Nikolja

Все в этом мире относительно. И восприятие происходящего у каждого свое. Но, что исправное авто, при щадящем режиме эксплуатации ( не более 3500 об), масло брать не должно - это точно.

Увы. Бывает. У меня примерно так было на ВАЗ 21124 из-за МСК.

А почему все решили, что его нет? Он просто меньше и это не так заметно. Пробег то небольшой. Все в порядке вещей.

Поддерживаю. Только самому все сделать. Может ремонтники даже не почистили ничего. И все таки пару тысяч понаблюдать. Новые кольца в б/у блоке долго прикатываются.

Могли банально неправильно впихнуть кольца или "левак" попался.

Косяков не делают. Хотя всякое бывает...

Тоже интересно. Думаю скажут, что запчасти такие или вроде того.

Это если они вообще в хлам. Если нарушили кромку МСК при установке, именно так и будет.

Если неаккуратно посадили новые, очень даже может быть.В комплект качественных МСК всегда входят посадочные наконечники но далеко не всегда ими пользуются...

Не думаю, что они. А до ремонта тоже был сильный расход?

Было сказано про ремонтные кольца. Или просто новые того же ремонта? Других причин не вижу. Еще, как вариант, направляющие клапанов разбиты... Ну и мастера чего то могли накосячить...

А МСК менялись? При их износе масложор такой же. И свечи такие же.

Вязкость масла может влиять на стук ГК только при их неисправности или износе.

При исправном "железе" на синтетике тоже ничего не стучит.

ИМХО, или заводской брак гидриков, или в ГБЦ прослаблено посадочное место под них.

Может заводской брак? На ВАЗах это частое явление.

Я же не рекламой занимаюсь и не химик, что бы расписывать все по формулам. Я высказал свои наблюдение и только.

Не будет. Нужно уметь отделять мух от котлет. Впрочем - каждому свое...

Ну если у Вас есть своя лаборатория или доступ к таковой, тогда конечно. А верить тому, что кто-то где-то написал... Если вычесть таможенные платежи и логистику, она будет раза в полтора - два дешевле Циатима. Качественные вещи не могут быть дешевыми...

Я сужу по работе устройств. 7 лет слабенький показатель? Меня все устраивает на практике, без научных теорий. К сожалению, теория и практика далеко не всегда одно и то же.

Присадки на глаз не увидишь, а написать можно все, что угодно. А если еще и упаковка красочная... Все необходимые для отличной работы компоненты (присадки) в ЦИАТИМ - 221F присутствуют. Проверено на практике на протяжении 7 лет.

Его я имел в виду. Отличная смазка.

Для колхоза и обычный солидол пойдет.

Уже 10 лет обсуждаются всякие "буржуйские" смазки. Хорошая ихняя смазка будет стоить очень хорошо ( их цена + транспорт + пошлина + НДС + наценка ). Цена получится космическая. То, что предлагают на рынке по дешевке, мягко говоря, не лучшего качества. Я уже очень давно в подобных узлах использую российский "ЦИАТИМ 221F". Ничего лучшего (имеющегося в свободной продаже) я пока не видел ни в РФ, ни в бывших братских.

Смотря на сколько больше.