emovozhd
-
Публикаций
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем emovozhd
-
-
Собственно, попробовал Hyundai Premium LF 5W-20.
Работа мотора на нём очень нравится. По прошествии 4600км, со средней скоростью около 24-25км/ч, выглядит оно вот так (в аттаче).
Прямо даже жалко на Genesis 5W-30 GF-5 переходить... Но обстоятельства(
1 -
17.03.2022 в 08:42, Dmitr55 сказал:
На экзисте 3700.
Я по "Дистрибьютерам" смотрю только, а там почти 8))
17.03.2022 в 08:42, Dmitr55 сказал:И этот лукошко вам так же придётся менять, раз в 5к,
Ну было бы странно, если меняя любое масло в ДВС на 5к, именно лучок я бы решил менять по регламенту
0 -
Купил сегодня такое, 4 литра за 3169₽ (шок). Недельки через полторы-две залью в G4FG. Сравнивать буду с Hyundai Premium LF 5w-20, которые, к сожалению, стал сейчас скорее коллекционным, чем тем, что можно менять раз в 5ткм/4 месяца.
До него был She’ll Helix Ultra 5w30 C3 (с ним машина досталась, это не я), там хундаевский 5в20 мне понравился сильно больше по итогу. Посмотрим, что покажет роллбек на 5в30 и Генезис.
Кстати, предлагали ещё сегодня Мотул 6100 Save-lite 5w-20 dexos1 (но в том числе и gf5) по вкусной (по меркам мотуля и новых реалий) цене, но всё же выбор пал на лучок. Не зря 700₽ сэкономил?
0 -
Здравствуйте!
Есть cee'd 2013 года, 1.6 обычный.
Судя по найденым канистрами, раньше в него даже 5w-40 лили, хоть и Shell Ultra. Сейчас же залит 5w-30, но тоже Shell Ultra. Видимо прошлые владельцы были большими фанатами Shell-а.
Себя к таковым причислить не могу, ибо именно после шелла я стал слышать поршни в 740-ой, но там скорее, конечно, не стоило лить в 30-ти летний мотор 5w-30 C3, но осадочек остался ©
Вот сейчас грядет смена масла, стоит ли на 0w-20/5w-20 переходить?0 -
23.01.2021 в 21:32, yuriy_petrovich сказал:
Как в шапке написано, так и сделал
. И никого не тревожу, как было строго-настрога завещано
вот вообще в шапке не увидел, чтобы было сказано не присылать свой адрес, если со сбера))) А вот "после того как оплатили карту сразу же шлите мне ЛС (ник torcon) с информацией:" вижу)))
0 -
p.s. принесли 1го января в 13 часов
Через полчаса, после того, как я уже уехал))))) При этом, 31го письма ещё не было))) Чудна деревенская почта
0 -
Офигеть, как всем быстро пришли карты)) Сейчас были на почте, пока тишина)) Но, особо не парюсь, и так уже по оборотке практически в Опт4, а карту скорее купил поддержать хороший клуб)))
Всех с наступающим!)0 -
А, так вот, по маслу Champion. Шумное, но там, скорее всего, мотор я "жижкой" подубил. Как себя повело - не знаю, ибо в сентябре продал нафиг это ведро.
В другое ведро, пришедшее на смену, Volvo S70 B52444S буду лить Genesis Armotech 5w-40 A3/B4. 5W-30 C3, конечно, в 740-ой мне нравилось больше, но у этой пробега на 200к больше, + опять-таки, ни к чему эти C3 в наших краях с нашим бензином.0 -
И так, вчера, спустя 3 месяца и 2212 поменял Havoline 10w-40 на Champion 5w-40, и опять с промывкой BG109.
По маслу пока ничего не скажу, а вот по BG - уже могу. Однозначно рекомендую. Если в марте, до использования BG компрессия была "упавшей" до значений 1 — 9, 2 — 9.5, 3 — 9.5, 4 — 8.5, то после двух "промывок" результат вышел уже такой: 1 — 12, 2 — 13, 3 — 12.5, 4 — 12.5. Да, 13 чуть смущает, при том, что нормой для моего мотора считается 12.5 (вот не помню откуда я это знаю), но это точно не компресси за счёт масла в цилиндрах, так как там во-первых сухо, во-вторых выхлоп чистый.
