redliner
-
Публикаций
482 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем redliner
-
-
@torcon, Да в Беларуси экзист и емекс тоже есть,но я в Москве бываю каждую неделю.Пригодилась бы.
Давай закажем тебе, подъедешь заберешь
Интересно, кто первый выложит фото полученной карты? :drinks:
Походу йа
0 -
Подскажите, пожалуйста, масло для условий СПб (зимой бывает до -25), пробег 80% трасса 20% город, общий пробег 220 000.
Вижу тут все выбирают Petro-Canada 0w-30 (на зиму) или Valvoine Synpower 5W-30 или Shell HX-8 Synthetic 5W-30.
Я прав?
Просто почитал с первой страницы - поначалу все лили с допуском A5, сейчас чаще стали встречаться A3, чтобы меньше угорало.
Я менял масло на Motul 0w-30 (допуск A3). Жор есть - щуп на 8000-9000.
Масло у тебя жрет скорее всего изза МСК.
При этом жор может быиь и изза использования масел А3 запросто.
В твой мотор желательно это:
***ACEA A5/B5***
Neste City Standart 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Eni i-Sint F 5W-30
Castrol Magnatec A5 5W-30
Castrol Edge Professional A5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
Gulf Formula FS 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
NGN Agate 5W-30
Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
Shell Helix Ultra AF 5W-30
Statoil Lazerway F 5W-30
Valvoline Synpower FE 5W-30
Wolf MS-F 5W-30
Lukoil Armortech A5/B5 5W-30
Lotos Quazar F 5W-30
SRS Viva1 Special MS 5w-30
Total Quartz Future NFC 5w-30
Eurol Fortence 5w-30
0 -
Очень хотелось бы услышать авторитетное мнение Torcona по поводу допуска vw 507 00 C3 в Рено.
Допуск Рено 0720 аналогичен 504/507, основное требование - низкая зольность. Можно лить в обе машины масло 504/507, список масел выше. Торкон скорее всего поддержит (если доберется до сюда
)0 -
United ATF MV-99
GToil GT ATF TYPE IV
Total Fluide XLD FE
1 -
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF
NGN Universal ATF
MOTUL Multi ATF
1 -
Все что указано stv в принципе достаточно.
Если хочется еще, пожалуйста:
G-Energy Far East M 10W-30
RAVENOL FO SAE 5W-30
Mobil 1 AFE 0w30
Mobil 1 X1 5w30
5W-30 Ford Formula F
Orlen Oil Platinum Maxexpert F 5w30
SRS Vava1 Special MS 5w30
Total Quartz Future NFC 5w30
Eurol Fortence 5w30
Petro Canada Supreme Syntetic 10w30
0 -
Можно и так, либо выбирать более редкие бренды и быть спокойным - NGN, Wolf, Addinol, Orlen oil и т.д.
И я все же не был бы так скептичен к Эльфу\Тоталу и присмотрелся бы к ним. Тем более это 1 из крупнейших в мире заводов, умеренная цена, широкий выбор. Ну и наклейки по всей вашей машине
0 -
Он видимо имел в виду неподдельные 504\507.
По теме - Туарег NF 60 т.км. пробег, живет с рождения на Мотюле, замена раз в 7 т.км. Не жрет.
Здесь нужно найти золотую середину между дороговизной того же Мотюля. Фукса и доступностью Мобила, Кастрола, но с высокой вероятностью подделок.
0 -
Снова одно и тоже бла бла бла, все говорят масло за 3 м 4 тыс отличное и тд... в конце концов большинство берут средняк 1700р. за 4л и все довольны и без проблем, иногда удивляюсь что говорят некоторые люди сами противоречущие сами себе, то одно масло хорошее то оно становится в кароткий промежуток времени плохим... будте верны своим предубеждением, иначе веры вам нет и грошь цена вашим словам!
Ищущий истину да получит ответ :-D
Мы советуем объективно, люди сами выбирают что им по карману. Грош цена трепу и голословию в наш адрес. Фактами бы подкрепил свои обвинения
0 -
А можно ли совместить в одном масле допуск vw 507 00 и Рено 0720. Вторая машина vw T5. Вот и думаю может брать одно масло на две машины?
Тебе нужны малозольные масла, раз у тебя DPF.
Можно совместить допуск 504/507 и лить его в обе машины 0/5-30.
