Refing
-
Публикаций
188 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Refing
-
-
В автотрейде уже появилось. Никто не заливал? Единственное 0w-20 не вижу, планируется ли?
0 -
Только что, biguxa сказал:
.обязательно направляющие свежаком намажте....
Да я и их менял, не помогло. Летом буду брать контрактный суппорт и рем.комплект и полностью перебирать обе стороны.
0 -
fareastwood понял, закажу тогда её. Плюсом надо ещё заказать рем.комплект для переборки суппорта, какой нибудь хороший. А то правая сторона полностью стирается за 5000 км (правда колодки Textar продержались 10.000 км). Ну и перебрать суппорта и заменить сразу тормозную жидкость. А то меня такой расклад не очень устраивает, что колодки ходят по сроку как масло.
0 -
Здравствуйте. Подскажите, Иркутск, морозы бывают за -30. На крышке написано лить дот3, многие льют дот4 в тииды. Машина Nissan Tiida. Что лучше залить таки дот3 или дот4, а лучше дот4 class 6?
0 -
30 минут назад, FSanek сказал:
а какие масла уже заливали? И если можно коротко понравилось/не понравилось.
Скрытый текстNeste Pro F, Mobil super 3000, kixx g1, Valvoline maxlife fe, Petro-canada SS - это 5w-30. Neste Pro, Idemitsu Zepro - это 0w-30.
Понравилось Neste, Valvoline, Idemitsu. Едет бодро, особенно это заметно с пассажирами в салоне и в горочку. И на этих маслах расход бензина меньше был, учитывая мои ежедневные пробеги, для меня даже 1-5% уже заметно. Из этой тройки выделю Valvoline maxlife fe, на нём двигатель прям мягко работал.
А вот Petro-canada не понравилась, машина ехала как бы это сказать, ну скажем, как будто внатяг. И под крышкой маслозаливной горловины был белый налёт, что меня немного смутило, хотя возможно и не критично, но в общем петро-канада не понравилась. Кикс кстати, про него могу сказать тоже самое что и про PC, ну даже могу добавить, что машина на нём тупила больше всех, это прямо заметно и расход топлива на киксе увеличился.
Условия у меня каждый день одинаковые, по одним и тем же дорогам изо дня в день.
Сейчас смесь из лукойла special 0w-30, neste pro и Idemitsu Zepro также 0w-30. Ну тут просто залил остатки)
1 -
1 минуту назад, Dimitreska сказал:
Прикол в том, что на анализ отработки не скидываются. Каждый анализ идёт применительно к своей машине и режимам. Полностью проецировать его на другие авто - нельзя. Поэтому
Да я в курсе, не первый день на форуме. В первую очередь моя обработка интересна мне самому, а потом может быть уже и другим, для общего развития)
2 минуты назад, Dimitreska сказал:51 минуту назад, Refing сказал:А, тогда считать по мото часам лучше. Есть приблуды дешёвые. Тему погугли, если интересно.
Погуглю, да пока как-то забиваю на это. Пока просто каждый месяц новое масло и в поисках то, на чём хотелось бы остановиться.
0 -
9 минут назад, Dimitreska сказал:
Не, это все понятно. Но оно может и больше. И не будет переката.
Если будешь в лабу слать, то не нужно присадки в масло фигачить, а то будет не чистый анализ. Металл с движка вылез, или какие-то элементы из присадки...хз! Зря потраченные бабки будут.
И лучше за мин одну заливку переставать лить, оно остаётся, все равно.
Ну у меня холостых много (такси), хоть и по топливу выходит 450-470, ну пусть когда 500 даже максимум, а стою всё равно много на холостом, поэтому думаю что через 5000 вполне себе.
Присадки никакие не лью вообще, не признаю их впринципе. Максимум что из присадок лил, это 92-ой бензин с присадками пару раз, а чтобы исключительно в двигатель, тут не. Может пробу лучше даже отправить не после первой замены, а залить волка, покататься, на следующую замену волка опять залить и уже со второй смены масла отправить на анализ. Так наверное даже лучше будет?
