Fartovjy

Двигатель К4М.

Не в этом случае. Смотреть за газовым оборудованием мне особо не когда, да и испытания не газовых фильтров проводим.

Тысяч двадцать

Особо сказать нечего. Откатали 2 газовых фильтра. Всё хорошо!

Моточасы пишутся в газовом блоке.

Доброго здравия! ГБО устанавливали в Москве. АТТ Сервис, ул. Кожуховская горка, д. 2А Нет, не настраивали. Переход не заметный, расход хороший. Поменяли картридж фильтра паровой фракции на 10 000 км.

Всем добра! Ездит Ларгус. 71 тысяча только.

У промывочного энергетика две основных задачи. Первая отмыть старые отложения, в данном случае машина совсем новая и отмывать было нечего, но ведь планировалась на совсем новая Тойта, вторая задача добавления энергетика - это подготовить не сливаемый остаток моторного масла к переходу на масло Куппер, после добавления промывочного энергетика Куппер не страшно если в картере останется даже приличное количество старого масла, потерь по функциональному пакету не будет.

Сняли ролик

Машина не ухожена. Такую коррозию можно было предотвратить на начальном этапе.

Вот и начался отсчет километров! Мы заключили Договор на обслуживание с фирмой ООО "Лорант" г. Москва, ул. Кольская, д. 14 Компания специализируется на обслуживанием автомобилей фирмы Рено. Пробег на начало эксперимента составил 67785 км. Что сделано на ТО: Заменены свечи зажигания Заменен салонный фильтр Заменен масляный фильтр (оригинал). Маленький, капец Заменено масло в МКПП Заменено масло в двигателе - 4,8 л. Замерено давление в цилиндрах. Во всех по 11,5 Замерено давление масла. На ХХ - 2, на 4000 - 4 Долит антифриз.

Микро отчет. Счётчик моточасов не заработал. Я допустил ошибку. Не рассмотрел, что он безпроводной. Обмотал вокруг катушки. Она высокая. Но всё равно не помогло. Поставлю на RX-8. Но что-то такая технология мне кажется не честной. По газу. Откатали первый бак. Переход плавный, расход умеренный. По Москве получилось чуть больше 10 газа. Пробег - 66300. После смены масла начнем отсчет.

Мотать там некуда. Посадим на минус катушки.

Установить хочу вот такую штуку https://ru.aliexpress.com/item/New-Waterproof-Digital-Hour-Meter-LCD-Display-Tachometer-Tacho-Gauge-Hour-Meter-for-Bike-Motorcycle/32824552944.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.63NJ5d Как будет работать проверю, отпишусь.

Дорогие друзья! Оставьте газ мне. Ветка по вопросу продолжительного использования масла в двигателе. Давайте про масло? А фотки - это просто отчет для наглядности.

Поехал Ларгус на газе. В ближайшее время будет установлен счётчик моточасов, заменено масло и начнем отсчет.

Разрешение от банка получено. Значит преимущество на нашей стороне.

Дела двигаются. Ближе к концу декабря приедет счётчик моточасов. Будет сразу же установлен и опробован. Сейчас ведутся ожесточенные бои на фронтах ГИБДД. Ситуация осложняется тем, что автомобиль ещё в лизинге.

Соглашусь, давление тоже замерим. Повторюсь, у нас не стоит цель "завалить" мотор. Если масло не выдержит испытание, мы остановим эксперимент и честно уведомим всех об этом. Продолжим работу над формулой.

город Москва и Московская область. В основном - Московские пробки. Для большей объективности будет установлен счетчик моточасов. Машина не сильно загружается. По моему мнению не больше разрешенной нагрузки.

У BRC мультиклапана только с электроклапаном. Под автомобилем не ставят баллоны с внутренней горловиной. 54 литра. Высота 630х220 мм. Наш! Форсунки Poletron 1.8 производство Alex (Польша)

Газовое оборудование, которое будет установлено на Ларгуса только начинает производиться компаниями МирГаза и МТМ. В итоге получим электронику от BRC но цена и название - Poletron. МТМ более не поставляет шланги Parker. На счёт фильтра. Тут стоит поспорить. Фильтр с отстойником всё же лучше. ВЗУ в лючок, Баллон с внешней горловиной вместо запасного колеса, мультиклапан BRC. Врезку покажу детально в момент монтажа.

Газовое оборудование.

Вот так выглядит подопытный до оклейки. Пробег 63 000 км.