Tranzit
-
Публикаций
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Tranzit
-
-
6 часов назад, ModeratorSigma сказал:В 04.05.2016 в 11:13, ModeratorSigma сказал:
SHP - Шате-М (склад Москва)
эта инфа есть в шапке темы
Это означает, что 100% не подделка? Впрочем, не совсем верно сформулировал. Это может означать, что запчасть хорошего качества??
0 -
Здесь выложены коды. Как ими пользоваться при заказе запчастей?
Вот я заказывал на днях:
Ремкомплект рулевого редуктора
MR151065 - ремкомплект сальников (направление RHH1), Центральный склад
Шаровая опора нижняя левая
CTR CBM23L (направление Склад 5), склад дистрибьютора.
Здесь нет таких кодов.
Я к тому, что как свести к минимуму риск нарваться на подделку?
0 -
Добрый день!
На наклейках Автодока что означают надписи?
0 -
Добрый день!
В апреле 2017 на сервисе Мобил полностью была заменена тормозная жидкость. Лето, зиму отъездил без проблем.
В мае 2018 были заменены все тормозные суппорты (производитель NK), на доливку купил в Автодоке тормозную жидкость Mobil Brake Fluid DOT 4, 150904R (1 литр). С наступлением холодов (ноябрь, -15 ) заметил, что начала проваливаться педаль тормоза. При осмотре обнаружил течь переднего суппорта. Заказал ремкомплект оригинал, поменяли, обновили жидкость, опять на Мобил купленную в магазине. Два месяца поездил, с наступлением морозов (минус 25) педаль снова стала мягкой. Два дня назад тормоза практически пропали. При осмотре обнаружили течь трёх суппортов, а также наличие в жидкости следов замерзания.
Времени на поиски не было, поэтому приобрёл в магазине Росдот 4 с черепахой на картинке, ООО Тосол-Синтез-Инвест.
Продавец сказал, что есть жижи на минеральной основе (непонятно зачем их возить к нам на Север?) и есть на синтетической и на Росдот нареканий нет.
На Росдот вязкость 1170 (на этикетке), на Мобиле 750 (из таблиц жидкостей с этого сайта).
Всегда пользовался Мобилом, проблем не было. Вывод у меня пока один - подделка, купленная в Автодоке.
Вопрос про Росдот 4 - нарекания есть на неё в морозы?
Либо может что-то есть взамен хорошего качества, где приобрести не подделку?
Мне товарищ хвалил ТРВ, у него тоже Митсубиши авто.
0 -
Я бы сказал - откуда. Масло потекло из-под клапанных крышек и технологических отверстий сзади. Очень "легко"туда добираться.
0 -
У меня на этом масле этим летом в центральном регионе потёк мотор. На 40-ом не тёк. Почему?
0 -
Mobil 1 0W-40
0 -
10 часов назад, fareastwood сказал:
оставьте ACEA A3 для "немцев" и ВАЗомарок. При отсутствии масел со спецификациями API ILSAC, можете смело использовать ACEA A5.
Основание какое-то есть под этими рекомендациями для такого мотора (6G72)?
0 -
Уже не увидеть. Сегодня масло было залито. Литровая бутылка с неправильными датами сдана обратно. На литровых канистрах дата в коде 17 августа 2015 года.
Можете верить. Просто спросил как это возможно? Опечатка при изготовлении канистры или подделка?
0 -
Добрый день!
Прикрепляю фото двух канистр (по 1 литру).
На одной дата выпуска канистры декабрь 2015, на другой апрель 2015.
На лицевой стороне обеих канистр одинаковый цифровой код,
который указывает, что масло разлито в августе 2015 года.
Как это можно объяснить?
0 -
12 часов назад, torcon сказал:
недавно отличили подделку Toyota 5W-30 API SN предварительно, потом был анализ и все стало окончательно ясно. По крайней мере это сберегет тебя от подделки с большой вероятностью. Так как поддельщики пока туда льют дешевку.
На канистре слева иероглифа не хватает в верхней строке.
Когда канистра мне приходит из Автодока, начинаю её осматривать и звонить в поддержку - парить им мозг.
