Kritik

у меня тачка на гарантии, и если сервис ничего не говорит о своем масле, то к фильтру уже есть замечания. говорят что с не ОЕМ фильтром не будет гарантии на движок... оно мне не надо, так что пока есть гарантия, ставлю ОЕМ тем более что промежутночное ТО делаю не в офф. сервисе, и с ОЕМ фильторм они и не подозревают что кто-то что-то делал с движком, кроме них

тем временем у меня уже почти 7000 км от последней замени масла https://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/93930 веду себе такой бортовик заправок и там же записиваю среднюю скорость км между заправками / на среднюю скорость = время которое масло работало и так могу идеально посчитать сколько моточасов проехал купил уже масло, взял 5л канистру и ОЕМ фильтр, еще 1-2к км проеду, к 200моточасам +/- , и на замену поеду

будет лучше крутиться но ощущение прицепа останеться )))))))))))))

ну ви в россии я в польше кто-то в украине а кто-то в испании так что не советую советовать людям то, из-за чего их могут снять с гарантии

ненене, дружище, именно так что ты на это скажешь илон well-83 ?

я менял на 8000км не у официалов потом 1 год - 20 000 км у официалов для гарантии сейчас уже 25600, думаю в Апреле +/- и при 28000-30000 опять поменять, не у официалов кароче раз в год или 20 000 км у официалов и промежуточная замена не у них, для економии денег я уже устал писать об етом.... в мануале написано 0в20 или 5в30 свои доказательства что 0в30 лучше и т.д... в случае гарантийного случая с движком, будете догло и безуспешно доказивать.... просто рекомендую человеку как сделать чтоби и волки сити и овци цели.... и масло норм, и н

ключ во всей теме у меня тоже новая, только 3, тоже с 2,0 так что 0в30,5в20 и другое ни тебе ни мне не подходит..... если хочешь остаться на гарантии я для себя решил остаться на Шелл 0в20, уже 20000 км, полет ОК

интересно не знал

очень сомневаюсь что к 10к и уже после одной замени масла на 8000км, движок еще не притерся и жор из-за етого

у меня на новой тачке, с пробегом 10000км, на трасе Краков-Албания-Греция-Краков, всего получилось 5000 км+/-, сожрало где то 600мл Шелл 0в20 ехал автобанами по правилам, +/-10 км

у меня на СХ5, автомат, 4х4 по Кракову расход 11,7+ )))) хорошо что не долго пришлось ездить на СХ5 и пересел обратно на свою 3-ку с разходом 6-7 ))))

я заказиваю на Аллегро у офф.диллера https://allegro.pl/oferta/olej-shell-helix-ultra-sn-plus-0w-20-5l-8512796860 https://allegro.pl/oferta/olej-shell-helix-ultra-sn-0w-20-1l-7875324730

В польше появилось новое Шелл 0в20 SN Plus И теперь в 5л канистрах Интересно ето только маркетинг или в масле тоже что-то изменилось

В польше появилось новое Шелл 0в20 SN Plus И теперь в 5л канистрах Интересно ето только маркетинг или в масле тоже что-то изменилось

у меня уже 19250 км на шелле 0в20 проехал с 8000-до сейчас (11250км получаеться) сегодня заказал 5 по 1л опять шелл 0в20 еще неделю-две покатаюсь к 20к км, и поеду на ТО к официалам, как раз год и 20 000 км совпадает

а вот и нет наверное натупили что-то в обявлении но на канистрах котория я покупал с етого обявления, пишет Pure Plus теория заговора не получилась ))))

блин ну если чесно то я сам хз) вроде все правильно, тачка на гарантии, 5 лет откатаю (100 тик) и продам, куплю другую 100 тик она откатает и на родном 0в20/5в30 купленим в официалов, и даже с заменой раз в 20 тик вот я вроде все ето понимаю а всервно хочеться что-то повибирать ))))) ну а на счет дорогого 0в20 и дешевого и лучшего 5в30, то вот здесь нифига) 0w20 Shell - 29,8zl/1L https://allegro.pl/oferta/olej-shell-helix-ultra-sn-0w-20-1l-7875324730 5w30 Shell - 29zl/1L ACEA A5/B5, Ford WSS-M2C913-C i WSS-M2C913-D https://alleg

не рассматриваю его как зимнее а только как более економичное и технологичное в сравнении с 5в30 ну и заводская заливка 0в20

а еще тачка стоит в теплом подземном паркинге где ниже +12 не видел ни разу) только днем на улице возле офиса

еще зимой не катал на Шелле тачку купил в Октябре 2018 до Марта катал на заводской заливке (8000км) в Марте залил Шелл 0в20, сейчас уже 18650км, из них 5000км в Июне в Албанию, где ушло 400мл+/- масла за всю поездку в Октябре надо делать ТО1 (1год/20 000 км) останусь на Шелле, у официалов нет претензий к етому маслу, уже несколько человек с польского мазда форума заливали в тачки на гарантии, и без проблем

лично я для себя отлично понимаю что 0w30 Shell имеет больше запас, с 51 до 47 при 100с, и с 9,66 до 8,94 при 40с но в европейском мануале нету 0w30, и рисковать гарантией на движок или спорить или даже судиться с официалами, ради того что би залить ето масло, я не вижу смисла не для етого я покупал новую тачку, чтоби себе нерви из-за масла трепать )))) наверное останусь на 0w20 Shell с заменой 8000км+/- (200-250 часов) и фиг с ним

новая Мазда 3 2.0 скайектив на 8000км поменял заводскую заливку на Шелл 0в20, ездил к 13000 вроде все гуд на 13 000 км поехал в отпуск в Албанию, 2 дня туда, 2000км, автобанами, скорость 140+/-, жара +36, 8 дней там, и 2 дня назад, опять 2000км автобанами, скорость 140+/- и жара +36 ну и еще 3 часа на хх на границе Сербия-Венгрия, в обед, с включенной климой, иначе моджно сдохнуть.... БК показал температуру всасиваемого воздуха 78град...... в итоге за 2 недели 5000км перед отпуском проверял масло, на щупе 3/4 после отпуска на щупе немного ниже 2/4 дол

проехал первие 100км могу сказать что даже 0w20 шелл ощущаеться, что оно на много гуще чем Мазда 0w20 заводской заливки двигатель работает тише и ровнее мне кажеться что 5w30 будет слишком густое, и движок еще менее охотно будет разкручиваться, если даже на 0w20 ощущаеться разница

нет при виезде с салона при покупке авто, сказали увидимся через год или 20 000 км 5 месяцев от покупки