RazzoR

замена всегда 6500-7000 км. бензин - 95\98 лукойл. все одинаково. ничего не менялось.

остаться могло разве что на бугелях распредвалов. т.к. я ГБЦ менял целиком.

на всём "краснота". не осталось - в печку уже слил. с клапанной крышки с трудом щёткой на дрели оттёр всё. А была до этого она полностью отмыта.

оно дует вообще? ибо если дует, то масло чуть есть должно. совсем не есть не может.

снятая ГБЦ, всё в "красном": а вот так было до заливки GT-Oil: ездил я на Ravenol 5W50 и не было грязи в моторе. p.s. a4 1.8t, stage 1+.

разобрал немного мотор после 3ёх замен GT-Oil 5W50 и 1ой 0W40. Это пинцет. Фотки скину чуть погодя. Что было и что стало... Не зря меня смущал красноваты цвет отработанного масла при сливе с поддона.

хапанул 10-40 за 600 р. 4 л. тупо залью в недавнокупленную машину как промывку на пару тысяч км.

ravenol hcs я б лил.

смысл сравнивать нормальную машину и колхозную самостройку на убогих запчастях?

про раздатки - поржал. это масло для 5hp19 - 01v АКПП от ZF для VW\Audi. Вместо него можно использовать Febi 14738.

с учетом возросших цен вообще непонятно что заливать...

если потечет, то ему явно пора на покой уже

6500 км - куда чаще то?! это атмо. температура масла совсем не та. если ты не понимаешь отличия турбо-мотора от атмо - советы твои априори бесполезны. после 3-4 т.км. я смотрел тесты по разным вариантам. мне нужно 5w50. меня интересуют варианты по этой вязкости. беспонтовый тотал мне неинтересен.

не катит. температура масла слишком высока для использования 5w40. total ранее пользовали в таких моторах - последние заливки крайне не понравились - очень много грязи появлялось

1) Audi A4 2003 г. 2) 1.8т, форсунки, чип, выхлоп. около 220 л.с. и 325 Н-м. Температурный режим мотора - 102 гр. ОЖ (эл. термостат) 3) Челябинск, до -35 гр. 4) Город 85%, трасса 15%. 5) Меняю раз в 6500 км. 6) Все удалено и отключено программно. 7) Практически все подряд 8) Мануал совершенно мимо в моем варианте Ныне залито GT-Oil 0W40 (зима). Летом лил его же 5W50. Всем устраивало. Но ныне не вкатывает цена. Ранее брал у gtbiz - было адекватно. Сейчас же дороже процентов на 50. Есть желание попробовать NGN 5W50. После замены маслосъемных колпачков расход масла - уровень (1

там нет LSD

а смысл?

именно!

именно так.

оно GL4+, так что катит.

буду знать

клиентам в такие моторы заливаем BMW 5W40. Замена раз в 7000 км. В моторах чисто, работают тихо. Проблем нет.

вполне

GT-Oil или Ravenol SSL

лил 7ми летний JB german oil. никаких проблем.