Неделю назад, когда слил масло на анализ и залил тоже самое - 5W-30 (брал в Автодоке, но уже здесь в отпуске, в Белгороде), мне не понравилось, что на канистре вначале номера стоит буква D, Насколько я знал, масла идущие в Россию изготавливают на трёх заводах и там нет с буквой D. Сказал девушке в саппорте об этои и она подтвердила, что нет у них с такой буквой. На следующий день поехал в сервис Мобил 1 и слил это масло. Жаль, что не сохранил фото задней части канистры, можно было попробовать в Автодок сдать.
0 -
14 часов назад, torcon сказал:
Вывод: Масло отлично отработало, проблем нет, идеально подходит этому двигателю и считаю менять его не стоит.
5W-30 API SN ILSAC GF-5Rolf в принципе тоже можешь лить, анализировали их, обычные масла на пакете Afton. Но сразу говорю если можешь позволить себе продолжать лить Mobil1 X1 5W-30 - он "выше классом". Там алкилированные нафталины, пакет присадок дающий мало золы - хорошее на самом деле масло и я бы не сходил с него..Благодарю за подробный ответ! Я так думаю, вопрос по моторному маслу для меня решён. Осталось немного - не нарваться на подделку.
0 -
Спасибо за информацию. Осенью вернусь на 5W-30. На зиму из Мобила 0W-30 что можно посмотреть?
А вообще кроме Мобила что можно рассмотреть, подешевле? Масло меняю через 5 - 6 месяцев, пробеги небольшие, много холостого хода, это зимой.
Может ЗИК? Ещё Рольф хвалили. Разговаривал с поддержкой Рольфа - " у нас подделок нет, всё в метал таре".
0 -
11 часов назад, Gaffer сказал:
Вообще в этот мотор ненужно заливать масло гуще SAE 30 - никакие нагрузки не оправдывают использование 5W-40 и тем более в городском режиме эксплуатации.
Например, мне очень нравилась плавность работы такого мотора на масле Kendall GT-1 Max 5W-30, но и Mobil 1 5W-30 довольно-таки плавное тоже.
Ясно. Тогда вопрос: с какими допусками - А1 или А3?
Как-то на другом форуме, который посвящён маслам, читал, что в такие моторы нельзя заливать АСЕА А1 и А5. На этом форуме нашёл инфу, что надо как раз лить А1, что и сделал первый раз в жизни.
Насчёт вязкости, пока поезжу на 5W-40 (хлопотно каждые три дня экспериментировать).
Вернусь из отпуска можно на 5W-30 перейти. У нас длинные зимы, а летом не всегда тепло. Город маленький, отсюда работа на холостом и короткие поездки, двигатель и коробка в общем-то не прогреваются как надо. Но опять же вопрос - какой допуск правильней А1 или А3?
0 -
10 часов назад, Gaffer сказал:
Сейчас залейте в мотор присадку Bardahl Engine Stop Leak (300 мл разом) - хуже не сделается, а сальники чуть взбодриться могут и следующий анализ отработанного масла будет интересно посмотреть тоже.
Масляный фильтр используйте лучше типоразмеров C312 и C805 - они чуть больше, чем C307. Можно попробовать даже C302 на лето - масла в мотор на пол литра больше зальётся по максимальную отметку.
Между прочим, заливайте масло по максимальной риске на щупе - внедорожник всё-таки и об этом описано даже в инструкции по эксплуатации.
Спасибо за информацию. Насчёт присадки - боюсь ими пользоваться.
Вчера снова заменил масло (решил попробовать Mobil 1 FS х 1 SAE 5W-40 100000 км), залил 4,3 литра, уровень на 2-3 мм выше середины. Почему решил масло сменить - лето, жара, пробки, посоветовали вязкость побольше. Почему выбрал 100000 + км - двигатель шумно работает, так мне кажется.
1 -
Спасибо. Сам не смог сделать, чтобы видно было.
По анализу что можно сказать? В каком состоянии мотор?