Ну, а по маслу теперь в декабре скажу, что-то надоело мне менять его раз в 3 месяца не зависимо от того, что могу за них пробежать всего 2-3 тысячи км. Гиперзабота о машине - тоже лишнее дело, что сегодня показал 4тый свечной колодец
0 -
И второй вопрос. Почему в РФ Champion дешевле, чем в Швеции?
У них получается без скидки 4400 на наши рубли Пруф.У нас в автодоке с Опт-3 от 2100 до 2500....
У нас точно правильный Champion продаётся?
0 -
8 минут назад, Kostya_p сказал:
5.1 более стойкая к высоким температурам, но более гигроскопична. Поэтому её советуют чаще менять
Обычно лью Ate в железной банке, Dot-4, меняю раз в год, как и предписано на самой банке. Но в этом году, что-то хочется перемен, вот и думаю, не взять ли Вольфа/Чемпиона, да перейти на замену раз в 2 года.
1 -
И так, немного отчитаюсь по маслам за последние годы. Больше даже для себя, чтобы потом тут темку найти и сделать для себя какие-то выводы).
В 2018-ом дважды, то есть, в июне и октябре, заливал Genesis Glidetech 5W-30 GF-5. Расход топлива и шумность работы двигателя - были вполне таки приятными. Примерно до 3-3.5 тысяч пробега, потом начинался какой-то странный шум.
В итоге, в январе 2019 был залит опять A3/B4, но 5W-30 Genesis Armotech (3045850), на эффекте свежего масла даже по началу казалось, что прямо идеал. До апреля 2019 катался на нём, пока он не угорел и не потемнел, как обычно, в районе 3.5-4ткм.По итогу занесло на СТО "Шелл" с разливухой и был залит Shell Helix HX8 ECT 5W-30 C3, особо разницы c лучком не заметил, разве что, удобство самого СТО и отсутствие необходимости ждать новое масло. В августе 2019 заменил у них же на Shell Ultra 5W-40 Pure Plus A3/B4, потому что остальное интересное закончилось. И что-то оно как-то даже подзадержалось, аж до марта 2020, но скорее не потому, что хорошее такое, а потому, что денег было не особо. Но, где-то с января начал меня мучать расход и колбаса мотора. Сгонял на компрессию - 4 — 8.5, 3 — 9.5, 2 — 9.5, 1 — 9. Учитывая, что до баловства со всеми этими GF-5 и C3 было 12-12.5, после 11-11.5, а вот после Шеллов вообще до таких значений скатилось. Какое точно тут масло виной - установить уже не получится, но вроде и задиров по цилиндрам нет, насколько удалось рассмотреть с помощью алиэкспрессного эндоскопа.
Так вот, в марте 2020 был залит, после промывки BG 109, Texaco Havoline Extra 10w-40 A3/B4 API SN. Сейчас, спустя 2к километров по цвету он выглядит нормальным, уровень в норме, но вот шум мотора на нём - это какая-та жуть жуткая.Сейчас уже заказал еще баночку BG и Champion New Energy 5w-40 A3/B4, после того как поменяю и прокачусь пару сотен км, сделаю повторный замер компрессии, но пока, по ощущениям, после BG и Havoline-а мотор уже чувствует себя лучше, да и упавший расход топлива на это тоже намекает.
А так, вообще в планах, с этой замены, перестать считать свой режим эксплуатации сверхътяжелым (в том числе, потому что чуть пересмотрел политику коротких поездок в пользую длинных прогулок) и начать менять масло так, как предписано заводом-изготовителем в мануале - 8ткм или раз в 6 месяцев, смотря, что наступит раньше.
Ну и надежда на то, что бельгийское масло в бельгийской машине, как и бельгийские детали подвески, приживутся на ура и всё будет хорошо)1 -
Wolf/Champion жижки как? Судя по таблице, если я её правильно понял, вроде не плохие жижки.
Ну и да, есть ли смысл брать 5.1 вместо 4?0 -
Да, по всей видимости в конфигураторе баг. Оригинальное идёт A3/B3/B4.
Тогда вопрос: Champion New Energy 5W-40 8211751 - вполне подойдёт в старую чугуняку с пробегом около 250 тысяч км или лучше посмотреть в сторону линейки LIFE EXTENSION 5W40 HM 8227646?
0 -
23.01.2018 в 14:01, Shate Oil сказал:
Рекомендую воспользоваться подбором по автомобилю на сайте производителя.
