VladXC

XC90 D5 2012. Попробовал. Поделюсь своим опытом. Проехал 3000 км на этом масле и на приборке стало появлятся сообщение «Система двигателя требует обслуживания» (это НЕ сообщение про плановое ТО). Подумал, что надо заменить масло, потому что больше ничего с ДВС не делал за эти км. Обслуживаю машину самостоятельно, но так как был в это время не дома, поэтому пришлось ехать на сервис. Выбор пал на давно знакомое Valvoline 0W-30 A5/B5. Масло мне там заменили, машину проверили сканером, сказали, что перелив (!) был, хотя не совсем понимаю как такое может быть, так как уровень был выставлен (у

Это радует... ) Это понятно... ) В Мурманске с этим хуже, я таких мест пока не знаю, да и уровень сервиса у нас другой... ) Это особенно радует, что в Тверской хоть что-то делают в наше нелегкое время, тем более хорошее (сам родом с тех мест) )) Все чисто субъективно. Ранее пользовал длительное время Valvoline A5/B5 (нареканий не было), пока страшилок про HTTS низкий А5/B5 и прочее не начитался, решил продлить мотору жизнь, так сказать, но по ощущениям двигатель на C2/C3 работает иначе, не так резво что-ли, так как буд-то до этого в ДВС вода была (легко крутился), а теп

Уважаемые знатоки ))), здравствуйте!!! В настоящее время в двигатель моего авто Volvo XC90 D5 AWD залито Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, я на нем проехал около 1 т.км. На канистре указано, что сделано масло (а может розлито) в РФ. Хотелось бы развеять сомнения по качеству данного масла и поэтому есть пара вопросов: 1. Подскажите данное масло (Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30) допустимо использовать вместо масла рекомендуемого производителем авто А5/B5 0W-30 (напомню - автомобиль Volvo XC90 D5 AWD). 2. Возможно ли сделать анализ отработки этого масла и как это сделать, на каком пр