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Mobil 1 x1 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 6700км
Масло: Mobil 1 x1 5W-30, ACEA A1/B1, API SN
(куплено в интернет – магазине Autodoc 02.04.2018 по цене 2398 руб., 4 литра канистра)
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2008, V6, бензин, 3 литра, 6G72, АКПП V4A51
Общий пробег на одометре: 125500 км
Пробег на масле: 6700 км
Моточасы:
Израсходованное топливо: 803 л
Доливки масла: не доливал (после замены масла было посередине между метками, перед отбором пробы – меньше риски минимум)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нетГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: лето
Срок эксплуатации: 1 месяц и 5 дней
Топливо: Бензин 92-й, АЗС ЛукОйл
Режимы: Город с пробками 40 % (40 – 80 км/час); трасса 60 % (100 – 120 км/час)
Фильтр масляный: JS ASAKASHI C307J
Фильтр воздушный: KITTO A346Марка антифриза: Mobil Antifreeze Extra, 5 л, концентрат, сине-зелёный
Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем с фильтром по паспорту 4,2 л)
Отбор масла: слив с картера через 30 минут после останова двигателя в чистую (новую) полиэтиленовую бутылкуОтбор масла проходил с горячего двигателя
Что было до этого масла:Mitsubishi 5W-40, синтетика, 4,5 л (чёрная канистра) – 1400 км проехал на нём.
Затем перешёл на Mobil 1 0W-40, ACEA A3/B4, API SN/SM – 2 года ездил на этом масле, замена каждые 6 месяцев. До меня не знаю, что заливали.
Периоды смены: 3000 - 4000 км, каждые полгода.
Промывка промывочным маслом: не делаю
Присадки: не добавлял
6 -
Идеальные трансмиссионные масла по версии Ойл Клуба.
Мисс Универсальная ATF
.......................................
.......................................
..............................
Про ZIC ATF SP3 читал хорошие отзывы, про ЛукОйл - нет. Поэтому спросил здесь.
С коробкой экспериментировать не планирую.
0 -
Добрый день! Что можете сказать про ZIC ATF SP3?
0 -
У меня в трансмиссии Mobil Mobilube SHC (API GL-4, GL-5) 75W-90, синтетика.
0 -
на мною перечисленных маслах, при адекватной замене, впервые слышу и руководствоваться лучше мануалам, написанным на языке производителя двигателя, а он совсем не русский
Рекомендации Ваши видел, а для 5W-30 есть?
Вот это масло мне кажется может подойти http://www.oil-club.ru/forum/topic/30283-mobil1-fs-5w-30-svezhee/
Или может на зиму заливать 0W-30 и два раза менять за зиму (как раз получится 1 раз в 3 месяца, как в японском мануале). А на оставшуюся часть года заливать 5W30?
0 -
Как ни крути , а лить надо 5W30 и обязательно energy conserving и если зимой мотор остыл ниже -25 , то я одеваю по-теплее штанишки и топаю на трамвай ... А если очень надо - то прогреваю ночью через 3 часа по 5 минут .. Всё равно мосты застывают и машина еле едет
Вот я и пытаюсь перейти на 5W-30, но не просто потому что название понравилось. Но не могу пока найти грамотный ответ почему такое масло и опять же - какое именно (из Мобилов). Скачал мануал, увидел там замена масла каждые 3 месяца или 4800 км. Это для 6G72? Всё равно недопонял по мануалу какое масло надо. Ага дочитал, рекомендуют всё-таки масло с вязкостью 5W-30. Дальше что? Мобил какой НУЖНО лить? Учитывая, что зимой до минус 30.
Я масло и фильтр меняю каждые шесть месяцев. Насчёт морозов: минус 25 это у нас тепло называется. Ниже минус 30 не завожу вообще и не езжу. А если до минус 30, то ночью прогревы не применяю, объясняю это тем, что частые запуски холодного мотора ему здоровья не добавляют.
0 -
Я отталкиваюсь от опытов со своим авто, вышеперечисленные масла 0-30 А1, а потом уже А5:
на моб1 х1 5-30 (А1, А5) гидрики на холодную колотят гораздо дольше, чем просто на А5 или А3 на 5-30 (правда других производителей).