По нему, кстати есть вопрос. Для Volvo 940 B200E он предлагает масла C2 и C3. При этом, если выбрать 740 B200F (двигатели отличаются только типом инжектора, остальное железо - идентичное) - то там к С2 и C3 присоединяется еще и A1/B1 с A5/B5 (MS-F).
При этом в 2013 представительство Volvo Cars мне ответило, что в мой автомобиль должно идти A3/B3.
А по мануалу написанному в 91 году про ACEA вообще не слова, только API.
Так вот, это баг или фича подбора масла?
То, что свежие полностью алюминиевые whiteblock-и идут под A5/B5 - это факт, а вот в то, что древний чугунный Redblock требует A3/B3(B4) мне верится больше...0 -
1). Volvo 740
2). 1991
3). B200E
4). ~220ткм
5). Нет
6). Конец середины августа
7). SYNTH - DX 5W30 или SYNTH-SX 0W40
8). Брянск
0 -
4 часа назад, apologize сказал:
Смысл в авто без требований экологии лить низкозольное масло?
На с3 масле по трассе расход ниже, чем на 5w-40 a3 на 1.5 литра, и на 0.8 литра меньше паспорта. Вот интересно, как себя проявит GF-5, а учитывая цену в 1700 рублей за канистру...
0 -
-
В 06.06.2018 в 21:20, A-10 сказал:
А как насчет оригинального SG согласно мануалу
Мне хватает 98го бензина по мануалу)))) Да и машина за последние 7 лет не видела ниже SL, так зачем сейчас начинать)
В 06.06.2018 в 21:20, A-10 сказал:Из-за густой базы угара должно быть немного, да и уставшие сальники будут рады )
Сальники новые, с чего бы им быть уставшими ))))
А так, завтра заливаю ISLAC GF-5 5w-30, посмотрим, как лето переживёт, прямо даже интересно.Ну и из информации по API SN:
ЦитатаТребования API SN и ILSAC GF-5 достаточно близки и маловязкие масла, скорее всего, будут классифицироваться совместно по этим двум классификациям.
Масла, соответствующие API SN могут применяться для замены API SM и более ранних.
0 -
Решил рискнуть, взял глайдек 5-30 гф5, надеюсь, мотору понравится
0 -
4 часа назад, torcon сказал:
не советую
Совсем не ваша вязкость...
А если 5w-30 glidetech? Там только ACEA никакие вообще не указаны, только ILSAC GF-5 и API SN
0 -
1 час назад, torcon сказал:
только город и короткие расстояния
обычно так, ну только пару раз в месяц к тёще на выходные (250 на круг, по 125 в сторону), но вот за май получилось 5ткм накатать)))
0 -
19 минут назад, torcon сказал:
лейте дальше что вам нравится, мой вам совет
вот меня посещают мысли, а не опробовать ли реально 0w-20 genesis glidetech. Одни говорят, что реально и расход чуть снизится и мотору лучше будет, другие вангуют капиталку ))))
Мотор с чугунным блоком и пробегом чуть за 200ткм. Эндоскопию делал года пол назад, хон на месте и на клапанах читаются надписи...0 -
12 часов назад, SiOG сказал:
dvs32 не бывает Armortech C3, 5w-30 он А5/B5, то есть жидкое, видимо в этом причина угара.
Gildetech 5W-30 C3, думаю, чтоит попробовать, если раз в 5 тыс. меняете, или попробовать какое-нибудь 5w-30 A3 (У Лукойла такого нет).
Ну как не бывает-то, если я его два раза уже лил?)))
Вот фото с моей канистрой в аттаче.
И ссылка на официальны интернет-магазин Лукойла: https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_genesis_armortech_vn_sinteticheskoe_klass_vyazkosti_5w_30/
А вот его парт-намбер: 1774129
Armotech 5w-30 у них и a5/b5 и c3 есть. A5 насколько помню, вместо A3, лучше не лить.
Сейчас думаю, между Armotech 5w-40 A3, как раньше лил, или вообще Polartech 0w-40. Некоторые товарищи вообще рекомендуют на 0W-20 посмотреть...
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 - Часть2
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Фуф. Выручил "Авито" и то, что человек не решился лить в Элантру с 190к пробега 5в20)))) Следующая замена пока остается на этом масле.
А дальше буду думать. И надо куда-то теперь Лучка деть)))