ai_gelios

Голая авто весит 1,37 т (получается 1 лошадь на 10кг веса) привод у форестеров только полный (но варианты разные бывают, у меня тот, который с плавающим моментом от 90/10 до 55/45) , плюс двигатель старой школы, металлоёмкий и тяжёлый, то есть более инертный

Что за глупости? Это как вы считали? Литры делим на километры и умножаем на 100: 650 / 5540 * 100 = 11,73 л/100км всё тут адекватно

Да я бы и сейчас на минералке лето ездил, но у меня в гараже скопилась куча масел, которые либо выиграны, либо по хорошей акции взяты, и их куда-то нужно девать ))) . Зимы я всегда на синтетике, на Среднем Урале зимы холодные.

И кстати, меня очень обрадовало отсутствие гликоля )) , значит прокладки ГБЦ на моём мастодонте живые )) (а могло быть иначе после позапрошлогодних приключений с системой охлаждения)

про бензин я написал очень примерно, наверное всё таки немного побольше. расход средний получается 11,73 л/100 км. Думаю, средний за интервал всё таки в районе 12,5л/100км, то есть общее топливо ближе к 700 литрам. Кроме меня, несколько раз могла ещё и жена заправиться. Но в основном, я. Давайте будем считать, что 700л сожжено.

я в твои края гонял дальняк, местами лупил 160+ )) (тока тсссс никому, особенно милиционерам), там прям от души мотор крутил

@Pavel_NSK Привет, крепани материальчик в шапку пжлст) https://www.oil-club.ru/forum/topic/93513-mirax-mx9-0w-30-acea-a5b5-otrabotka-na-subaru-forester-posle-5540km

Ссылка на отчёт по маслу: https://www.oil-club.ru/forum/topic/91774-otchety-po-maslu-mirax-maslo-za-otzyv/?do=findComment&comment=3006363 @torcon апнем наверх её к анализу?

Отчёт по эксплуатации Subaru Forester на масле Mirax MX9 0w-30 Acea A5/B5: 0) Матчасть: Subaru Forester 2000 года, Кузов SF5 рестайлинг, пробег 288 тыс.км на начало интервала. Двигатель EJ201 - атмосферный 4-цилиндровый, 2,0 л, горизонтально-оппозитный, бензиновый с распределённым впрыском MPI. Коробка: Автоматическая гидромеханическая 4-ступенчатая АКПП TZ Рекомендации мануала по моторному маслу: вязкость 5w-30 по SAE, класс по ACEA A1/A2/A3, класс по API SG и выше. Объём по маслу: 4,6 л в сухой двигатель, 4,3л при замене до максимума , 4,0л при замене до середин

какой параметр смутил? окисление/нитрирование ?

Ну не знаю, часы вроде правильно показывает, а вот обороты двигателя показывает криво. Сигнал счётчик берёт с ВВ-провода свечи. Кроме того, я не знаю логику счётчика, начисляет ли он полноценно часы на холостых оборотах, или половинит, или вообще не считает.

уай соска, уай писечка! простите за оффтоп, но просто не могу удержаться.

заявки на участие больше не принимаются, а акция в самом разгаре )

размешается-разблендится получше в моторе, и депрессор заработает )) . СиСиЭс то вполне годный для тридцатки Хорошее масло! В духе последних густых тридцаток Обнинска, ещё и с ПАО и эфирами. Высокотемпературные класс! Наверное много густой базы VHVI 6 или VHVI 8. Но цена не очень нравится, откровенно говоря.

от прошлого масла остался