a-cher

1. Subaru Outback 2. Ej253 3. 2007 4. Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 SP 5. Сразу после получения. 6. Ангарск, Иркутская область

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, можно ли лить Coolstream JPN в Тойоту Пассо 2014 г.в. двигатель 1kr?

А у вас проверенных поставщиков нет, что ты в Иркутск хочешь ехать за маслом? Я так-то пример привёл в ответ на твой вопрос.

Ты сам себе перечить в одном сообщении. Я пишу про проверенных поставщиков, а ты про Росско. Интеравто в Иркутске есть, официалы, прямые поставки, крупный опт, ни одной претензии за 15 лет, которые мы ими пользуемся.

Если ты берёшь это не в подворотне и не на озоне, а у проверенного поставщика, особенно если это какой-нибудь ауди-сервис, который дорожит репутацией и за деньги клиентов готов избавить клиентов от проблем, мук выбора и денег, то это вполне здравый выбор. Но это обычно дорого. Мы же ищем аналоги, да чтоб не хуже, а лучше чтоб даже лучше, чем оригинал, но дешевле) так интереснее и дешевле, правда есть риски.

Да! Темой ошибся, тут про паль, а не про твои проверенные каналы)) Надолго ли?

Что в слух? Что сделать?

Мотюль не плохой, но лучше ли это масло в 4 раза, чем sintec или Лукойл, причём конкретно для наших старых оппозитных моторов, ведь цена его примерно в 4 раза выше.

Равно как и во многих других канистрах "оригинальных" масел

Вы сейчас с английского или немецкого смартфона это написали?

Не исключаю такую вероятность. Если для вас слово "Лукойл" является определяющей характеристикой масла, то смело можете избегать его использования, весь этот форум и можете считать мошенническим вместе с сотнями выложенных результатов анализов, ну а пользоваться только дорогими маслами. Производители масел и продавцы любят таких покупателей и они всегда готовы предложить самое дорогое (самое лучшее в вашем понимании) масло. Вы, кстати, сравнили эти 2 масла?

Разве правильно выбирать масло или какие-то другие товары только по цене?

Да, про 250 я погорячился. Согласен про "200 максимум"

То есть в теории масла: синтек 0w-30 SP A5 B5 S-Oil seven Red#9 0w-30 SP ILSAC GF-6A S-Oil seven Gold #9 5w-30 SL A5 B5 Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 SP-RC ILSAC GF-6a абсолютно одинаково отработают 200-250 моточасов в моём ej253? И в сравнении с другими маслами, теми же Castrol, Neste и т.д., при наработке не более 250 моточасов, разницы тоже не будет?

Да понятно, что можно всякое, но вопрос в другом. В чём конкретно разница SL и SP? Чем одно хуже другого для нашего мотора?

Не думаю, что оно у меня есть. Ej253 2007 год

Подскажите, пожалуйста, ещё - вот два разных масла, оба 5w-30 A5/B5, но одно SL, а второе SP. В чём конкретно их разница? Чем одно хуже другого для нашего мотора?

Возможно, это последняя запись с этим турбофорем)

Замена скорее всего раз в год... Ну или по пробегу, но не по сезону. Заказал себе 4 шт S-Oil seven Red #9 SP 0w-30 ILSAC GF-6A. Всем большое спасибо за информацию!

Тоже уже посмотрел на него. Тут в теме есть довольно чёткие рекомендации для моего мотора - 0w-30 или 5w-30, ILSAC GF-6A, но предпочтительнее SM/SN/SP A5. Просто смотрел на озоне на свои три варианта, и вот интересно мнение понимающих людей. Все эти масла, на мой взгляд, компромиссные, а времена нынче тяжёлые) надо выбрать экономически целесообразное масло, но не навредить мотору. К Лукойлу отношусь скептически, хотя и пользуюсь им периодически. К синтеку отношусь ещё более скептически, но у него заявлены хорошие характеристики... Дилемма, однако)

А какой? Red 0w-30 ILSAC или Gold 5w-30 SL A5? И почему?)

Pavel_NSK как таковых, экстремальных условий и запредельных нагрузок не было, нет и не будет. Абсолютно гражданский Аутбэк, ej253, 4акпп, маслокулер к мотору прикрутил, через проставку фильтра с термостатом. Нагрузки - редкий старт со светофора, обгон на трассе, летом иногда пробки с включённым кондиционером. В целом езда город 70%, трасса 30%. Посмотрел в автодоке цены на масло 0w-30 a5 sm sn sp, valvoline Castrol neste - от 7500 за канистру. Думаю, целесообразнее таки лить синтек и менять в 3 раза чаще, по цене то на то и выйдет. Правильно считаю?

А как получить именно максимум? Не по пробегу, а по защите мотора.

Pavel_NSK раньше я работал на своей машине (не на субаре, на другой) и в год проезжал 60-70 тысяч километров и масло менял чуть ли не раз в месяц, а теперь я устроился работать вахтой, купил Субару и езжу непрогнозируемо по пробегу. На работу уезжаю зимой, приезжаю весной и наоборот, так что сезонная смена будет неудобна. На масле много ездить и не собираюсь. Боюсь убить или засрать мотор. Я правильно понимаю, что все три варианта одинаковы и при замене каждые 6 тыс.км не нанесут вреда, смоют каку в моторе и в целом отработают так же, как и дорогое масло? Или же какой-то из вариантов

Pavel_NSK подскажите, пожалуйста, что лучше для круглогодичного использования в Иркутске (зимой автопрогрев настроен на -15°С или подогрев от 220в) для ej253, пробег примерно 200 тыс.км.: Sintec Premium 9000 0w-30 SP A5/B5 или S-Oil seven #9 Gold 5w-30 SL A5/B5? Ещё смотрю на S-Oil seven #7 Red 0w-30 SP ILSAC GF-6A. Выбираю из дешёвого, но хочу получить максимум масла за минимум денег)