Артем_Городец

Взвесил 4 литровую канистру, не долили где-то 100мл

Думаю всё таки залить данное масло в VW Polo Sedan, по показателям напрягает только вязкость, густоватое, в теплое время года еще можно, кто что еще думает и может сказать исходя из паспорта качества по характеристикам?

Паспорт качества для масла Волга-Ойл 5w-40

Партия 20.11.2022 https://www.drive2.ru/s/CM-0gEAAMtU

У меня так же куплено, через неделю будет замена, я бы не сказал что масло стало плохим, скорее всего Татнефть ищут золотую середину в непростое время, да - какие-то параметры вызывают вопросы, но извините - температура застывания косвенно нам намекает на ПАО в составе, а щелочное число между прочим весомые 10,9, количество серы тоже не сказать что запредельное, да можно было бы и меньшее число сделать, но скорее всего Татнефть в своём стиле на жирном пакете присадок, поэтому не так все уж и критично по изменениям, просто не надо перекатывать на таких маслах, я например Лукойл Армотек залил 55

NOACK кстати убирается в требования ACEA A3/B4 и даже почти убрался в MB 229.5, а по температуре вспышки я бы сказал что это скорее середнячок, у Лукойла Армотек например 230 и отлично ходит, масло надо держать на максимуме почти всегда и менять во время

Посмотрел специально анализ 5w-30 Татнефть Люкс Пао, так там тоже столько же кальция накидали, это видимо фирменный стиль от Татнефти, в рекомендациях говорится что в обычный мотор нормально)

Лучше 5w-30 или если северный регион 0w-30, это по допускам вашего двигателя рекомендуется

Здравствуйте, заказал данное масло на озон, подкупила цена, отзывы и характеристики, мотор CFNA

В масле всё взаимосвязано, все параметры нужно смотреть вкупе, меня например устраивает температура застывания, но щелочное число говорит нам о не самых выдающихся моющих нетрализирующих свойствах, как-так то

Что это за пакет такой, который дает температуру застывания -48 и при этом щелочное число низкое?

Моджик это?

Пока терпимо в целом, просто первый раз в жизни столкнулся с масложором, до это был Гетц, Гранта, никогда не было таких проблем, хотя возможно я сам перегибаю палку, литр на 7-8 тыс. км это не так уж и много, ранее дали много важных советов и рекомендаций.

Я думаю сократить интервал и чаще менять масло, чтобы отмыло, слил, отмыло, слил. Проблемы как я понял начинаются когда масло начинает терять свои свойства, Лукойл потерял уже на 2000 км, Шелл НХ8 ближе к 5-7 тыс. км, спасибо что объясняете, к сожалению никакого опыта нет, но всегда ответственно подходил к выбору масла и всегда стараюсь не запускать любую неисправность на машине.

Масло уже приехало, исходил из списка идеальных масел, лучше перезаказать?

Интересно услышать ваше мнение, чтобы вы залили при такой ситуации? Плиз

Что ж, заказал уже SHELL Helix High Mileage 5w-40, но думаю заказать ваш вариант, мобил в списке идеальных масел 502/505, но при этом Шелл в списке идеальных масел на угар

Вот и у меня такие мысли возникают, что надо скидывать, сейчас начнется вся эта свистопляска с раскоксовками, промывками и так далее. Денег в трубу много можно выкинуть, но результат прям гарантированный может дать наверное только капиталка.

да, на холодную, на горячую нет

понимаете, у нас тут в провинции даже не знают что у поло нет фазовращателей, я говорю мастеру - у меня масложор, а мне ну это норма для вага, типа литр долить не проблема, а я считаю что это проблема, поэтому и написал сюда, надо тогда подумать чем раскоксовать, смотрю в сторону лавра 2510

до меня да, неизвестно какие были интервалы, я сам меняю 7-8 тыс.км и меняю, подливаю с момента покупки, но сейчас ситуация явно усугубилась. пробег вроде как реальный, по всем признакам машина прошла именно 110 тыс.км.

У нас на Поло поддон крашеный, боюсь что могу усугубить ситуацию, подняв не только грязь, но и краску.

Вот и я думаю, что меняли масло по мурзилке раньше раз в 15000 км, да еще и кастрол, то есть все таки делать капиталку. Спасибо за мнение!

Здравствуйте, проблема вот какого плана, как 3 владелец столкнулся с масложором (хотя мне все говорят что этот двигатель не страдает масложором), заливаю 5w-40, Shell HX8, Лукойл Армотек, Лукойл Люкс, до пробега 71000 км машину кормили оригинальным маслом, как я понимаю это был оригинальное ваговское масло (кастрол 5w-40), последний раз на Shell HX8 за 7000 км пробега долил около литра, честно я в шоке, сейчас смотрю активно форум и возникает вопрос, сейчас пробег 110 тыс.км, что делать то дальше, не уж то ехать на капиталку и вскрывать двигатель, так как залегли поршневые кольца скорее всего