D_huan

Добрый день! Автомобиль Nissan X-Trail T31 (это автомобиль отца, на мою подпись не смотрите), дизель 2.0 dCi, 2013 года выпуска. Пробег под 130 тыс. км. Всегда заливали одно и то же масло - Wolf Volf Official Tech 5W-30 C4. В последнее время стало подъедать масло и обнаружились следы масла в системе вентиляции картера (даже до воздушного фильтра достало). Хочу попробовать другое масло. Подбор по сайту Addinol дает один результат (нравится что один, а не как у многих - огромное количество) - Addinol Superrior 0530 C4. Знаю, что лучше не менять рекомендуемую вязкость (рекомендуется 5W-30). Знако

Спасибо за долгожданный ответ! Я прекрасно помню все вопросы в этой теме и Ваши ответы на них. И именно благодаря быстрым (!) и очень развернутым ответам, компания Kixx заслужила моего искреннего уважения (в разговоре с разными людьми я несколько раз говорил, что какие вы молодцы, как отвечаете на форуме и заботитесь чтобы не было подделок). Во втором ответе мне (по поводу масла для генератора) вы указали артикулы (одним из которых я и воспользоваться), но ни где в том ответе не было сказано, что канистра 4-х литровая пластиковая. Я видел на фото литровые пластиковые канистры (это у многи

Говорят, что KIXX не подделывают. Но видимо все таки подделывают!?

Добрый день! Сегодня забрал масло для генератора. Был в полной уверенности, что масло будет в жестяной канистры (как я понял на нашем рынке - все в жести). Раньше вы мне рассказали на что обратить внимание в жестяной канистре. И тут приехал, а мне выносят пластик. Застали врасплох. Не могли бы вы глянуть, это оригинал?

Согласен, пережевывать уже не хочется. Меня спросили, я ответил!

Бывает, бывает. Специально сейчас посмотрел фото на телефоне -7 градусов. Это мы в доме живем лет 5 наверное. И термометр на окне (электронный, с обратной стороны окна). Т.е. если бы он был отнесен от дома - было бы больше. Я не говорю о горных районах, о Красной Поляне. Эта песня хороша - начинай сначала! У меня рекомендовано 10w-30. Сказано, что в большинстве случаев именно такое подойдет.

Так как изначально это был ответ на мой вопрос и я описывал свою ситуацию, то речь идет не о косилке, а о генераторе, который работает круглый год.

Нет, вы меня не правильно поняли или я не правильно выразился. Оно не густеет. Когда я его заливаю (при замене) - оно визуально кажется густоватым. Хотя это 10W-30, возможно оно и должно быть так, просто я привык к 5W-30. Я писал про то, что оно как мед засахаривается. Оказалось, что это просто пузыри от взбалтывания. Перед сменой, чтобы масло было горячим, я завожу двигатель, даю ему поработать. Т.к. система смазки у этого двигателя - разбрызгиванием, вот оно и получается такой вид. В общем минералка которую я лью - нормальная. Но большая цена за минералку. По этой цене можно купить

Вы имеете в виду классификация по API? А у меня еще стали возникать вопросы к вязкости по SAE. Ведь это тоже древняя классификация. Это придумывалось, когда все масла были минеральными? И получалось, что в зависимости от того, при какой температуре окружающего воздуха будет работать мотор - выбирали соответствующее масло. По моему сейчас, благодаря присадкам, технологиям, масло может сохранять свою текучесть (густоту) в широком диапазоне температур и эта классификация сейчас не совсем актуальна. Только запутывает людей. Или я не прав и не разобрался в вопросе?

Я видимо что-то пропустил. Не могли бы вы процитировать данную мысль, высказанную ранее? Это как раз была моя мысль, сказанная в самом первом посте: По моему основная мысль, прозвучавшая тут, что нужно лить в генератор ровно такое же масло, что мы заливаем в свои автомобили. Т.е. с современными допусками, синтнетика, полусинтетика, ПАО и т.д. И что современное масло будет в любом случае лучше, чем древнее минеральное. И что моя гипотеза, что минеральное масло лучше для этого двигателя - ошибочна.

Не понял, если честно. Берут жидкое и делают его более густым. Для этого ведь загуститель? Но 5w-30 более жидкое чем 10w-40. Получается наоборот. Спасибо! Теперь понятно на что обращать внимание! А у Kixx как с базой? Вроде она хорошая у них? Ну я утрированно сказал и с прицелом на будущее. Вообще, для цивилизованных стран - утилизация привычное дело. Для диких, часто можно встретить ситуации, когда масло выливают, капает с неисправных машин. Не далек тот день, когда как раз для таких стран и будут делать биоразлагаемые масла. Талантами земля русская богата! (сарказм).

"Продавай старую машину и покупай новую". Если начнет дымить - я думаю в развитых странах ездить на такой машине вы не сможете, либо будете платить за это очень много и легче будет избавиться от такой машины. Вспомните общую тенденцию последних десятилетий в автопроме - экономия, одноразовые машины, снижение ресурса. Сейчас уже нет понятия "двигатель миллионник". А дальше эта тенденция только будет нарастать. Поэтому все логично. Купил, 5 лет проездил, в утиль. Общество потребления. В этом свете основное требование к маслу - чтобы оно после слива из двигателя - саморазложилось и стало безопасн

Все таки вы меня понимаете? Как раз Idemitsu, который я заливаю сейчас и есть SM, но это минералка! Вообще, даже визуально когда заливаешь ее - густовата.

