Nikolja

Так и 4л. кастрол в европе стоит от 100 баксов...

У них это реклама. Я их вообще не переношу. Ведь это они нас поссорили.

Ок.

Не знаю от куда эти заметки. Они не соответствуют действительности. Я сам испытывал эту смазку на протяжении нескольких лет. Отличная смазка. Без всего, сказанного выше. Конечно, не подделку. И желательно 221F.

Есть чудесная смазка ЦИАТИМ 221. Зачем гоняться за непонятным импортом?

Когда-то писал, что пользуюсь циатим-221F. Пока доволен. Правда цена не совсем демократичная.

Cудя по характеристикам можно, но практика мне не известна.

Ну и для полного комплекта ( завершения цикла ) нулевкой пройтись по коллектору якоря.

Конечно мазать. Если не смазывать или смазывать моторным маслом - стартер будет тарахтеть. На "Хонде" явно не дураки мануал составляли. Только один нюанс. Профилактику стартеру (промывку и смазку) нужно делать каждые 40 - 50 тыс. пробега.и качественной смазкой. Бендикс смазывается после начала видимых проблем ( пробуксовок ). Развальцовывается, промывается и смазывается ( лучше всего ЦИАТИМ-221F или подобными ). Шлицы и шестеренки редуктора смазывать молибденовыми смазками типа "Шрус" ( без фанатизма ). Метало-керамические втулки - моторным маслом ( желательно прокипятить в масле ).

Да, но для бендикса литол - это только по безнадеге. Уж лучше моторным маслом.

"Томфлон", г. Томск. Пробег по генератору ( "Прамо - искра" 80 А ) - около 40 тыс., 2 года. Режим эксплуатации - смешанный ( не спорт, город - трасса круглый год ). Остальные позиции - около года эксплуатации. Нареканий нет.

Российского. Конкретно посмотрю позже. Проверено на генераторе, стартере ( бендикс ), ролики ГРМ и электродвигатели ( на шариковых подшипниках ). Впечатления только положительные.

Подделки есть везде, а качественные вещи не могут стоить дешево.

Циатим 221F - очень достойная смазка для стартеров, генераторов и роликов ГРМ. ( t от -50 до +150 ).

fareastwood Вы имеете в виду только вязкость масла или и брэнд тоже?

fareastwood Спасибо за совет. А что скажете про valvoline sinpover 5w40? У меня на 124 ВАЗовском движке с ним ни каких проблем круглый год. Было бы неплохо лить одинаковое масло и в свою машину, и в машину жены...

Приветствую всех форумчан. Купили жене Гетц 1.4. 80 тыс. пробег. На холодную стучат гидрики около минуты. Какое масло залито неизвестно. Планирую заменить. Посоветуйте, какое масло для этих двигателей лучше для снижения шума работы гидриков.

Всех с наступившими праздниками! Погнало масло из-под тройника вентиляции картера ( ВАЗ 21124 ). При устранении проблемы обнаружил, что в резиновом патрубке, который одевается на тройник и подходит к ГБЦ скопилось очень много густой желтой эмульсии. Так и должно быть в холода или это качество масла такое?

Оказалось все очень просто. Поменял МСК на клапанах и угар исчез на любом масле (син., полусин.).

Согласен.

Да мне тоже напомнило, но речь не про синтетику и полусинтетику. Я не профи по маслам. Мне так объяснили.

Если на пальцах, то текучесть у SN во всех диапазонах температур выше.

Может у моего износ больше потому и не держит. Х,З,

Обратился к оф. дилеру за консультацией. И вот , что мне сказали. Оказывается для моего двигателя противопоказано заливать это масло по API (SN/CF). Это масло можно лить только в двигатели более современных моделей ( по ВАЗу от 21126 и выше). Это связано с иной конструкцией ЦПГ. В мой (21124) рекомендуется API - SL, SM так, как конструктивно ЦПГ этого двигателя разрабатывалась еще в 80-е годы прошлого века. И действительно, поменял я масло на 10W40 (API - SM, SN/CF) и все стало на свои места. По крайней мере за 3000 км. пробега после замены уровень стоит на месте.

До этого был незначительный. На "Valvovine" Max life 10W40 за 10тыс. уровень опустился до середины между метками, а на Max life 5W40 за одну тысячу пол уровня ушло.