Morfeus

ТТТ, посмотрим, конечно, что будет дальше. Но пока впечатления положительные!

Проехал на данном масле 1300км. Первое масло, на котором уровень стоит как вкопанный. Обычно грамм 100-150 за это время съедало

На литрушках у меня защитной пломбы не было. Если речь идёт о 0W30 ECT

Залил себе такое масло. До этого было залито Шелл HU 0W30. По сравнению с обычной Ультрой, мотор все таки тише работает и заметил, что крутится чуть легче.

Позвонил официальному поставщику, сказали, что уже есть в наличии 0W30 ECT

Когда я ездил на Шелле 5W30, то часто видел на Максидоте температуру под 105 градусов. На 0W30 температура держится 95-97

Арал неплохое масло. Откатал на нём почти 7000тыс.км Через 500 км. ТО у дилера. Буду снова его лить. Очень хорошо мотор заводится при морозах. Плюс расход Арала меньше, чем на Шелле 5W30 AV-L. Но по весне перейду на другую вязкость

Судя по штрих-коду, Шелл 0W40 и Шелл AG 5W30 сделаны в Великобритании

На данном моторе вы тишины не добьётесь ни на каком масле. Такой уж конструктив

Ценник подскочил в том месте, где я его брал

Через 2500км будет ТО. Думаю, что залить, дилерский Кастрол 0W30 или Шелл 0W30?

Да в моторе после Шелла чисто было

Итак, откатал около 5000км на Арал G 0W30. За это время долил 300 грамм масла. Просто держу уровень постоянно на максимуме. Патрубок впускной турбины действительно перестал потеть, после Шелл AVL 5W30. Но смущает одно, что после 5тыс.км масло чёрное, как будто прошло все 10тыс.км

Могу притащить этот Шелл 0W30.

Это масло появилось совсем недавно. Как мне сказал наш менеджер по Шеллу, это масло сделали специально для Шкоды, Фольксвагена. Идёт в бочка 208 литров и литрушках. Поставляется на станции официальных дилеров.

Градусов 22-23

Походу дела, проблема была в масле всетаки. Фильтр целый, не развалился. Масло клиенту поменяли, все работает как надо. Но масла не желеобразным было.

В общем не успел я взять масло на пробу. Механик в него успел влить промывку.

Нет, масло с картера не сливали ещё.

По вчерашнему Опелю. Ночь простоял у нас в ремзоне. Утром завелся как не в чем не бывало. Без шумов, стуков и красной маслёнки

Фильтр масляный оригинал. Мы другие не ставим, так как были случаи, когда неоригинал рассыпается внутри стакана. По поводу частоты замены масла, мы всегда рекомендовали менять его раз в 7500км. Многие просто не верят, что нужно так часто менять. И их никак не переубедишь

Итак, давайте напишу ещё раз. Позвонил человек и говорит, что у него возникла проблема. Утром человек завел двигатель и из под капота послышалось жуткое тарахтение. Через некоторое время загорелась "масленка". Клиент заглушил мотор и поехал на работу. Всё это время машина стояла на улице. Ближе к вечеру, клиент вызвал эвакуатор и притащил машину к нам. Опять же, со слов клиента, он достал щуп, чтобы проверить масло. Масло на щупе было очень чёрное и почти не стекало. ЭТО ВСЕ СО СЛОВ КЛИЕНТА!!!! Машину мы сняли с эвакуатора и закатили в ремзону. Первым делом достали щуп. Масло в моторе

Авто Опель Вектра С с мотором Z18XER. У клиента не работает БК

Да, лампа давления масла горела. Но клиент сказал, что загорелась не сразу.

Сейчас примерно минус 7. В общем машина обслуживалась у нас. Масло GM Dexos2. Масло черное. Менялось примерно 10000 км назад. Не густое, стекает по щупу без проблем.