El Blanco

Тоже залито такое масло, имеется какой-то зеленоватый оттенок...

Да, но несмотря на это, от всех продавцов масла слышу рекомендацию лить 507 допуск. Никто не хочет вникать в суть проблемы, проще каталог открыть и дать, что там написано. Кстати, масляный фильтр, например, был всегда чистый (последние две замены на полнозольном катаюсь).

Что-то странное с TBN у этого масла. Сейчас специально поднял заказ-наряды на touareg 3.0 TDI. Он на таком масле ездил с 42 т.км до 92.5 т.км на дизеле Евро-2. Интервалы такие: 42 т.км - 52 т.км - 62 т.км, далее раз в 7500 тысяч. Объем масла в двигателе около 8.3 л. Эксплуатация город 100%, без пробок, средняя скорость около 30-35 км/ч. Что же оно там наделало, в двигателе, с таким низким TBN?

Вот одно из последних масел с честным 505.01 - Aral Tronic 431 5W-40.

У меня на 3.0 TDI расход масла присутствует с самого начала, какое-то больше жрет, какое-то меньше. Масло уходит через вентиляцию картерных газов. А если воздушный фильтр с поролоном ставить, так расход масло становится еще больше... Наверное, это заложено в конструкцию для реализации Long Life сервиса в Европе, чтобы за 50 т.км. ты подлил несколько литров масла, тем самым не дав ему окончательно умереть

Это Supersyn 0w-30

Замечал в канистрах масел Fuchs, а конкретно - Pro Flex, Pro C-3, Supersyn 0w-30, коричневый осадок по углам. Что это? Присадочки в осадок выпадают?

Здравствуйте! Мое первое сообщение на форуме Наткнулся в описании этого масла на такие слова "Осо­бо рекомендуется для дизельных двигателей с системой Common Rail". Хотелось бы узнать, почему?