Вот список 504/507:
Mobil1 ESP 5W-30
Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
NGN Emerald 5W-30
Motul Specific 504/507 5W-30
Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
Redline Euro Series 5W-30
Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
Lotos Quazar LLIII 5W-30
Elf Solaris LLX SAE 5W-30
Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
Eurol Syntence Longlife 5W-30
Castrol Castrol Edge 5W-30
BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
Wolf Officialtech 5W-30 LL III
Первые 6 на мой взгляд самые лучшие.
0 -
Здравствуйте, пришла пора менять масло в вариаторе, на щупе указан nissan svt ns-2 или же нашёл MITASU svt ns-2. В деньгах разница ощутимая!
Лучше лей NS-2 как написано. Его аналог Elf Elfmatic CVT, но он дороже.
Есть Idemitsu, но мы пока не протестировали его, т.к. есть подозрение, что это аналог Nissan NS-3/Mitsubishi J4
Ни Тотачи ни Митасу я бы не лил...
1 -
Спасибо большое попробую.Кстати при обкатке, когда купил машину, при езде по трассе на круизе со скоростью 120км/ч расход был 6.5 щас при схожих условиях расход 7.6 вот я и думаю может зависит от того какое масло было залито с завода,может там и было xw20.Просто все говорят после обкатки расход упадет а получилось все наоборот=)
1. При обкатке обычно люди побаиваются вваливать, поэтому возможно после нее начинают топить посильнее.
2. Масло на расход влияет, скорее всего была 20-ка с завода. Потом не самая удачная 30-ка для этого мотора запросто подняла расход.
Кстати когда была 1-ая смена? (по хорошему после обкатки тысяч после 3-5 нужно было сменить).
0 -
А смысл тогда покупать/заливать CVTF Eco J4 (1 л- 980р), когда можно взять IDEMITSU MULTI CVTF, (4 л- 2500р)??
Интересно у этих масел характеристики одинаковые?
Пока не будет анализов всех этих заменителей, лучше не рисковать и лить NS-2, в силу его цены и многолетнего опыта на наших авто.
Или elfmatic cvt, если цена не кус-кус
0 -
N62B48 у него, допуск как обычно LL-01
0/5/10-30 и 0/5/10-40
0 -
Набираем народ в касту жидкофанов
Льеш нулевку и двадцатку - твой MIVEC всегда в порядке
1 -
-
Куплю любой ДВС от Тойоты. Дорого. Срочно.
Почему Митсу не покупает готовые моторы у Тойоты, было бы дешевле
для всехЧестно, когда увидел шаблон подумал что чувак щас опухнет от износа и мы его закошмарим 5 тысячным пробегом
1 -
У Эльфа есть опыт с маслами с ИВ=230?
Или своё производство гидрокрекинга VHVI со сверхвысоким ИВ?P.S. Всё больше прихожу к выводу, что NS-3 = Mitsu CVTF Eco J4, как и масло в шапке этого анализа = NS-2
Так а причем здесь ИВ 230, если его нет в автоматных жижах
NS-3 = Mitsu CVTF Eco J4Я об этом давно говорю
0 -
0
-
Elf конечно, я стою на своем и не верю, что Идемитсу делает NS-3 (NS-2 тем более).
0 -
а в том то и прикол, возьмем как пример ДВС, если объем 4 литра, слили 2 литра и залили 2 литра свежего, то на щупе, если сразу смотреть то масло будет светлое, но заменили только часть. Так же и в АКПП
но вот через какое-то короткое время, жижа быстро темнеет.Здесь полностью поддерживаю, цвет на щупе что у свежего, что у старого масла в АКПП/CVT всегда почти одинаковые на цвет, разницу видишь, только когда сливаешь
0 -
@Brewer, да не очень цвет решает. Просто интересно какой цвет именно у оригинала Mitsubishi CVTF J1
Такой же зеленый, а J4 светлее, как будто чуть разведенный. Я видел их оба в живую.
NS-3 (=J4) не видел, но чудес не бывает
0 -
У меня NS-2 оригинальное из банки - светло желтое. Цвет решает ?
Не может такого быть. NS-2 всегда зеленая как тархун. Цвет зеленый, насыщенный.
0 -
Ну все, прощай сладкий ценник на Genesis после анализа
, как это произошло с SFE 5-20.Кстати у меня на главной заправке города пропал Люкс.
1
Масла Pennzoil
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Не должно быть такого ни с каким маслом. Более того у меня Platinum купленный в 2012 г. стоял на балконе 1.5 года, ждал очереди, такого не было и трясти ничего не нужно.