0 -
4 минуты назад, Dimitreska сказал:
Мне кажется, ты рано меняешь)
Рано, не поздно, тем более ILSAC)
А вообще, есть мысля, если понравится масло, на нём остаться и отослать отработку в лабораторию на пробу.
0 -
5 минут назад, Dimitreska сказал:
Ну, или литров?
450 литров +-
0 -
Я себе заказал это масло, жду. Правда сначала будет лукойл jp, а потом wolf. Учитывая что масло меняю каждый месяц (через 5000 км) то напишу отзыв месяца через два.
0 -
16 минут назад, biguxa сказал:
а так то они (30-ки) как-бы "вязковаты" для HR-15...
А какого на 0-20 летом? В жару, учитывая что много пробок, много холостого хода, режим такси в общем.
0 -
14 часов назад, Dimitreska сказал:
Ты думаешь, после такого рецепта кто-то захочет переходить на двасать?)))
0-20 уже закуплено, буду в январе заливать)
1 -
15 часов назад, biguxa сказал:
Попробуйте в зиму 0-30 А5
Прошлую зиму лили Neste 0-30 A5 как раз, потом на следующий месяц залил Idemitsu 0-30, угара на обоих не было, т.к. литр остался с обоих, тобишь не подливал.
15 часов назад, biguxa сказал:+ на 40 % сократите интервал замены масла (хотя-бы первые 2-3 раза)
Делал как только купил машину, залил мобил, правда каюсь, не помню какой, т.к. бочковой был, слил его через 2500 км. А так, меняю каждые 5000 км, с моими пробегами это получается каждый месяц. Если менять чаще, слишком жирно уж получится)
Получается жрет только 5-30. Да не, на самом деле меня это не напрягает ни разу. Подливаю да подливаю. Главное 4 литра хватает на 5000 км и ладно. Лезть в мотор тоже не вижу смысла, при цене двигателя 15 тыс. рублей. На нём люди даже цепь не меняют, ибо экономический нецелесообразно)
Поэтому сильно не заморачиваюсь, просто как факт отметил и больше хотел понять, почему А5 меньше угорает чем ильсак?
0 -
9 минут назад, nskalex сказал:
Лью в Тииду Латио жены Mobil 5W-40 FS, ничего не угорает (пробег, правда, лишь 86000). Но уже 50000 км и 9 лет, как машина пришла с аукциона, только это масло.
Залейте нормальную синтетику, никаких ильсаков. И удивитесь.
Ну, Neste разве плохая синтетика? Да и мобил был. Тут вы не правильно сравниваете, если двигатель масло жрёт, то он и будет его кушать, просто какое-то меньше, какое-то больше. Ну и чем плохи ильсаки? Тем более для япо мотора? Да и 5w-40 вязкость не этого мотора, густое масло. У меня пробег 220 тыс., плюс тысяч сто смотано, поэтому тут дело не только в масле, а точнее вообще не в нём, это понятно. Просто ильсак подъедает больше, А5 меньше, но какое бы не залил, любое подъедает, и тут уже дело не в том плохое масло или хорошее. Если залить 5-40, оно же гуще, будет соответственно чуть меньше угорать, но проблему это не решит. Да и для меня это не проблема, просто как факт. Так что вряд-ли удивлюсь.
0 -
39 минут назад, fareastwood сказал:
Refing не к месту лить в двигатель, который заточен под 0w-20 густые масла.
Так почему именно под 0w-20 заточен, 5w-30 также допустимо? Вот 5w-40 как многие льют в япо моторы, вот тут да, согласен.
0 -
34 минуты назад, fareastwood сказал:
Refing это был рофл
Жаль не к месту
0 -
7 часов назад, fareastwood сказал:
страшно представить, что будет если зальеш SAE 0/5w-20.
