Jump to content
Моторные масла Novus!
Завод смазочных материалов!

MaxSp

Пользователи
  • Content Count

    19
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by MaxSp

  1. Безусловно, 46 и хотелось бы. Но даже в 200л бочках и 20л канистрах доступно только 68 и 100... Мне как раз таки в компрессор нужно, который приходится эксплуатировать зимой. Речь ведь шла о соотношении цена/качество, и мне думается Mobil Almo за 650 это слишком. Проверю этими осенью-зимой Mannol 1496,  в компрессорах. А в инструмент пока буду FL103 лить. Спасибо.

     

    UPD: Нашел таки весьма похожий на моего китайца гайковерт. Взрыв схема очень похожа, и внешне схож. Так вот в инструкции к нему указано масло Shell Air Tool Oil S2 A 32 (TORCULA 32). При беглом поиске можно обнаружить его разлитым в литровые канистры.  Оставлю это здесь, надеюсь пригодится.

  2. 2 часа назад, Vasek555 сказал:

    Как вариант - найти аналогичный гайковерт,только из фирменных,на него будет нормальный ТДС и по нему уже пытаться разобраться,что там за смазка рекомендована

    Похоже китайцы не сильно врут, называя эту линейку индустриальной. Может быть они рассчитаны на централизованную смазку. Прямого аналога ни у Chicago Pneumatics, ни у Ingersoll Rand не нашел, хотя бы с керамическими ламелями. Но идея понятна, попробую поискать.

  3. Объявляют 650 рублей за литр, фасуют сами. Дороже FL103 почти в три раза, и в четыре раза дороже чем Mannol 1496 (тоже VG46). Стоит оно того? Shell Corena S4P 68 стоит 800 рублей литр, и тут как бы цена по моему оправданей. Досадно, что в малых фасовках его не бывает.

     

    Что касается ламелей, то преимущества их в двигателе пневмоинструмента понимаю. Смущает только, что китайцы в комплект запасные кладут.

  4. Гайковерт китайский, в инструкции толком ничего не написано. Нашел этот же гайковерт (точнее, всю серию китайских гайковертов) здесь, контора не чисто торговая, и у них в инструкции стандартные рекомендации. Разве что приятно удивила рекомендация первым делом промыть керосином гайковерт для расконсервации. И эта же контора предлагает Mobil Almo 525, как масло для пневмоинструмента.

  5. 3 часа назад, tesloil сказал:

    и пока еще на первых порах превосходит указанные смазки по соотношению "цена - качество" ( причем , превосходит , заметно ..)

    А если сравнивать с Seiken CF301 и ATE03990205112? В Emex цена на все три схожа, ~350 рублей.

     

     

  6. 49 минут назад, tesloil сказал:

    ... и мы , как пользователи таких смазок , можем только на самом "одноклеточном" уровне судить примерно о составе таких смазок и больше ни о чем . 

    Абсолютно. Почитал параллельные темы, и про идеальную смазку. Так вот в файле про применимость Krytox в авто GPL205 упоминается, а GPL215 только в резюмирующем списке. Отличия я так понимаю лишь в MoS2. Сейчас есть оказия, хочу заказать тюбик, для пластиковых шестеренок и тех же опорных. Помогите определиться пожалуйста.

  7. Вспомнилось, как в 90е годы, в эпоху безбашенного предпринимательства, по телевидению
    (кажется в программе "Взгляд"), показали человека, который продавал рецепт лечения зубов.
    Состав из клея БФ и наполнителя (то ли мел, то ли алебастр) необходимо было заложить в
    дупло, после застывания извлечь и таким образом очистить его, и заново запломбировать
    зуб этим же составом... И все дела. А ведь кто то же верил таким вот народным умельцам.

     

    А еще в 19м веке повитухи сахаром "помогали" разродиться роженицам, мол ребеночек почует
    сладкое и выйдет. Иногда в родовые пути клали колотый сахар.

     

    В целом вся философия таких вот "лайфхаков" описана в одном предложении героя Булгакова:

    "- Вы стоите на самой низшей ступени развития! - перекричал Филипп Филиппович, - вы еще только
    формирующееся, слабое в умственном отношении существо, все ваши поступки чисто звериные, и вы,
    в присутствии двух людей с университетским образованием, позволяете себе с развязностью
    совершенно невыносимой, подавать какие-то советы космического масштаба и космической же
    глупости о том, как все поделить, и вы в то же время наглотались зубного порошку!.."

