Rowe Russland

Новый продукт VW 511 00 для новых VAGов (и не только) от VW до Porsche, Audi R8, Bentley TwinTurbo, Lamborghini и Bugatti W16: HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-40 https://www.rowe-oil.ru/uslugi/novosti/podrobnosti/novyi-produkt-hightec-synt-rs-dls-sae-5w-40-art-no-20307

Помимо спонсорства футбольных команд Боруссия Дортмунд и Дармштадт 98, компания ROWE поддерживает спортсменов, играющих в сквош, спонсирует команды по водным гонкам в категориях F1 и F2, а так же является владельцем двух гоночных команд ROWE-BMW и ROWE-PORSCHE и спонсирует знаменитое гоночное кольцо Нюрбургринг, на котором проводит испытания продукции. Подробнее: https://www.rowe-oil.ru/rowe-sport

Если из полнозольных: HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 (на гидрокрекинговой базе) - https://rowe-russland.ru/product/motor-oil/legkovye-avto/item/38-hightec-synt-rsi-sae-5w-40 HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 (на ПАО базе, поэтому на порядок дороже) - https://rowe-russland.ru/product/motor-oil/legkovye-avto/item/37-hightec-synth-rs-sae-5w-40

Придерживаться советов Руководства по использованию - правильно. Думаю, что логично использовать до 100-150 т.км масло 0W-30 или 5w-30, а после 150 т.км - 0W-40/5W-40. А3 по АСЕА - хорошая рекомендация с точки зрения мотористов. Полнозольные масла - благо для двигателя, не обременённого сложными системами пост-обработки выхлопных газов.

5W-40 рекомендовано производителем, маслонасосом и маслоканалами данного автомобиля. 5W-50 - не гражданское, а спортивное масло, для использования в автоспорте.

Добрый день! Как мы обсуждали чуть выше - советоваться с сервисной книжкой очень полезно, на один и тот-же мотор могут быть разные рекомендации по обслуживанию, в зависимости от региона использования, условий эксплуатации, и даже национального экологического законодательства страны, в которой предполагается использовать автомобиль. Причин износа и проворота вкладышей может быть много, и зачастую масло тут не причём - низкий уровень масла, повышенный износ и отсюда накопление в масле абразива, если двигатель ремонтировался, то причина может быть в недотянутых крепежах КВ к блоку или

Ссылка на подбор: https://rowe-russland.ru/podbor Там две разные вкладки для подбора на Митсубиси разных рынков - EU и USA/Canada.

Информация вполне актуальна для европейской (и не только) части РФ, где эксплуатируется данный автомобиль. Она взята на нашем сайте в разделе подбора (данные предоставляет голландская компания Olyslager), и рекомендует масла для эксплуатации в Европе по вязкости, не ниже, чем ...W-30. Тот-же Olyslager в Америке на Аутландер рекомендует масла с вязкостью только ...W-20. Как видите, заглядывать в сервисную книжку конкретного автомобиля - полезная вещь. Только вот при таком разбросе рекомендаций по вязкости (от ...W-20 до ...W-40), я бы не стал использовать рекомендации для тихоокеанского региона

Беру.ру сами не продают товары, продают поставщики. У поставщиков может быть подгружена устаревшая, не корректная или вообще демпинговая информация. Актуальные магазины и интернет-площадки отображены на сайте ROWE, в разделе "Где купить": https://rowe-russland.ru/gde-kupit

Цена на интернет-площадках составляется из многих факторов - дистрибьютор, наценка дистрибьютора, наценка магазина, курс валюты, стоимость и сроки доставки .

У многих дистрибьюторов подгружены старые изображения. Масла в такой таре перестали выпускать в 2015 году, исходя из срока хранения в 5 лет - возможность получить масло в этой упаковке равна нулю. С этого года (планируется завершить переход на обновлённую тару до конца 2020-го) и упаковка, в которую разливались продукты ROWE последние пять лет, будет постепенно заменяться на новую, вот в таком дизайне:

Регистрация масла ROWE по новейшим категориям API SP и ILSAC GF-6A: https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=12780&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1

На нашем сайте, в разделе "Где Купить" есть несколько интернет-магазинов, которые продают и отсылают во все концы страны всеми возможными ТК, какая будет удобней.

