pollitra88
-
Публикаций
180 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем pollitra88
-
-
19 минут назад, apologize сказал:
Ну если дилерское обслуживание проводили через 15т.км, то в итоге и не удивительно что
Один вариант был, хозяин хвалился то раз в 5к и редлайном всю дорогу w20. Только тук тук приветливо махал ручкой. Соглашусь, что 15к перебор, это просто тупо дальняк должен быть с постоянной скоростью на трассе. Хотя все же болт кладут, мне хватит, потом продам. Навтыкают сеток, металлические защиты, за 7 лет забьют радиаторы в усмерть и привет g4kd. Он ошибок не прощает
1 -
Почитав форум картинка складывается почему, когда приезжаешь смотреть машины, они то дымят, то пердят, то все засраны под клапанной, ведь это все теже люди, что книги читают и тут пропагандируют это. Никто не против, читайте, прислушивайтесь, ваши же машины, не мои. Обидно, что подбирав Sportage или ix35 овощной на g4kd, только один был живой и ездил всегда на 5w-40. Остальное все стучит или после непонятной капиталки, на которую нет документов. Зато у всех в объявлении диллерское обслуживание
1 -
9 минут назад, biguxa сказал:
В родных офиц. японо-рекомендациях указана 20-ка....Зачем туда 40-ки лить?
30-ки выше крыши будет....причём маловязкой.
Затем, что эти сказки маркетинга для Японии не нужно читать, я доверяю практике, проверенной временем в российских реалиях
1 -
Древний двигатель, придуман когда ещё всю эту энергосберегающую и малозольную дичь только маркетологи начали придумывать. Мое мнение, что тут онли 5/10w-40. В зависимости от времени года. Малая зола для сажевого фильтра, водичка гибриду. Все, больше никуда не нужна эта чепуха. Мнение мое, каждый может озвучить также и своё альтернативное
1 -
1nz кушает масло... Что залить, чтобы не было отложений? Вы серьезно? Капиталить надо, что залить уже без разницы совершенно. Там уже пробег к пол миллиону тянется. Тут уже масло ничего не спасет
0 -
39 минут назад, dasin сказал:
+ бензин всегда 100, на 95 чувствовал затупы на низах, даже зимой + расход начал подрастать. Так же, крайне рекомендую хорошо почистить радиаторы, обязательно со снятием!, их там целых 3! штуки и они стоят очень плотно друг к другу и хорошо сруться, один из них отвечает за охлаждение надувного воздуха. После чисти - машина легче побежала и это не плацебо, показания ELM показали снижение температуры. С отжигами - заливайте масло с хорошей температурой вспышки и тогда давление гореть не будет.
Все верно пишите, грамотная профилактика и эксплуатация в виде чистых радиаторов, 100 бензина и крепкого масла не приведёт вовсе или приведет на космических пробегах к постам на форуме, что масло стало подьедать . У себя тоже по елм увидел динамику к снижению температур после снятия сеток
0 -
4 часа назад, Elrus сказал:
Ну так напиши людям сам тогда, обьясни раз знаешь. Имено для этого форум создан.
Тоже заметили, что человек тут не для информации, а написать поперек каждому. Поэтому подобным персонажам и отвечаю один раз, чтобы не марать страницы. Он свою попытку уже потратил. Пусть дальше брызжит в пустоту, а взрослые люди конструктивно дальше общение продолжат
2 -
2 часа назад, dasin сказал:
масленка у вас загорелась не от уровня - он был в норме, как вы и описали, а от того, что давления не было - сливайте это говно.
Приятно читать адекватные комментарии
0 -
1 минуту назад, Morello сказал:
Точно? Тему внимательно читаете? Для начала поймите для себя что за маслёнка и на что она указывает, потом уже и по клаве можно постучать.
На давление масла. Вот про таких экспертов я и говорю человеку. Экспертам отвечаю один раз, мое время дороже
0 -
9 часов назад, Jettavod сказал:
Проехал на нем уже 6к, но масло подкушало после того как по трассе ехал 2500км со скоростью 160-180, частые разгоны до высоких оборотов. Приехал после трассы заглушил, завёл и масленка горит.
Нгн норд тут не при чем, оно просто оказалось не в то время, не в том месте. За такой пробег в 2500 км на таких скоростях вы перегрели и убили масло, температура масла всяко 120 была точно, отсюда и маслёнка на холостых, а ушло, потому что труп оно было. Сейчас куча экспертов начнут писать вам и мне всякую дичь, думайте своей головой, густое масло и нужно, чтобы при отжигах не остаться с водичкой в картере и масленкой на панели
0 -
25 минут назад, jungler сказал:
Что это было?
