше недельно-месячных "некипячений.

Вы стационарным зарядом "портите пластины" максимум пару раз в год , а некоторые ни разу. Вы думаете за эти пару раз (суток) ему сильно поплохеет? А вот от того что не делаете ни разу, то поплохеет сильно)

Сорри, виноват, надо было в другом сообщении копирнуть. Прости ради бога...

А аком у кого?)))

))) пилил или....земля плоская, потому что я так думаю?

Кипит чайник и если выкипает, то бум...и это вред. АКБ не кипит , а заряжается. Выйдите уже из этой сурьмянистый мантры. Если вам инструкции Ориона важнее, то спросите их, зачем тогда они ввели 18-19в в свои Зу. Но лучше не спрашивайте, они на потребу работают и тех, кто кипятит, и тех, кто заряжает) Аком и иже с ним наверное лучше знают, чем и как заряжать их АКБ. Да, и учёные, разработавшие стандарты МЭК (в тч ГОСТ как его клон) совсем не дураки, академии кончали в отличии от нас...

У них на фф2-3 не то, что снять-поставить, но и к клеммам подобраться проблематично. Поэтому им и ставили типа 60-ку, хотя она в размере л3 выдавала на гора все 70ач и более, поэтому и работала "десятилетиями"))) Это даже при их интеллект системе заряда, кот тоже чуток ухайдокивала акб при эксплуатации 10км в день по городу.

Подделка банальная.

Посоветуйте, какой АКБ купить? - Аком казахский!

Вот я поэтому и попросил у него фото крышки, чтобы понять, когда он сделан и где там "пробки" у эксайда.)

Все правильно и изуродованный лабиринтный газканал. Но ему пофиг ... у него земля плоская и все остальные батарейки сыпятся. Видать такие обноски привык юзать, что уже сухие внутри)

По емкости даже больше в районе 80, у него у нового вес почти 19кг. И даже, если купить "типа такой же" зубр в магазе таких параметров не увидите.

Вот я же не придумал. И он это абсолютно серьезно))))) Так что все его "серьезные нарративы" не воспринимайте серьезно.

Не воспринимайте всерьез этого чудика, у него земля до сих пор на трёх слонах стоит и это он утверждает серьезно. Так что "сыпется" у него в основном в голове)

Фото такого эксайда выложи) Вернее крышки с "пробками"...

Может и была, но при обрыве не понять. Да и два года АКБ...

Нагрев? Нет, он стоял в багажнике.

Таких впуклостей ещё не видел... АКБ 2года, обрыв - в утиль. Выжили только пробки с клапанами, но они импортные, судя по всему)

По agm/gel. Это абсолютно разные технологии. Agm - абсорбирующие стекломаты, gel - загущенный электролит. Обе технологии могут присутствовать в одной и той же АКБ.