[Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км]

torcon К моему глубокому сожалению, даже на самых хороши и именитых сервисах встречаются не добросовестные типы. 

[Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км]

Pavel_NSK Звуков посторонних нет, да и масло на пайпах тоже нет, легкий налет масленой пыли, не криминально.

 

Я думаю, что это стружка от кулька, по следующим наблюдениям:

- Как увидел алюминиевую  стружку, тоже подумал на турбину. Скинул впуск с холодной части, следов стружки или задиров нет, люфт очень маленький.

- Интеркулер весь переваривали, фланцы пилили и выводили в другую сторону. Т.е. много работы болгаркой, а это стружка и пыльца

- Плюс отсутствие стружки на пайпах от турбины до кулька. Следы стружки только после интеркуллера.

 

Есть мысли турбину на гибрид переделать. Сейчас изучаю где это сделать, ибо контор в Мск валом а отзывы разные. 

 

Затею с заменой турбины на большую не буду реализовывать, т.к. коллектора и т.д. по Кии готовых решений нет.

Дешевле свапнуть другой движок)) 

[Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км]

В 29.03.2018 в 19:22, Вадим_69 сказал:

V777V  может алюминий всё же от LM добавился? Так то не похоже на износ ЦПГ - хром по нулям, да и железа не так много... Короче, нужен будет ещё один анализ - хотя бы по элементам износа...

 

В 29.03.2018 в 20:35, Pavel_NSK сказал:

V777V отлично! ничего криминального не вижу!

Вязкость в норме (ЧИП не льет топливо), продукты износа в норме.

Кремний в норме, тем более отбор пробы был шприцем Жане (может давать до 15-20 ррм кремния за счет силиконовой смазки)

На слегка повышенный алюминий не обращайте внимания пока и тем более не сравнивайте с другими отработками. Мотор похож и все равно другой, настройка ДВС, нагрузки, режимы движения все это влияет.

Более того, может быть разовый всплеск, результат добавления LM или других манипуляций с ДВС в прошлом.

Видим же, что ZDDP тоже выросло (фосфор, цинк), это не просто так.

В любом случае 11 ррм это не предельные значения, чтобы говорить "вах как много алюминия".

 

 

В 29.03.2018 в 23:14, Фараон Иванович сказал:

Алюминий и железо одинаково показали.

Алюминий наверное действительно с какой из присадок вылез.

 

Пару недель назад, перед сезоном, промывал радиаторы со съемом бампера и промывкой всего впуска, интеркулер и пайпов.

Так вот, внутри пайпов был налет алюминиевой стружки, очень мелкой. На сервисе плохо промыли после установки всего кастома. Уверен, что от этой халтуры и алюминий появился в анализе.

 

[Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км]

В 30.03.2018 в 11:47, lzsound сказал:

Просто попробуй больше так не делать:

"Автозапуск: январь-март, прогревал с автозапуска раза 3 в день, по 30 минут"

Нет в этом никакой нужды и надобности и тем более в Москве. Перед поездкой - да, считаю что дизель надо греть. А просто помолотить на холостых и заглохнуть имхо только во вред. 

Грел конечно же перед поездкой. Утром-на работу, вечером-с работы и когда выезжал из офиса на обед, от сюда и 3 прогрева))

В 30.03.2018 в 01:18, lzsound сказал:

С трудом в это вериться при чипе ~+100% мощности и момента от стока:

" Двигатель с системой Common Rail (дизель D4HA) В стоке 136 л.с..

   Изменения по двигателю: Полный выхлоп+Чип+ увеличенный интеркуллер

Сейчас на стенде около 200-220 л.с. и 550 н.м.. ЕГР не заглушен."

Но если так, то оч хорошо. А судя по не просевшей вязкости это так. 

Я нечего не скрыл от вас)) Единственное я не уточнил, что это не тупо Чип, а очень долгая индивидуальная настройка на стенде+вторые мозги к стоковым ЭБУ. Офтоп, на стоковой прошивке показал авто 134л.с. и 320 Н.м.

По доработкам нет больше не досказаностей))

В 30.03.2018 в 10:27, torcon сказал:

Чип действительно какой то грамотный, топлива в отработке нуль, вязкость не изменилась. Хотя опять же может чип ге причем, дело в полноценном подготовленном сгорании.

Ответил выше)

[Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км]

Вадим_69  К осени думаю накатаю и сдам еще раз на полный анализ.

[Выбор масла для Kia Sportage 3 CRDI 2.0, D4HA]

lzsound Вот и анализ готов. Алюминия многовато((

 

[Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км]

torcon Я сейчас пробежался по отработкам с Соренты иСантафе с двигателями 2.2. По сути эти движки с моим одинаковые.

Но у них алюминий около 5-7. У меня же как то тревожно много. А железа наоборот немного.

Может дополнительно к маслу применить присадки антифрикционные? Я прочел ваш совет, но смущает количество алюминия.

[Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км]

torcon 

Фосфор и цинк мог остаться от присадки, что я использовал 15 тыс км назад (2 замены) ? Присадку использовал эту 3017375 XENUM
Присадка моторного масла

[Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км]

2 часа назад, torcon сказал:

Вязкость отлично не падает,  я бы на этом масле еще ездил до 8-10 тыс км.

Разве алюминия и железа не много?  По разжижению тоже не совсем понял, получается, что солярки нет в масле совсем!?

Плюс увеличился кремний. Плохой воздушный фильтр? меняю каждые 3 500 км. или способ забора дал такое повышение.

[Выбор масла для Kia Sportage 3 CRDI 2.0, D4HA]

Вот и анализ готов. Выходит что масло отлично работает с моими доработками?

 

[Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км]

Mobil1 ESP Formula 5W-30 отработка на Kia Sportage 3 после 6 000км

Масло: Mobil 1 esp formula 5w30 (куплено в автодоке)

Автомобиль: Kia Sportage 3, Crdi 2.0, 2013 г.в., руль левый. АКПП - 6 AWD
Общий пробег на одометре: 79 000км
Пробег на масле: 6 000км

Моточасы: к сожалению не засекал, с учетом постоянных прогревов зимой думаю около 300мч +-
Израсходованное топливо: 800л.
Доливки масла: 300гр
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: январь-март, прогревал с автозапуска раза 3 в день, по 30 минут
Наличие чип-тюнинга: Полный выхлоп+Чип+ увеличенный интеркуллер.

ГРМ: вроде 1 цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: осень-зима
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: ДТ от Лукойла 
Режимы: Пробки по Москва средней тяжести и тяжелые, дневной пробег до 80 км. Зимой: Город-Трасса 90/10. 
Фильтр масляный: MAN
Фильтр воздушный: MAN

Марка антифриза: LLC A-110
Объем заливаемого масла: 8 литра 
Отбор масла: Шприц Жане  через щуп в новую полиэтиленовую тару

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 30км по городу. 
Что было до этого масла: Периоды смены 7.500км,. 

(с 40 000км и по сей день езжу на масле Mobil 1 esp formula 5w30)

152053 - Это анализируемое масло Mobil 1 esp formula 5w30

Промывка промывочным маслом: перед тем как залить последний раз Mobil 1 esp formula, сделал промывку присадкой 7507 LIQUI MOLY, потом все промыл 8 литрами промывкой от Лукойла http://www.oil-club.ru/forum/topic/6754-lukojl-promyvochnoe-svezhee/.

Присадки: не добавлял. 

 

Mobil1 ESP Formula 5W-30 Kia Sportage 6 000км V777V PLM (UAO BASE).pdf

[Выбор масла для Kia Sportage 3 CRDI 2.0, D4HA]

@lzsound, В понедельник - вторник отвезу в лабораторию отработку на анализ.

Какой тест сделать  8GDE004 или 8GDE101?

[Выбор масла для Kia Sportage 3 CRDI 2.0, D4HA]

@V777V, естественно 10W-30 на лето. А вообще и ДО -20 норм.

 Принято, спасибо.

Единственное меня смущает, что это полусинтетика и цена как у Zic)

 

Я на следующих выходных солью 500 грамм и сдам отработку в Полярис, думаю будет легче судить об износе двигателя и правильно подобрать новое масло.

Есть один момент, я перед тем как залить последний раз Мобил, сделал промывку присадкой 7507 LIQUI MOLY, потом все промыл 8 литрами промывкой от Лукойла http://www.oil-club.ru/forum/topic/6754-lukojl-promyvochnoe-svezhee/

Не испортит это картину по анализу отработки?

[Выбор масла для Kia Sportage 3 CRDI 2.0, D4HA]

@V777V,

Ну какие на йух С3 с таким чипом то? Уж не от зольности, отложений или абразивного износа этот мотор ласты склеит 100%

Лейте дизельные полнозольные масла с большим содержанием присадок и стойкие к присадке вязкости типа как это:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6042-6042/ или похожее. Но без анализа отработки разжижения топливом не узнать и весь этот выбор масла - гадание.

А масло 10W30 только на летнюю эксплуатацию лить? не слишком оно густое для возможных -30? может тогда 10W40 на лето?!

Отработку Mobil1 ESP С3 сдам на анализ в ближайшие 2 месяца, раньше руки не дойдут.

Машина стоит уже 2 недели, и еще неделю будет стоять, плюс морозы.. да и пробег на нем еще маленький (5.5 тыс км.)

 

Можно пробовать вот это: www.oil-club.ru/forum/topic/24827-amsoil-signature-series-10w-30-svezhee хотя для crdi оно не подходит, но думаю движок будет 'кипятить' масло здорово, типа как м50d.

У меня только один вопрос- зачем это все?

