TI_ProJecT

Уже 2 замены Люкса (в среднем через 6 тысяч) полет нормальный. В следующее лето собираюсь попробовать Lukoil Genesis Armortech 5W-30 А3 залить. В планах сравнить Люкс с другими маслами, например, Motul 8100 Eco-nergy 5W-30.

В итоге залил Esper, так как оказался в наличии у проверенного автомагазина. Промывал 4 раза, ушло 20 литров воды. На этом антифризе я проездил 15 тысяч, сколько старый хозяин неизвестно, но он был как новый, сине-зеленого цвета. Сейчас около 5.8 (вместе с расширительным бачком) концентрата Esper в системе, теперь точно морозов бояться не буду.

Для Rio все таки взял Люкс, по 900 тоже неплохая цена. Для Кашкая оставил А3. А в Мурано и то, и то попробую. Как раз посмотрю есть ли разница, но в зиму А5 залью.

biguxa у Murano катализаторы, а именно про этот Лукойл пишут, что не нужно с катализаторам. А у Rio в мануале А5. Рисковать не хочется)

Купил масло ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W-30, повелся на надпись про Kia/Hyundai и даже не посмотрел, что оно A3, а не A5. Думал, что это тот ARMORTECH, который переименованный Люкс. Покупал для Murano 2010 3.5 л (VQ35DE), Rio 2012 1.6 л, Qashqai 2010 2.0 л (MR20DE). Быстрее идти сдавать и покупать Люкс, либо можно лить его в Murano/Rio (в основном для них брал)? PS судя по ветке Kia/Hyundai лить в Рио точно не нужно. Ох, и нафига тогда на банке эту надпись сделали, только запутали.

Канистры конечно много) Hyundai/Kia 07100-00400 и Hyundai/Kia 07100-00200, я так понял тож самое, только в нужных объемах. По цене вроде в пределах норм, чуть дешевле Ravenol'a. Хм, хотя нет, это не тоже самое. Пошел искать Crown LLC A-110 в нужном объеме.

Опять же нет концентрата, с готовыми продуктами выбор проще. Уже бы купил что-нибудь от CS. Из концентратов сейчас смотрю Esper, MITASU MJ-611 и Ravenol HJC.

К сожалению, это никак не упрощает поиск. Конкретной спецификации/допуска нигде не указано, а верить тому, что Nissan выпускает какую-то уникальную ОЖ слишком наивно. Масло они тоже только свое рекомендуют, но там хоть конкретика есть какой аналог брать. Например, смотрю на рекомендуемую Ravenol ОЖ - это Hybrid Japanese Coolant Kuhlerschutz Konzentrat, в описании "не содержит фосфаты, нитриты, силикаты и амины", что я так понимаю противоречит рекомендации. Был бы концетрат у Nissan, запаривался бы меньше.

На многих сайтах по подбору (офф сайты производителей) именно G12++ выдает, понятное дело, что это Ваговский стандарт, но другого ориентира нет. Нужен концентрат( С блока сливать проблематично, лучше помыть хорошо. И у L248 везде температуру пишут -38.

У CoolStream концентрат бывают?

Подскажите номера для заказа? Решил брать Esper, что-то с поиском проблемы. Голова конечно кругом. В стандартных магазинах один TCL, в интернет-магазинах выдает разные аналоги для Esper, больше всего заинтересовал SEIKEN, но уже реально надоело сравнивать, пока отпуск надо менять.

Esper LLC55? И что скажите насчет концентратов? То есть я 2-3 заходами вымываю старый антифриз, сливаю все, в системе останется ~4 литра воды, добавляю 6 литров концентрата и получаю при пропорции 60/40 примерно -45.

Читал, что он больше для французских движков. Даже на сайте указано только 2 модели Nissan, которые по сути Renault. Попробую в интернет магазинах поискать, так как в обычных (типа Родные масла) такого нет. Если не найду, видимо только CoolStream остается из быстро доступных. PS Еще некоторые льют TOTACHI, стоит искать?