Если нет проблем с этим, то хозяин-барин. А 0-30 я не пробовал еще.
Что хотел еще добавить - пробовал разные типы мобила 5-30 (американский, японский, евро). От всех лак, не критично конечно, но...
Зы. В русском мануале на ПаджероСпорт1 указано, что А1 можно. Но не для 0-30, 5-30 и 5-40.
Добрый день!
Вообще, что можно сказать вот про этот форум - http://avtomaslo.info/ ? Там вычитал, что для одного и того же мотора надо лить одно и тоже масло, рекомендованное производителем мотора (мотора, не авто). И кстати, не вспомню в каком разделе, но на том же сайте про АСЕА А5/В5. О том, что эти масла для современных моторов и в наши моторы их заливать не надо.
0 -
Энеос фото вскрытых моторов - лак сплошной.
Путём экспериментов и ответов в этой теме пришёл к выводу, что в эти моторы - 30 вязкость.
Смотрел бы 0-30 А3 или А5. Ну или ilsac.
5-50 явно не стоит - каналы на такую вязкость не рассчитаны. Будет угар большой и возможно стук гидриков.
Про Енэос уже понял, почитав этот форум немного.
Останусь на Мобиле. Теперь остаётся последний вопрос - какую вязкость 5W-30 или 5W-40?
Вот с сайта Мобила:
Mobil1 x1 5w-30 - ACEA A1/B1, API SN/SM, ILSAC GF-5 (не подходит),
Mobil Super 3000 XE 5W-30 - ACEA C3, API SM/SL (не подходит),Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30 - ACEA A5/B5, API SL (не подходит),Mobil 1 FS 5W-30 - ACEA A3/B3, A3/B4 (требованиям к испытаниям двигателей по API SN) - противопоказаний нет, как я понял.Масло Mobil 1 FS x1 5W-40 100000 км - API SN, SM, SL, SJ, ACEA A3/B3, A3/B4, обеспечивает улучшенную технологию очистки для легковых автомобилей с высоким пробегом - более 100 тыс. км - вот это меня смущает (улучшенная очистка)0
Антифриз для автомобилей Mitsubishi
в Охлаждающие жидкости
Опубликовано:
Добрый день! Тему прочитал, но есть вопрос.
В декабре 2016 с промывкой заменил антифриз (до этого был зелёный, марку не знаю). Залил Mobil Antifreeze Extra концентрат (G11).
В мае этого года собрался на замену, почитал перед этим Драйв 2. Приобрёл Mobil Antifreeze Advanced G12 концентрат.
Приехал на сервис, залил в бачок очиститель LM Kuhler-Reiniger для промывки системы охлаждения, мотор поработал 15 минут.
Затем подключили аппарат для замены антифриза, залили в него Мобил G12 (красный), установили 3000 оборотов двигателя. Через 10 минут мотор закипел.
Отключили аппарат, остановили мотор, после охлаждения мотора промыли в течение часа систему из шланга холодной водой (в системе была пена).
Позвонил на клубный форум, там сказали не [censored by bot] было заливать присадки, они могут вступать в хим реакцию с антифризом.
После промывки из шланга подключили аппарат и прогнали по системе новый антифриз NGN GR -36 (G11) зелёный (на сервисе был только NGN, сказали, что получают его от офф производителя).
Два месяца поездил, цвет в бачке не изменился (чистый светлый зелёный). Но на днях начал падать уровень на холодную. У меня такое было уже из-за течи магистралей на задний отопитель. Сейчас необходимо долить.
Почитал эту тему, пришёл к выводу, что надо всё-таки заливать оригинал или можно Mobil Advanced G12 (красный). Это я сделаю при следующей замене.
Что можно сейчас долить 1 - 2 литра? Тот который залит в системе - NGN или можно, например Мобил G11 (зелёный)? Не будет нежелательной реакции из-за разных присадок?
И ещё вопрос - при следующей замене если буду переходить с G11 на G12, аппаратом можно менять (насколько помню их нельзя смешивать)?