Fall83

С чего вдруг производитель японца прописал С2/С3, у японцев ilsac-gf5, gf6a, а это как раз m1 x1. ESP больше для немцев и авто с сажевым фильтром. В японца да же с прямым впрыском - оно ни к чему, всё таки быстро просаживается. Aleks69 Смотрите масла с золой меньше 1 желательно с допуском ilsac-gf5, gf6a, API SN+ или SP. m1 x1 5w30 - хороший кандидат на круглый год, на него частенько акции бывают. Я последний раз взял 4+1 л за 2700 р.

У меня литруха - сентябрь 2021, 4-х литровая - октябрь 2021 г. У Мобила бывают такие приколы в прошлом году на озоне покупал за такую же цену 4+1.

Капец, действительно - 4300, я то же успел)

Mansur Отпишитесь плиз по результату. Я уже 4-ый раз его залил, угара не было как и на других маслах.

Mansur Я заказал себе). Всё не могу попробовать другое масло, Мобил со своими акциями - не отпускает)

Barmaley У равенла беда с защитой. Ни пломбы ни хрена, на любом этапе транспортировки можно подменить. Я заказал себе литр специально у дистрибьютера и офигел, от того, что крышка легко откручивается и так же закручивается. Отдал брату в лабораторию, там сказали, что ойлрайт - чище. Вот и не понятно то ли действительно ойлрайт чище, то ли равенол - не равенол.

Беда этого равинола в том, что защиты никакой нет. На любом этапе транспортировки слил его и залил воды из под крана.

a-ha Понял спасибо.

Это ирония? Я в принципе на масле примерно столько гоняю.

Я тут вот о чём призадумался, Тут по акции Gazpromneft Premium GF-5 5W-30 по 999 р. за 4 литра. Промывки ради залить его на 500-1000 км? Сейчас залит Ниссан 5w40 проехал 6500 км (141 м/ч), чёт чёрное уже, видимо ОД хреново всё же сливает старое масло. Вот и думаю промыть ДВС на всякий случай.

Интересное масло. Не подходит, у меня прямой впрыск, а тут и зола и сера и кальций высокие. 0w20 - можно подумать, но 5w20 - зола вообще в небо улетела. На круглый год я мобил 1 x1 5w30 лью.

Ну 7,5 т.км. у всех разные, у меня это 180 м/ч, а у кого-то и 400 м/ч)

Сергей 72 Мысли перейти на 0w20 - уже давно витают, не знаю только пока на какую. Либо на бюджетную - valvoline maxlife 0w-20, либо на подороже - Valvoline SynPower MST C5 0W-20, либо на ещё подороже - Mobil 1 0w20.

Получается их масла не очень подходят нам?

Я думаю, что нет. Т,к. у американской щелочное 7,7, а у нашего 9,19.

А кто нибудь знает что ни будь про масло NISSAN GENUINE MOTOR OIL 5W-30 с допуском ILSAC GF-5, чёт ничего про него не могу найти. Я так понимаю, что это масло для США, т.к. в канистрах по 0,946 л. Просто на него цена сейчас в автодоке вкусная - 437 р. Вот думаю заказать что ли.

Хм, а вот это интересно. Понял спасибо.

Но у него зола выше 1, что ни есть хорошо для GDI, Да и отношение щелочного числа к кислотному - то же не особо, по сути Valvoline Maxlife 0W-20 -будет да же покрепче или я не прав?

a-ha А из 0w30 что порекомендовали бы в наш ДВС. Я смотрю на Shell Helix Ultra ECT C2/C3, но оно не илсак да и вязкость что то высоковата для зимы? А из Илсаков что то выбор совсем не велик. Вот и думаю, может тогда уж на зиму 0w20 там и выбор больше. Например из не дорогих приглянулся valvoline maxlife 0w-20. А вот если подороже, что оптимальнее valvoline mst c5 0w-20 или Mobil 1 02w0?

Я думал уже большой пробег). У меня 65000.

a-ha Кстати у вас такой же двигатель как у меня). Какой пробег и что за микс льёте. Я так понимаю 40-ка ему вообще не нужна?

Для наших зим, - 51 которое у m1 x1 5w30 - достаточно.

Optovik Сабж - это Mobil 0w20 или Мобил 1 x1 5w30?

То же вариант)

Просто для себя решил так). Получается, что в моих режимах от Ниссановского 5w40 - ничего плохого не будет? Наверное 30-ка будет золотой серединой?