Paulson Спасибо за классификацию, вернее за расшифровку! Я видел таблицу, но не вдавался в подробности, не вникал в отличия. Не принимаю это на свой счет, т.к. Если по существу. Вот Paulson написал про классификацию по API: Смотрим зачем нужен фосфор (первая цитата из поиска гуглом): Для чего нужен фосфор в моторном масле? Его основная задача заключается в предотвращении контакта металл-металл между частями двигателя путем формирования защитной пленки. Несмотря на то, что ZDDP упоминается как цинк, ZDDP т

Я эту точку зрения хорошо знаю, знаю что так делают многие и проблем видимых нет. У меня был вопрос более глубинный что ли. Смысл в том, что чем масло современнее (отвечающее новым стандартам) - тем оно дружелюбнее к экологии, но обратной стороной этого является - недружелюбие к технике. Поэтому какой смысл лить API SP в такие моторы? Мы не делаем мотору лучше, мы делаем только хуже. Это не моя точка зрения, я процитировал популярную точку зрения в отношении масел. Поэтому если просто подобрать масло для двигателя Honda - проблем нет, любое моторное масло выше по API чем нужно для э

Paulson напишите просто свой совет, что вы советуете для этого двигателя? На сайте https://hondaengines.ru/ пишут: Для всех двигателей Honda рекомендуется класс масла (по API*) SJ и выше. Вязкость масла зависит от температуры окружающей среды, в момент работы двигателя. Если температура ниже 10 градусов, рекомендуется использовать масло с вязкостью 5w-30, если больше, то 10w-30. Вообще, если не сложно, посоветуйте марки, где можно найти масла, чтобы API был не современный, а допустим SL. Потому что только вроде нашел подходящее у Kixx, начинаю его искать, а его нет.

Ну вообще 10w-30. Насчет полусинтетики не понял.

Да какие у нас морозы? Сейчас вот жуткий мороз, ночью аж минус 4 градуса было, сейчас на потепление пошло. Как я стал следить за температурой - ниже минус 6 не помню. Да, попробую. Тоже думаю будет только лучше от полусинтетики. Только найду подходящее. Посмотрел, конечно у нас ушлые продавцы, многие выпускают специальные линейки для 4-х тактных двигателей, для мототехники, генераторов и т.д. Минералка, но ценник невменяемый.

Добрый день еще раз! Подскажите код для заказа по маслу Kixx G SL 10W30 емкостью 1 литр (в теме кодов я этой позиции не нашел). Хочу попробовать для двигателя Honda GX (аварийный генератор).

Да, смотрю цену сегодняшнюю - вообще они что-то от реальности оторвались. Вы не уловили моей мысли. Можно взять другой брэнд - это не важно. Просто мне сказали, что для этого двигателя (и подобного им, не требовательного, древней разработки) именно лучше минералка, а не синтетика. На минералке грубо говоря толще масляная пленка (крепче). Не придирайтесь к словам, пишу примерно, как запомнил. Это первый вопрос - действительно лучше минералка? Кстати, кто это мне посоветовал - завсегдатель этого форума (ник не знаю) и этот форум тоже он мне посоветовал. В инструкции H

Добрый день! Резервный генератор Mosa GX 4500 в кожухе, двигатель Honda GX-270, 4-х тактный, работает на постоянных оборотах 3000 об/мин. Охлаждение - воздушное, регион - Сочи. Завожу двигатель в среднем 1 раз в месяц на несколько часов. Инструкция рекомендует масло SG, SF и пишут, что 10W-30 можно лить при любой температуре. По совету друга лью минералку. Выбор пал на Idemitsu Mineral 10W-30 SM/CF. Меняю 1 раз в год. По часам работы сейчас не скажу, нужно смотреть в блокнот (туда пишу время когда завел, когда заглушил, часы работы). Масло вроде нормальное, но иногда похоже

Спорить не буду, возможно вы и правы. Вчера заказал себе Kixx G1 Dexos1 5W30. На Озоне (в ветке вопросы официальному представителю мне быстро ответили где купить, фото разместил как должна выглядеть канистра и ее отличительные особенности. Приятно). Да, Petro-Canada хорошее масло. Но опять таки, захожу на официальный сайт, где купить, интернет-магазины, выдает только Автодок. Захожу в Автодок - забиваю код 4-х литровой канистры, выдает разные направления, но ни одного официального дилера. Ну как бы можно сказать, что этот брэнд не подделывают. Но опять же, тут комплексный подход

ProstoFilya Судя по этикетке это не совсем то. На выбранном мною на этикетке крупно G1, затем 5w30 и сверху Dexos1. Как я понял, то что вынесено крупным в заголовок и есть название масла. А на которое дали ссылку вы, там API SN PLUS. Немного заплутали мы в линейке Kixx. На официальном сайте более понятно написано, с картинками. Я думаю Вот оно, судя по этикетке и заявленным характеристикам. Но ссылка на анализы опять как вы дали.... А вот представитель фирмы в 2018 году пишет: Почитал ветку, там этот вопрос поднимался. Масло со временем меняло этикетку, это одно и то же масло

ProstoFilya Спасибо! Не знаю, правильно ли я дал ссылку на это масло. Там еще старый анализ был и масло было SN. А сейчас оно уже идет SN+, Dexos1 gen 2. Видимо более свежих анализов нет.

Добрый день! Вот мы тут мило беседовали, а чуть не случилось горе! Вчера наткнулся на этом форуме на информацию и после посмотрел ролик о поддельном масле Idemitsu Zepro Touring 5w30 GF-5. Хорошо я сохраняю все канистры! Побежал в гараж, изучил, отлегло! А я как раз, заметил, что мотор в последнее время как то стал шумнее работать, при интенсивной работе газом. Но ни один из признаков подделки не подтвердился. Хоть бы кто то, во время наших обсуждений, намекнул бы, товарищ ты проверь, у тебя мало не паленое часом!:) В общем, как говорится, ложечки нашлись, но осадочек остался. П