Если будет "кипятить" то не нужно, сейчас борьба с температурой идет.

Оффтоп

Есть мысли как снизить температуру ЕГТ, возможно впрыск водометанола поможет.

Но это отдельная тема для обсуждения.

На тему "зачем это все" - есть деньги,  и как и все, имею маленькие слабости))

[Выбор масла для Kia Sportage 3 CRDI 2.0, D4HA]

@Pavel_NSK,

На 300-350 сил думаю, что с вероятностью 99% до отработки он не доедет :D Если конечно "на цыпочках" не передвигаться...

Теоретический все может быть))

Вы не первопроходец? есть отработанные решения? Интересен ресурс такого проекта!

Как коробка и привода потом переживут возросшую мощность и момент?

Зачем используете АСЕА С3 если Руководство допускает АСЕА А3/В4? Как Mobil1 ESP себя ведет?

Решений отработанных нету, похоже что первопроходец. С ресурсом все будет хорошо, т.к. ездят на такой же трансмиссии в стоке 270 л.с, 2 л.турбобензы, с чипами до 300 л.с. десятки тысяч км. и еще не один не положил трансмиссию. Вот с моментом сложнее, будем играться с топливо на старте, дабы придушить момент.

По движку такой же запас по прочности. Да и запасные части на корейцев очень не дорогие...

Сейчас не быстрый процесс прикидки и примерки, далее закупка железа и изготовления коллекторов и другого кастома.

Думаю к сл.году все будет, если не измениться что-то в жизни)))

 

Еще в 2013-14 годах начитался отзывов и заливаю Mobil1 ESP С3.

За 3-4 года наверняка поменялась ситуация, да и двигатель подрос в мощности и стареет.

Поэтому начал искать современную защиту на смену старенькому Mobil1 ESP. 

Как ведет себя масло, сказать сложно, анализы не делаю. Как вариант перейти на сезонную замену по 3.5-5 тыс км на одном масле.

[Выбор масла для Kia Sportage 3 CRDI 2.0, D4HA]

Приветствую, всех любителей и ценителей автомобилей :) 

 

Пришел к Вам за советом и помощью в выборе масла, т.к. самому не хватает знания, что выбрать под сильно нагруженный дизель. 

 

1) Имею Kia Sportage 3, Crdi 2.0, 2013 г.в., руль левый. АКПП - 6 AWD, пробег 78 тыс.км. 

   Последние года два езжу мало, машина неделями стоит, пока я в командировке, в год около 7-10 тыс.км.
2) Двигатель с системой Common Rail (дизель D4HA) В стоке 136 л.с..

   Изменения по двигателю: Полный выхлоп+Чип+ увеличенный интеркуллер, планирую замену на большую турбину. 

Предстоит увеличение мощности до 300-350 л.с. Сейчас на стенде около 200-220 л.с. и 550 н.м.. ЕГР не заглушен.

3) Заправочный объем масла: 8 л.
4) Место обитания автомобиля город Москва максимум морозы до -30 летом до +35.
5) Пробки по Москва средней тяжести и тяжелые, дневной пробег до 80 км. 

  Зимой: Город-Трасса 90/10, прогреваю с автозапуска раза 3 в день, по 30 минут. На холодную всегда грею АКПП, двигатель не нагружаю несколько км.

  Летом: Город-Трасса 30/70. Перед выездом всегда с автозапуска минут 5 работает. По городу передвигаюсь оочень быстро.   Каждые выходные на дачу по трассе с крейсерской скоростью 150-170. Постоянные жесткие обгоны, еду на все деньги))

6) Менял всегда строго через 7.5 тыс км. В деньгах сильно не ограничен, готов менять и через 5 тыс.км или перейти на сезонную замену.
7) Катализатор + сажевый фильтр(DPF) физически удален (стоит даунпайп) 
8) Выбор масел в Москве большой, думаю с этим проблем не будет.
9) Для двигателей без DPF ACEA B4, для двигателей с DPF ACEA C3. http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=35095

 

Заправляюсь только на Лукойле. Раньше каждый раз добавлял Castrol TDA, теперь Wynn's Supremium Diesel, мягче работает дизель.

Несколько раз заливал масло моторное Hyundai/KIA Premium DPF Diesel SAE 5W-30, на нем был угар грамм 300 за 7.5 тыс км.
С 2015 года и по сей день заливаю Mobil 1 esp formula 5w30
Фильтр масляный оригинал Hyundai/KIA  или Mann
Фильтр топливный оригинальны Hyundai/KIA 

Фильтр воздушный меняю каждые 3.5 тыс. км. Hyundai/KIA или Mann

 

Поиском тем по моему двигателю нашел много, но все как-то скромно эксплуатируют потенциал этого дизеля.

Вобщем вопрос реального качественного масла, а не красивых сайтов.

Заранее всех благодарю за ответы

.