Почему страшно и что должно случиться? Странно вообще это слышать на масленном форуме, где люди уже и не такое заливали. На следующую зиму как раз таки и хочу 0w-20 залить.
0 -
5 часов назад, FSanek сказал:
Почему у вас лучше едет на ильсак, когда А5 жиже по любому я не знаю, может это просто субъективное
Ну опять же, на kixx 5-30 машина такое ощущение тупила и явно не хотела ехать, как будто её держали. Так что впринципе не весь ильсак лучше ехал. На подходе лукойл люкс, genesis FD и JP, ZIC X5. Тут и А5 и ильсак, сравню, ощущения ещё не успеют забыться и учитывая мои пробеги, в течении 4-ых месяцев сделаю для себя выводы. Конечно это всё субъективно, но всё же претендентов я обозначил выше. Ну и всё таки склонен к тому что после всех экспериментов, вернусь на Neste. Хотяяяя, может захочется попробовать чего-то нового.
8 часов назад, krasbars сказал:Наоборот, А5 обычно жиже, чем Илсаки.
Понял, я думал что наоборот.
1 -
И ещё добавлю, самый низкий расход топлива пока у меня был на Neste Pro F и Profix. В день у меня пробег около 200 км, поэтому на разных маслах за один и тот же пробег в день, заправляюсь на разную сумму. Вот такое наблюдение получается.
1 -
2 часа назад, FSanek сказал:
почему?
Расход топлива больше на петре, прям это сразу стало заметно. Ну ещё впереди на пробу лукойл люкс, genesis fd, jp и zic X5. Ещё заметил разницу между А5 и ILSAC, заметно на каком либо подъёме, давишь педаль в пол, на А5 ничего не происходит, надо продавливать педаль сильнее, на ильскае в гору машина залетает веселее, намного при том. Я конечно изначально это не связывал с маслом, ибо звучит бредово конечно, но так понимаю это все из-за того что. А5 погуще? И соответственно двигатель крутиться не как на ильсаке? Вот и хочу сравнить луком А5 и ильсак от лукойла. Учитывая что масло меняю каждый месяц в режиме такси, сделаю это достаточно быстро.
1 -
Товарищи ниссановоды, подскажите мне такую штуку. У меня тиида HR15DE, так вот ILSAC угорает сильнее (где-то за пять тысяч угорает полтора литра, получается литр подливаю и потом перед сменой при наступлении 5000 км., на щупе масло по середине), а А5 угорает намного меньше, при том же интервале смены в 5000 км, ещё масло остаётся в канистре, тобишь угорает где-то около 500 грамм навскидку. Почему так?
p.s. не будем говорить про состояние движка и т.п., поскольку машина б/у, всё понятно, двигатель стоит в районе 15 тыс. поэтому у нас даже цепи на нём не меняют)
Просто интересно почему так и что лить тогда продолжать, лучше А5 или без разницы если не напрягает подливать?
0 -
Данное масло у меня (тиида HR15DE) угорает тоже меньше всего, впрочем мобил А5/В5 тоже немного угарал, а все ильсаки что пробовал, угарают намноооого сильнее. Сейчас залил на пробу Petro-canada, но думаю вернусь опять к Neste.
0 -
0w-20 с автодока пропало в 4-ёх литровой таре, надеюсь временно. На январь надо уже нулёвку заливать.
1 -
1. Nissan Tiida Latio
2. HR15DE
3. 2009
4. нет
5.SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP, ILSAC GF-6 (синтетика)
6. Середина декабря
7. Иркутск
1
Масла Seiken
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Worldwide ну цены более чем. Теперь интересно что внутри, тот же profix? Хотя не думаю, что мы увидим что-то новое. Емекс вообще последнее время что-то кошмарит, везут долго, цены плавают очень сильно. Во всяком случае из того что последний раз заказывал.