Совершенно верно! Это нерадивые производители красят один тип антифриза во все цвета радуги, тем самим вводя в заблуждение потребителя. Отечественные производители красят антифризы класса G12+ или G11 красят в зеленый, синий, красный и даже желтый цвета, заставляя автолюбителей засовывать палец в радиатор или бачок, и определять класс ОЖ по цвету. В ЕС, традиционно придерживаются цветовой дифференциации, которую ещё в прошлом веке определила компания BASF (на тот момент являясь почти монополистом по изготовлению присадок в концентрат МЭГ). Так, ОЖ класса VW G11 в Европе принято краси

Для данного автомобиля не рекомендуются маловязкие масла. Рекомендация из сервисной книжки: SAE ...W-30 и ...W-40.

Да, подходит. Еще подойдут масла с артикулами 20118, 20125, 20138. Для подбора любой технической жидкости любого, сертифицированного в ЕС автопроизводителя, пользуйтесь удобным инструментом подбора: https://rowe-russland.ru/podbor

Поставки только из Германии. На этот автомобиль подойдёт большое количество продуктов, как 0-30, 5-30, так и 0-40, 5-40. На нашем сайте есть прекрасный подбор любого продукта для любого автомобиля: https://rowe-russland.ru/podbor

В начале 2020 года нашей компании исполняется 25 лет. Четверть века – хороший возраст. Мы накопили достаточно опыта, построили и запустили самый большой и современный завод по производству смазочных материалов в Европе, постоянно занимаемся модернизацией производства. За эти 25 лет пройден серьезный путь, покорены многие рубежи, преодолены сотни препятствий. Мы постоянно расширяем наш ассортимент и улучшаем контроль качества продукции, чтобы ваши постоянные и новые клиенты были всегда довольны! Сотрудничаем с тюнинговыми ателье, тестируем наши продукты в гоночном спорте! Сп

Всё зависит от предпочтений по манере езды и готовности платить за это. В мотор этой Хонды можно лить от простого (читай недорогого) гидрокрекинга 5w-30 (если стиль езды спокойный, то зачем платить больше?), до дорогих и более стабильных при высоких нагрузках ПАО-масел 0w-40 и 5w-40 (если тапок в пол, отсечка при 9 тыщах..., НС-масло может не сдюжить).

У ROWE HIGHTEC SYNT RSi 5W-40 индекс вязкости выше и щёлочи больше на 1,5 единицы, ну и допуски немного отличаются.

Пакеты присадок у этих масел очень похожи, это полнозольники, по допускам различий минимум, различия в базовом составе: ROWE HIGHTEC SYNT RSi 5W-40 - на основе добротного гидрокрекинга (III+ группа базовых масел по API) ROWE HIGHTEC SYNT RS 5W-40 - на основе более дорогого ПАО (IV группа)

Полностью согласен! Слышал, что и у нас что-то подобное хотят регламентировать, но вот только как это получится, как и кто будет этот вопрос мониторить...

)) Да, сорян. Синтетикой считают (и правильно делают, не вводя в заблуждение потребителей гидрокрекинговой Фулл Синтетикой) только масла на базовой основе IV, V, и в перспективе VI группы.

Вся доступная информация о продукте отображена в TDS, который находится на странице продукта: https://rowe-russland.ru/product/motor-oil/legkovye-avto/item/20-hightec-synt-rs-sae-0w-30-hc-c2 Процентное соотношение всех компонентов в тех. документации не указывается, это можно узнать, сделав лабораторный анализ по интересующим параметрам. По содержанию ПАО: Так как по закону ФРГ синтетикой считается только базовые масла 4 группы, и на канистре написано, что это "Semi Synthetic", то вывод - ПАО в этом продукте более 50% базового состава, поскольку, если синтетики меньше половины -

Масло HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC, категории АСЕА А1/В1, создавалось для фордовских двигателей поколения Zetec/Zeta, снятых с производства в начале 2000-х, допуск Ford WSS-M2C913-A/-B. Масло HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO, так же соответствует АСЕА А1/В1, и ещё АСЕА А5/В5, и имеет официальное одобрение Ford WSS-M2C913-D, которое включает и все предыдущие WSS-M2C913-A/-B/-С, и предназначено для европейских Фордов, которые выпускаются с начала двухтысячных годов с моторами семейств Duratec и Duratorq.