Sergey

Оригинал 100%. Я уже подделку за версту вижу. И этот код не нужен. Купил НХ7 5-30, даже код не проверял. Облойчик есть, у бэч-кода правильный шрифт, шкала ниже, буква "а", без хвоста вверху. А капля, главное чтоб была явно перламутровой. Переливы в зелёный не всегда можно увидеть. А код этот пускай себе на другие места клеят. И пластик канистры чтоб не был гладким, а таким с фактурой

Г.Верея, Советская площадь, д. 3, магазинчик с гордой вывеской АВТОМАСЛА. Яндекс на том месте показывает овощи фрукты, но это старая инфа

Московская обл. г.Верея, магазинчик Автомасла. Такая канистрочка дома лежит. Все рассматриваю её. Кстати, то что облоя нет на первый взгляд кажется качественнее оригинала. Но на самом деле пластик подделки напоминает дешевые китайские игрушки, типа кубиков, такой гладкий и мягкий. И ещё запах масла отличается. У Оригинала нх7 5-30 лёгкий аромат, у подделки вонючесть, как у нефти, брр...

Какие последствия для мотора могут понести такие добавки

На крышке 4х значный код

Во дела, и я попался. Утерял бдительность, купил масло в магазинчике в г. Верея. По надеялся на код. Даже чек не взял. Теперь эта жижа плещется в движке. 2 тыс накатал, 50 часов. Все признаки подделки у меня один в один, масло только нх8 5w30. Дата 14.04.18. Блин сначала смутила дата, что больше года уже. Но канистра понравилась, качественная, мало-ли думаю завалялись остатки. С нынешними технологиями уже не приходится удивляться. Может быть все что угодно. Спасибо форуму, будем сливать.

Скажите Synpower 5w-40 4 л есть в наличии?

Напишу и я про наблюдения. Шевроле Авео, двиг.1,2 16v Откатал на SN 3500 где-то, полет нормальный. На щупе маслице янтарненькое такое, особо не потемнело. Только по жору не понял. До этого два интервала по 7,5т катал Total 5W-40? масло стояло на одном уровне. Тут опять перешел на Лук. И при заливе немного перелил даже. Потом слил лишнее. Уровень был вровень по максиму. Я после этого постоянно мерял уровень. То на максимуме, то чуть выше. Может еще машина стояла криво. Потом забил. Через три тыщи дай думаю померяю, как раз возле работы асфальт положили ровненький. На холодную померял - пол уров

Блин, я пока еду на работу по трассе на расстоянии в 35 км(по одной стороне) заправки: Лукойл (маленькая, франшиза или нет не знаю) 95 евро - 34,02 руб (по выходным 33,52) ТНК (ОАО "РН Столица) 95 - 33,60 руб BP (не работает, правда) VK (новая какая-то, зеленая, не знаю что-за зверь) Нефтьмагистраль Трасса Татнефть Лукойл (большая, точно не франшиза должна быть) Газпром На какой лучше заправляться, уже глаза разбегаются? Раньше только на Луке заправлялся, на 1000р. мне строго хватало на 4 дня. Как-то заправился на ТНК на 1000 хватило на 5 дней. Чудеса

Что касается перевода кг в литры и т/п. Может я конечно и пургу полную несу, и на нобелевскую явно не тяну, но все же попытаюсь решить школьную задачку: Итак, плотность антифриза G11 зеленого, как указано на сайте - 1,075 г/см3 Если перевести граммы в килограммы, а см3 в литры, получаем так же 1,075 кг/литр Т.е. 1 литр антифриза весит 1,075 кг Соответственно 10 л весят 10,75 кг Если надо 10 л, покупаем 11кг жижи. И наоборот: в 1 кг =1 литр /1,075 кг=0,930 л антифриза Если купить только 10 кг, получим 9,302 литра: 0,7 литра не хватает

Блин, второй интервал езжу на Луке, первый откатал 7600, теперь накатал 4т, смотрю, под горловиной стало как-то больше грязи. Особо там не разглядишь, но раньше на стенках конечно налет был, если провести пальцем, то оставался однородный коричневый след. Теперь налет темнее стал что ли, и на пальце если провести, остается след уже с какими-то темными вкраплениями, напоминающими то-ли частички сажи или еще чего. Начал опять задумываться. До этого постоянно лил LM Optimal. Интервалы поначалу были в районе 10т, после того как начал читать Oil-club, уменьшил до 6-7. Вот теперь думаю. Увеличение гр

Прикупил тут недавно антифриз Sintec Lux G12 5 кило для замены в Шевролет Авео. Еще у меня оставалось немного в литрушке Sintec Premium G12+. Что интересно, у Премиума G12+ запаха практически нет, a Lux G12 воняет противно, едко как-то. Прямо "карбоксилатный" запах. 5 кг Lux G12 немного не хватило, добавил остатки Премиума, но и этого чуточку не хватило, грам 100 долил из разведенного Фольксвагеновского концентрата G12++, (осталось от свояка). Как думаете не навредят такие доливки. По мануалу объем антифриза 5,2 л. Я думал, как всегда, сольется не все. Однако слилось как раз где-то 5,2 л, вс

Читал тут как-то в АР про надежность VW пассатов B6, так там дизель 1,9TDI выглядел куда надежней бензинок TSI и в морозы заводится даже лучше

Извините, немного не в тему, но про BP. Года 2-3 назад на Минском шоссе возле Голицыно на месте старых заправок ТНК с нуля обустроили новехонькие заправки BP. Поначалу заправки работали, все было гуд, но как раз началась реконструкция Минки, и после расширения напротив этих заправок тупо поставили барьеры, как будто нет там ничего. Так и красуются красивые новые пустые 2 заправки BP за барьером Минки. Ни съездов ни выездов нету. Вот неудачно построили. Интересно, теперь Роснефть разрулит этот вопрос?

У-ух, успокоили с маслом. Спасибо за ответы. А то я было чуть не разочаровался в ЛМ. Цена-то как раз устраивает. 1150 р было последний раз в Ашане. Только в Ашан таскаться каждый раз влом. А в остальных магах оно подороже. Ну значит остаюсь на ЛМ, до следующей зимы по крайней мере.

Чего-то не пойму, Зола сульфатная - 32. Это не опечатка? Во всех маслах это в районе 1 - 2. Или это супервысокозольное.Лью такое масло в Шевроле Авео двиг. 1,2 16V. Искренне считал, что СИНТЕТИКА, LM- уважаемый бренд, и масло можно катать никак не меньше 10 тык.(Режим 60-70%-трасса, 40-30%-город)Интервалы делал 9-10 тыс, а то 12. Но заглянув под масляную крышку, и почитав форум, понял, что заблуждался. Теперь интервал не более 7,5 т. Да и масло наверняка сменю. Но еще придется откатать, т.к. купил уже канистру LM.