Schmit_t

Так я выкладываю с 3х авто. И если сравнивать в пределах именно одного мотора разные по Api продукты то почему то имеет место такой факт. На Novus alpha такой фигни не было например. А если брать с основного авто, так ни у кого из тестирующих на данном форуме нет такой отжатой в сопли Gamma с такими режимами эксплуатацииэто факт

А от SL?

Я лишь предположил из того что вижу

torcon ничегоот слова совсем. Нет времени выкладывать.

Роман 73 что было то и Лили. Железа почему то много только на sp независимо от периода эксплуатации. Перекатов не было никогда, масло меняется по МЧ и капле, которая делается каждые 500-1000 км

elvis равных Novus energy 0w20 пока не встречал. Был шок если честно. И попытки запустить уже запущенный мотор

Aleksszlat есть Novus energy 0w20. Сейчас катается gt oil 5w30 sp. Тоже анализ будет

Почему то на всех sp маслах такой износ с этих моторов у меня. На sl куда меньше

Eurol Evolence 5W-30 API SP отработка на Kia Rio 3 после 4914 км Масло: Eurol Evolence 5W-30 API SP-RC. Автомобиль: Kia Rio 3 1.4 G4FА МКПП. Общий пробег на одометре: 114998 км к концу интервала. Пробег на масле: 4914 км Моточасы: 259 мч Израсходованное топливо: не замерялось. Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось. Автозапуск по времени: не использовался. Наличие чип-тюнинга: да. Выхлоп 4-1 + настройка программистом Paulus chip.

Hanval Rus a5/b5 это тема, буду рад и его потестить

Да нормальное количество ppm по железу не вижу смысла париться. Мотор новый на усиленной цепи. Если взять в расчёт что прошлое масло было HKS только в теории то возможно кальций остался от предыдущего. По Тотал я оперировал лишь по данным владельца, а тот в свою очередь по данным СТО

Даже sp и sp

Можно залить в авто с которого есть уже анализы и будут кстати. Сейчас как раз Eurol 5w30 SP залито через 2000 замена

Разные. Но у меня режимы как раз те что на фото я скидывал и приводил в пример. Притом первый анализ это pao+poe был 2й VHVI+poe

На моём авто первая отработка железа 10 алюминия 3 Вторая 11/2

Да мне опять таки всё равно на Ваши умозаключения и выводы.

Ниже 25 не было. Так от 0 до 19 а основном погода. Авто на улице.

Да мне так то всё равно, доказывать ничего никому не собираюсь. Но если в след сезоне по планам будут замеры обязательно ткну в Вас по этому поводу

Не промывали. Анализ залитого сейчас масла будет. Ниже 25 не было. Бралось в розлив поэтому свежего нет, отработки уже тоже.

Единственный вариант по Тоталь, то что владельца на прошлой замене поимели и в розлив налили другой продукт. На этом авто такого отжига по трассе не было, только на обгонах. А так оно на трассе постоянно. Можно бахнуть GT SP в другое авто с мотором гамма, чтоб сделать сравнение. Ибо 1 анализ это не статистика. Будем делать?

Ага и про Калисто, который сам в это не верил, а как изучил, то резко поменял мнение. А до его уровня знания корейских моторов многим очень далеко

Ставьте мерьте, я для Вас, как и для кого то ещё по требованию делать не собираюсь. Для себя я уже изучил и выводы сделал. Так же как и то, что зимой даже 20ку выше 80 нагреть проблематично

На 40ке с сеткой и защитой перегреть изи гамму, когда на трассе ОЖ 106 держится с постоянно включённым Карлсоном

Ну на этом авто не было таких скоростей часто. А про высокие скорости я привёл как пример просто Так я именно про такой метод и говорю. А так же датчик давления и температуры на проставку Маслофильтра.

И 126 бывало видел