Best-Radar

Бел 940intl стоит 7800-8200, при этом хитрые засады треног в спину определяет гораздо лучше "более свежих" моделей. Далее Бел 65intl, стоит около 12000, в нём чуть лучше помехозащищённость и есть режим отображения частоты принимаемого сигнала, именно из за этого встроенного частотомера и соответственно более продвинутой платформы, выросла цена. Эскорт помехозащищён наверное по максимуму, наравне с Валентином, но тут да, 13000 стоит Эскорт и 400$ Валентин на заводе в США. В других странах нет представительств. Вообще Валики продаются только с фабрики и отсылаются только по США и канаде, далее у

Так это и нормально Сигма получилась очень сбалансированным детектором.

Я Вас наверное удивлю, но все до единого детектора строятся на технологии 25-и летней давности и с тех пор ни чего нового не было разработано. А древности Белтроникса, Эскорта и Валентина с их добротностью подгонки компонентов и классности комплектующих достаточно чтоб до сих пор оставаться лидерами во всех номинациях(ну естейственно кроме Стрелки) Можно дам одну рекомендацию? Не смотрите на время появления детектора, всё зависит не от его старости или молодости, Двигатель внутреннего сгорания давно придумали и с тех пор принцип его устройства остаётся не изменным, лишь компановка изменяется

Позвольте не согласиться и спросить, на основании каких данных Вы решили что для города детекторы бесполезны? По поводу адекватности. Если чуть чуть добавить, то лучше взять Белтроникс 940i. Этот и дальнобойнее и надёжнее. В городе будет себя вести так же по помехам. Если сравнивать, то опять же что Вам важнее? Дальность или помехозащищённость? Ибо одновременно это встречается только в Валентине и Эскортах. Остальные либо слабже по чуйке, либо помех много собирают.

Смотря где с ним ездить. То что чуйка офигенная, это понятно, но и помех не мало. Для трассы самое оно, для города не очень. И чем крупнее город, тем менее комфортно с ним ездить.

Да не такой уж он и тихий. Полно детекторов которые реально тихие. К примеру СтритШтормы.

Ну ты про него и так всё знаешь))) рд форум поди не хуже меня перечитал))))))

Да всё как раз таки предельно ясно. Чем шире угол обзора, тем ближе видны номера и наоборот. И одним объективом не добиться и широкого угла и дальности читания номера. Именно по этому мы хотим с Восоником контакты наладить. Там одна камера панорамная, а вторая для номеров. И этот тандем при верной синхронизации выдаёт не плохой результат. К стати у TrendVision не плохо получилось. И угол обзора около 130 и номера нормально видно. И что не маловажно ценник для такого качества гуманный.

Так на ебей форуме и посмотри. Там и продаван проверенный есть. Только теперь он обычной почтой не шлёт, только ЕМС. я к стати с таким езжу. Мнение не однозначное. Функционал Вай Фай конечно супер, но качество съёмки я ожидал лучше.

Да не обязательно. 4.6 вообще не имеет изменений, а 4.7 считай сервисная прошивка. Предотвращающая мелкие проблемки при длительном использовании. Про Стрелку думаю не будет революции. Слишком много карманов уже в предвкушении открыто. Единственное что сиогли шумихой добиться, это приведение в порядок системы замера, синхронизации изображения со скоростью и правильной фиксации. В двух словах, Стрелка теперь замеряет скорость в зоне работы панорамной камеры(50-100 метров). Это для соблюдения контроля рядности и трассировки объектов. Слишком много было приписок чужой скорости. Так что Стрелка б

Всем интересующимся по марке Инспектор. Как офф представитель имею и программатор и прошивки. Всем кому нужно, прошью бесплатно. Затраты на транспорт конечно же Ваши. По мере возможности отвечу на все вопросы касаемо детекторов. Опыт и ассортимент используемых моделей думаю позволит. В Физике и математических моделях конечно не имею глубоких познаний, но именно визуальные ощущения, штрафы и соскоки накопились в приличном колличестве. Отвечая на сообщение о Конкуре 523, это не доработанная версия, а наоборот ухудшенная. Конечно же при её создании врят ли хотели сделать модель хуже предидущ