Всем привет. Встал вопрос о замене антифриза на Nissan Murano 2010 года VQ35DE, текущая жидкость зеленого цвета (уже скорее черного, но на просвет больше зеленым отдает). Казалось бы чего сложного, бери G12++ (что указан в мануалах), да меняй. Но есть вопросы: 1) Так как менять собираюсь сам, а в гараже нет никакой воды кроме дождевой, то чем посоветуете промывать? Просто дистиллированной? Я так понял, что есть проблема с тем, чтобы полностью слить старый антифриз из системы. Получается, что нужно будет залить воду, покататься до открытия термостата, слить и повторить несколь

XaXaL , тормозная система Akebono. Кто делает оригинальные колодки не нашел.

Тогда надо взять что-нибудь относительно универсальное. Поищу наверное SLIPKOTE 220-R или МС-1600.

Это прописная истина, но если смазки надо на одну замену - нет смысла брать большой объем. К следующей замене вполне может потерять свои свойства.

Подскажите смазку для направляющих небольшого объема. Много посмотрел и прочитал, но не нашел альтернативы огромным тюбикам по 700-1000 рублей.

Подскажите замену для Nissan D4M60-9N00A (Murano Z51). Оригиналы больно скрипучие. Бюджет 1800. Из того что выдал экзист: 1) TRW GDB 3294 2) Brembo P 56 068 3) Nisshinbo PF-2466 4) Ferodo Из "по-дешевле, но вроде отзывы неплохие" 1) Sangsin SP 1184 и еще несколько других номеров 2) Несколько вариантов Akebono 3) Friction Master MKD905 Больше всего склоняюсь к Nisshinbo, вроде как это старая маркировка и еще должна быть Япония.

Либо в наличии нет, либо 4 литра. Из наличия нашел только SSF и оригинальный PSF. По Dexron VI большинство под заказ от 8 дней. Поменять хочу сейчас, пока в отпуске. Что из Dexron VI можно посмотреть? Может будет что-нибудь с недолгой доставкой.

Приветствую. Подскажите, что залить в Nissan Murano Z51 вместо оригинального KE909-99931. Оригинал лить не хочу так как плохо себе показывает в мороз. Ранее читал обсуждение, советовали Amsoil PSF и Ravenol SSF. Менять буду с "продавливанием" старого и чисткой бачка. Есть более лучшие варианты для Сибири? Или можно лить SSF и не тратить время на подбор/сравнения?

Сайт Равенола тож 6ку рекомендует. А оригинал PSF. Не смог найти чем отличаются. У нас в выходные температура -38 ожидается, поэтому хочу найти максимально подходящее под такие условия. У меня уже в -15 на прогреве гудит, потом нормально. Тоже смотрел в сторону SSF, но как написал выше, офф сайт Равенола рекомендует Dexron 6 почему то.

Подскажите, что залить в Nissan Murano z51? Оригинальную жижу KE909-99931 PSF не очень рекомендуют, многие советуют dextron 6. Хотел бы сначала определить, что в принципе лить, а потом подобрать конкретного производителя.

Nissan Murano Z51, стою перед выбором масла в заднего дифференциала и редуктор. На выбор есть 1) GS Oil Kixx Geartec что-то в районе 350 рублей. 2) idemitsu racing 75w-90 ~800 3) Neste Hypoidi S 75W-90 ~850 Меняю все перед зимой, чтобы точно знать, что везде по маслам все ок. Интервал замены планирую 20 тысяч. Анализу уже 4 года, собственно не потеряли ли в качестве Kixx за это время?

@biguxa, взял в родных маслах. У них были лучшие цены по городу. Взял Люкс 5w30, в следующий раз поищу Lukoil Genesis Special A5/B5 5W-30, если Люкс покажет себя хорошо. Осталось в раздатку масло купить и буду приступать к подготовке машины к зиме.