vladigor

там периодически идут пачки импульсов, емнис в шапке есть ссыль на мой пост про это

Хорошо хоть не языком, как в детстве батарейки проверяли

Показания амперметра излишни именно из-за того, что ток имеет сложную форму. Где-то в теме вроде было про допиливание с более простым вольтметром. ЗЫ. я хотел воткнуть такой мелкий - https://ru.aliexpress.com/item/32795817859.html но передумал - во-первых, сигналка может показать напругу, во-вторых, если уж мониторить, то лучше другими приборами.

Данный режим был проверен на стационаре под наблюдением после покупки батареи. Она, совместно с бортовой сетью, согласились, что для добивки можно и непосредственно на авто

Подустал аккум. Гляжу, сига показывает около 12.4, аккум кальций 70Ач. Думаю, надо бы подкормить, пока делами на дачке занимаюсь. Авто около участка припаркован, кинул переноску. Сначала на 1 программе часов семь (раз в час проверял мигающий зеленый) гонял, после час еще на 4-й, но не дождался окончания, пора домой ехать стало.

Например, вчерась около 8 часов BL-1204 заряжало авто с включенной охраной, никаких глюков, впрочем, как и всегда.

Я ничего не присваиваю, это просто замечание, как сделал бы я, если бы стал заморачиваться с модификацией... Устройством владею более года и в таком колхозе не вижу необходимости, потому и не заморачиваюсь. Не передергивай. Гм.. про конденсат то кто написал? Погугли как это связано с точкой росы. Нсчет обзывалок. Если кто-то заявляет что наконец избависля от сабжа его не устроившего, но продолжает вбрасывать провокационные сообщения в теме, то это можно расценить как троллинг, не иначе.

про ту модификацию все посты не читал, но я бы сделал изменение сопротивления с тумблером - штатный режим и с повышенной напругой. В каком месте будет точка росы у работающего прибора в режиме хранения или после пропадания (и на какое время) электричества? Жду ответа. Или опять троллишь?

А какая последовательность, сначала крокодилы, а после в розетку или наоборот? ЕМНИС, в теме описывался случай, когда при подключении сначала крокодилов, как раз и не заканчивался процесс... БЛ-ка была с дефектом. Но это не точно, могу ошибаться.

Я авто в не ставлю в гараж, лениво ходить сюда-туда или тащить аккум домой.. Поэтому, как правило, ставлю на зарядку или с небольшим отстоем после отключения двигла, либо вообще без. Алгоритм такой: приехал на дачку весной и подключил прям на авто клеммы, обычно хватает не знаю сколько часов, точно не замеря, наверное 3-5. Потом в конце сезона то же самое, или после длительной стоянки на охране. А если надо поиграться с каким-либо пациентом, то тащу аккум на лоджию. PS. Да, чего написал то - всегда до мигающего зеленого, несмотря на повышенное напряжение после поездки.

Лучше в утиль. Ибо лечение стоит денег и результат не гарантирован, и даже, если будет хоть какой-то более-менее положительный исход, то батарея все рано уже не торт и лучше не тратить денег на спецов, а еще чуток добавить и купить свеженькую. ИМХО.

По моему опыту: если БЛ-ка за 2 раза не смогла замигать зеленым, т.е. процесс заканчивается красным миганием - дальнейшие танцы с бубном бесполезны.

Троль толстый - тот, кто намеренно постит, мол, сабж дерьмо и владельцы лохи, смотрит на возбуждение в теме и переодически безосновательно набрасывает на вентилятор, для бурления говн.

Когда устройство работает и работает как надо - чего тут обсуждать то... вот и заводятся тролли в теме...

Я бы вскрыл и прозвонил диоды. Тут про них писАли несколько раз, можно поиском найти. Ну и заменил бы, если не диодят Если нет навыков, то можно обратиться к специалисту. PS. Как раз в конце 17 года была партия БЛ-ок с проблемными диодами.

ага

Желтый мигающий (трупный) загорается после 2-х суток, ЕМНИС. Аккум скорее всего жив. На такой жаре я бы заряжал на 1- программе.

Я бы после дал отдохнуть не меньее 3 часов и поставил добить еще разок на первой.

вот про диапазон допустимой температуры ос для работы прибора в инструкции, вроде, ничего не было, но есть текст о соответствии ту и гостам, можно поискать их или спросить у производителя...

Оптимальный выбор. Если захочется съэкономить, то можно и BL1204, но заряжать будет дольше, зато чуть полнее Если не заморачиваться с КТЦ и использовать 1204 чисто для дозарядки - то вполне годный вариант.

Я бы на ютуб закинул, ЕМНИС он сам автоматом жмет.

А я и спорить не буду. Тем более я написАл про автоматический режим, который включает 1-ю программу сам автоматически :) Включил в розетку, накинул крокодилы и все - дальше участие пользователя не требуется. Если пользователь более дотошный, можно и поизучать мануалы и добить заряд под самое горлышко.

Ребяты, оставьте ненужные споры. БЛ - это зарядное, но не восстановительное устройство. Со своей задачей справляется вполне успешно. Даже особо не парясь, спокойно автоматически дозарядит на первой программе любой не убитый аккумулятор процентов до 90. Кому надо под завязку - читайте инструкцию к конкретному АКБ и выбирайте следующим этапом нужную программу для добивки. Для холодных времен года есть снежинка Не забивайте себе и окружающим мозг про плотность - езжайте оно выровняется. Только не стоит забывать делать подзарядку хотя бы 2 раза в год (после зимы и перед зимой) и в нестандартных с

krufel что-то толсто

Выделил основную причину. Давно известно, что постоянный ток заряжает батарею хуже, чем специальный "кривой". Заряжать плохо сглаженным полупериодом (форма его тока близка к той самой "кривой") даже лучше, чем стабилизированным источником. БЛ-ка, что я уже упоминал, как раз и заряжает током особой формы, что лучше чем это делают бычные cc\cv.