Ralphy

login1 не слышно там чего об анализе...?

vv-zlay@ а если Вас не затруднит могли бы таким же образом оценить аналогичное масло только без индекса E6? меня оно более интересует, но читать подобные документы не очень умею)

я так полагаю, там идет техническая документация в формате такого не маленького документа, которую нужно уметь читать, а не непосрественно указано, из чего состоит масло? потому что кроме этого документа я тоже перерыл все)

Не рано для помутнения то? видали вроде бы и тех, кто при такой температуре все еще прозрачен... Или помутнение не означает ухудшение текучести?

Если бы речь шла о какой то бесцельной пересылке, так оно бы и было, а когда речь идет об анализе, то "готов отправить в лабу за свой счет" и что то на подобии "пересылка и масло за мой счет" - все таки разные вещи. Но, что хотели сказать теперь понял.

наш русский велик могуч и многогранен, за сим решил уточнить данное заявление, т.к по всем канонам написанное означает предложение отправки масла и его анализа за счет автора, а люди стали спрашивать, как скинуться

Получил ответ - "Добрый день. В состав масла входят базовые масла III, IV и V группы по API. Более подробная рецептура является коммерческой тайной и разглашению не подлежит. "

login1 пошел вк задавать Рамилю вопрос, а там... "в связи с продажей завода, производство всех видов масел "Татнефть" временно приостановлено. Возобновление производства планируется после организации производственной площадки. В связи с прекращением производства, официальных дилеров по реализации масел Татнефть нет. По вопросам приобретения можете обратиться в филиалы Общества, либо на АЗС Татнефть. " , так что тут наверное, или не затевать, или запасаться впрок

Подскажите отличия в работе или предназначении Resurs Next и Diesel?

Так значит в него вероятно должно быть насыпано полезностей поболее.. Да и без сажевиков достаточно авто, что ж своей темой обделили экземпляр)

Игорь Лахта поизучав инфу на сайте производителя, обнаружил, что существует и масло Neste Turbo+ 5W-30 , которое в цифрах поинтереснее чем данное Neste Turbo+ Е6 5W-30, возник вопрос, почему заинтересовались более слабой вариацией продукта?

если коллектив в складчину наберется, думаю мог бы поучаствовать

О доверии мнению маслопроизводителя высказался выше, и даже не только по этому вопросу, так что на мой скромный взгляд первоисточник в данном случае имеет мотивы быть не совсем откровенным. Потому вопрос был обращен к людям пробовавшим на своем опыте или же имеющим понимание поболее, чем руководствоваться заявлениями тех, чья цель продвижение своего продукта в условиях жесткой конкуренции. И между тем на мои примеры-аналогии о случаях перехода на новое масло или использования присадок, как случаях такого же смешения масел мнений все так же не последовало

Этот - Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN, ILSAC: GF-5)

Я вот уже тут столько перечитал, до того, как "подать голос", что несколько в голове смешалось, какой производитель и институт, что говорил, да и какая впрочем разница - вот производитель говорит, что можно ездить на масле дцать тыс км, но вы же этого не делаете? Давно пришли к выводу, что желательный срок замены куда меньше, так к чему вопрос о заявлениях производителей, или в одном вопросе можно верить, а в другом нет? В любом случае полагаю, с бОльшей долей вероятности их ответ будет с оглядкой на маркетинг - нет, смешивать нельзя, так что и дальше покупайте только наше масло. Зато по

dimm7777 ну если серьезно...меня то реально одолевает сомненье) влил то я буквально только, и проехал всего ничего, в сторону "оставить" говорит то, что уже лил к маслам присадки, что как уже писал, по сути и есть такое же смешение разных масел, с другой стороны этот LM Molygen такой зеленый и необычный, что выглядит это все вместе, как какое то зелье)) оба масла 5w30..но по API основной объем CJ4 и доливка SN

Чего..смесь слишком гремучая?)) Пока читал тему по большей части всем напротив, как вижу отвечают, что мешай почти чего угодно - будет норм.. Проблема в том, что подозрение и шестое чувство окликнуло, когда уже залил)))

ну говоря конкретно, заинтересовала смесь 5л Total Rubia 9900 API CJ4 и 1л Liqui Moly Molygen API SN оба 5w30, в общем то раньше на 5,5л масла лил к примеру и присадки, что по сути такое же разбодяживание другим маслом, но почему то задался вопросом, а не свернется, не выпадет ли там чего в осадок только сейчас)

Задался и я вот вопросом смешения масел, был удивлен количеством " единомышленников"))) А мысль пришла такая -дабы рассуждать более значительными объемами смешения взглянем на двигатели объемом...ну к примеру более 3л , где заправочные объемы масла 6л+ для замены и 1л+ несливаемый остаток, так вот элементарно при переходе на другое масло (что наверняка происходило у каждого) по сути и получается обсуждаемая тут ситуация, когда основной объем нового масла смешивается с литром или более прежнего. То есть выходит каждый в той или иной степени проходил через это смешение масел, и всех все

Крутил вертел тут это маслице, держал в прозрачной таре, был удивлен тому, как от сравнительно не сильного взбалтывания тут же масло по всей своей структуре насквозь покрылось пузырьками, с другими маслами такого не наблюдал. Брал в Метро СС, подделка.. или это норма для него?

пардон, за небольшой оффтоп, но все таки вопрос о данном маслице, брал 20л канистру на несколько замен, ввиду непредвиденных обстоятельств изначальный расчет использования нарушился, и теперь осталось у меня его 5л при 6л необходимых для замены. Как я понял, меньше 5л его не купить, а далее хотел с этого масла спрыгивать, вот в раздумьях - насколько безболезненно добавить 1л какого то другого масла, и если безболезненно, то какого.. или все же это не очень хорошая идея, и придется брать еще одну 5ти литровку

дак я после Вашего перехода на него и задался вопросом))) привет с клубной ветки)) ну а если по теме... не помню, пробовали ли Вы Rubia, и если да, то как отзывы по сравнению с этим?

Гуру подскажите, имеет ли смысл переходить на него в зимний период с Rubia 9900 на LR 3л дизель, рубия, по ощущениям как то жестковата стала холодами ощущаться

вот тоже задался схожим вопросом, ну тащить на сервис для замены всю 20л баклаху, наверное, не вариант. но как тогда, действительно просто в пятилитровку люди льют? не хочется, чтобы на сто, как на идиота смотрели. да и к тому же, в специализированной таре есть мерка на литраж, а кто его знает где в 5литровке ровно 5л...

а вот действительно, что с противоизноской. фосфора и цинка на 200-300 единиц меньше, чем у конкурентов