О, эксперты подъехали, как без них-то
0 -
Caxa турбо двигатель, а значит онли w40 полная зола. Владею g4kh и знаю, что говорю. Загуглите про этот мотор, массовый проворот вкладышей на нем идёт. За 2020 год из чата в 100 человек, около 10 зашли на капиталку, в том числе и я. Первый хозяин был педант, тресся над машиной и менял масло в 4-5к, но лил турбо син w30 и ездил с сеткой. На 80к пробега через год покупки я залетел на капиталку. Дело не только в масле, а его температуре. Проведите чистку радиатора, поменяйте антифриз, снимите сетки с решетки и металлическую защиту картера, если есть. Мое масло в профиле, но знакомая на g4kh ездит на valvoline synpower 5w-40. Уровень стоит колом. Да, когда у меня стояли решётки на одном участке дороги при скорости 200 температура антифриза и масла в коробке были по 95. После того, как выкинул сетки на том же участке антифриз 83. Коробка 80-85. Я меняю масло по бензину, но если так задуряться не хотите, то опытным путем понял, что кряк до 200 часов, ПАО 250 и на слив
0 -
любую полнозольную густую w40 или w50 с пао/эстеры. У Вас раскаченная турбо зажигалка, не слушайте экспертов, кто такие машины только на картинке видел, они начнут советовать воду кряковую. На счет высокой температуры масла - чистые радиаторы, рабочий, свежий антифриз, никаких сеток в решетке и защит картера, если температура не падает, то уже маслом регулировать
0 -
На сколько могу судить по своим наблюдениям, обычно 0w-30/40 имеют в составе ПАО. ПАО масла громкие
0 -
1 минуту назад, and2949 сказал:
Ничего не подкину. Обсуждение анализа превращается в аттракцион невиданной жадности.
Согласен, я уже писал аналогичный комментарий, когда первый раз такое началось. Перестал ветку читать, даже не знаю почистили ли. Такое ощущение, что ведётся перепись нищебродов и их троллинг
4 -
1 час назад, lzsound сказал:
Не понимаю я смысла масла которые <6200 при -35 называть 5w-40.
Маркетинг, вязкость 5w-40 популярнее в продаже
1 -
7 часов назад, Kelevra сказал:
Понравилось VR2 но блин густющее.
Мы живём в свободной стране. Не нравится - не покупайте
0 -
8 часов назад, Bonker сказал:
Сам удивился в измеренные -53 C, т.к. в заводской - 45
Ну так надо перепроверить тоже, разве нет?
0 -
Обсуждаете масло, в которое налили химозу. Обсуждать нужно работу масла, когда туда ничего другого не лилось
2 -
Что за бред, мне нужны адекватные комментарии по продукту, а не набор страниц с цифрами. Почти захотелось слить ваше масло из-за таких гениальных идей. Делайте отдельную страницу и пишите циферки!!!!
3 -
15 часов назад, Mansur сказал:
Bonker 7500 км в городе пройдет это масло железно в японодвс ?
Если ваша средняя скорость 25-30. С моей в 10 даже пытаться не нужно. Я 2000-2500 и на слив
1 -
18 минут назад, RUSNAC сказал:
4,5 года.
torcon , это из первой партии.
Это первый полнозольник. Может все предыдущие С3 чего-то оставили
После ремонта был мобил с3 на 2000 км и 150 часов. Никаких других не было
0 -
2 часа назад, RUSNAC сказал:
Поэтому склоняюсь к версии что Титан моет!
Я после капиталки проехал 2000 на мобил кряке. Слил тёмное. Потом залил боевое ПАО elf 900 ft. Так вот оно через 200 км чёрное. Мыть нечего, все руками отмыто и новое стоит. Тоже склоняюсь к версии с холодными запусками и переливами топлива
3 -
31.01.2021 в 12:04, mihail026 сказал:
pollitra88 не нашёл связи между полнозольниками и модернизированными балансирами.
связь в том, что теперь только крепкие масла, закончились игры и эксперименты
0
Моторное масло для теплого климата Toyota Camry XV30 3.0 1MZ-FE
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Золотые слова. Когда искал кто мне будет капиталить, столкнулся лично. В итоге нашёл, даже с гарантией в год или 20к пробега