Расскажу свою историю. Уточним пару моментов для начала. Машина заводится на холодную, маслонасос начинает качать масло, масло густое и давление сильно повышается, срабатывает перепускной клапан в фильтре масла, масло идет в двигатель минуя масляный фильтр. Двигатель прогревается и когда масло достигает температуры где - 70 - 80 гр оно начинает нормально проходить через фильтрующий элемент, давление падает и перепускной клапан закрывается, масло фильтруется. Самый важный ньюанс это расположение перепускного клапана, стандартно он расположен в конце фильтра и когда масло идет через перепускной