  8. 11 минут назад, Screwdriver78 сказал:

    На ваше усмотрение, цифра 5% всё равно взята от балды, потому что 10% много, а 2% мало. 

    А почему это 10% много? И опять таки, от массы или объема? Не обессудьте, но грустно/скучно читать такое количество пурги. Вы "от балды" берете практически все.

  9. Вот-вот. Нюанс в том, что чтоб добраться до того же опорного подшипника, мне необходимо снять амортизатор, значит отстыковать полуось, снять кулак, отсоединить рулевую тягу, стянуть пружину и разобрать амортизатор. И тогда я смогу оценить износ и состояние смазки. Потом в обратной последовательности все это собрать, и сделать сход-развал. Внимание, вопрос: а зачем? Тогда проще сразу заменить подшипник в сборе, он стоит чуть больше тысячи рублей, оригинальный, уже со смазкой. Именно так я и поступлю, если вдруг Ulti-Plex покажет себя как то не так.

  10. 1 час назад, Screwdriver78 сказал:

    Я бы так сказал - то что надо, это хорошая моторная синтетика, загущенная аэросилом до ngli2 и 5% порошка тефлона. Вполне по силам для самостоятельного изготовления.

    А насколько хорошая синтетика? Какая именно? А за 13 хотя бы 5 лет с ней что станет? А фторопласт какой именно, дисперсность, где купить? 5% по массе, по объему? А чем хуже силиконовая паста (от тех же 3М) плюс тефлон/фторопласт/PTFE? Нет ребята,  такой футбол нам не нужен...

  11. После многократного чтения нескольких тем здесь, такое понимание было обретено, спасибо. Вам спасибо, именно за вменяемое разжевываение. Наверняка есть что то "самое то". И конечно же хотелось бы найти аналог той голубой смазке, что прошла по дорогам США 110 т.км, и здесь еще 180т.км. Honda скорее всего и не заказывала эту смазку где либо, ее вероятно заказывал изготовитель подшипника. Кто его сделал понять не представляется возможным. Главное, что изложенная информация помогла отвергнуть вариант "смесь 3М clear silicone paste и немножко мелкодисперсного порошочка PTFE это то что надо". Что касается интриги, то любопытно будет услышать что по чем и где.

  12. 11 минут назад, Vasek555 сказал:

    В этом узле и Невастан XS будет прекрасно трудиться. Тем более выше по тексту уже это обсуждалось. И ув. tesloil  ее как мне помнится тоже одобрил для закладки в данный узел

    Вполне себе вероятно. Про XS80 здесь читал, и в ветке про смазки для пластиков. Вот только ее тоже надо ждать, в наличии есть то, что есть. Спасибо всем отозвавшимся!

  13. 33 минуты назад, tesloil сказал:

    Не за что . Заморачиваться или нет - дело Ваше . 

    Логично. Полностью разделить ответственность за принятие решения не получилось...:laugh:

     

    А если серьезно, то насколько правильно я понял: Eurol PTFE не имеет значимых преимуществ над  Chebron Ulti-Plex в паре пластик-пластик? Ваше мнение (предыдущие сообщения ветки прочел раза три, старался внимательно).

     

    UPD: Сейчас товарищ принес тюбик Splipcot от ВМПавто. Вы о ней по-моему отзывались как о неплохой. Может ее заложить? Или таки Ulti-Plex?

  14. Здравствуйте. Авто - Honda Element, пробег около 290 тысяч километров . Перебираю передние стойки: меняю опоры, сам амортизатор, пружины. Опорный подшипник родной (пластик.пластиковое кольцо, пластик), внешне вполне приличный (не протерт до дыр), но при свободном вращении есть ощущение песка внутри. До разборки каких либо аномалий/звуков/хрустов не наблюдал, возможно грязь попала уже в процессе разборки стойки. В подшипнике была пластичная смазка голубого цвета. Есть в наличии VMPauto МС Blue (1510), МС Rubin, Liqui Moly LM47, 3M 08946 (Clear silicone paste) и Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5. Что есть смысл заложить? Или лучше заказать Eurol ЗЕАУ Grease complex EP2 и подождать несколько дней?

×
×
  • Create New...