teamUshakov

Похоже это офиц. допуски. Motul Specific Ford то же скоро уже выпустит 913C

sergo_tmn Фотки горловины выкладывать не стал т.к. никаких налетов не заметил. Движка проехала первые 2000км на родном масле, затем кроме мотюля ничего не лил. (15000, 25000, щас 31000км)

torcon Блин походу начитался твоих постов с заменой масел и походу у самого крышу понесло с интервалом замены масла. Раньше на Опеле менял через 10(Motul specific LL A/B 025) хотя заводской интервал 15тыс, щас поменял через 6тыс.))

Точно, купил новую белую машину, обтянул пленкой под карбон тыс. за 20-30 поездил несколько лет, снял пленку и довольный тем что сохранил краску продал машину. А потом сел и задумался: зачем же я белую то взял? ))))))

Я считаю очередная мода, которая через год-два пройдет.

SF А ты я вижу далеко не фанат Motul, раз такие высказывания пишешь. Каждый предпочитает то, что ему нравится, поэтому эти люди и объединяютя по интересом в как ты их назвал "секты". Ничего плохого в этом нет, а капиталят они их точно так же в процентном соотношении, как капиталят форды, тойоты и все остальные, только вот газуют субары побыстрей других..

markii Не смеши народ, тебя волнует как грязь смывается? Поверь она и без краски неплохо смывается. Тогда брызговики еще Sparco возьми, грязь вообще лететь не будет. У тебя же лексус, а не шестерка))

Да он и без Мотюля не громко тарахтит)))

У меня is 250 на 300V 5w40. Какие могут быть ощущения, когда двигатель первые 25 тыс. км. разменял. Все хорошо одним словом. Правда заметил одну особенность: до 20 тыс. км когда обслуживался у официалов, то лил их масло(даж. не знаю кокое) и оно отхаживало свои положенные 10тыс. без малейшего потемнения. В 20тыс. залил 300V и сейчас к 25тыс. масло слегка потемнело. Думаю объясняется высоким щел. числом-10,9 mg KOH/g

Года четыре назад по долгу службы(занимался профессионально снегоходным спортом) летал в составе сборной России на этап кубка мира в Исландию. Так вот там приезжала команда USA полностью окрашенная в цвета AMSOIL. Еще тогда спрашивали у них че типа за масло такое, конечно внятного ответа о всех приемуществах я не услышал, но то что в гонках они выступали на этих маслах это факт.

EvgenSE У нас 620р

За бугром мерседесы е класса под такси используют, но гавном их что то не называют.

torcon Да невопрос :(

Ну вот как вариант MOTUL Fuel System Clean Auto http://motul.ru/catalog/auto/misc/fuel_system_clean/

torcon Могу безвоздмезно предоставить тебе для тестов Motul Engine Clean http://motul.ru/catalog/auto/misc/engine_clean/ Чтоб проверить это чудо(если оно таковым является), а то отзывов по нему нет.

Я вот тоже думаю поставить в туманки 4300 ксенон, а в ближний подобрать хороший галоген и ездить на туманках(днем). ПДД это же допускают? (всмысле ездить на тумаках вместо ближнего)

Ну давайте купим все самые дешевые машины, ездить будем на 80-м бензине, ходить в порванной одежде...экономить будем-если ты имеешь ввиду, что эти лампы стоят дорого, а служат мало

Zver На что именно ты посмотришь? Тем более в ноябре

Появились лампы IPF. Цена конечно кусачая, но если кому нужно сделаем скидку и за одно сделаем тест и определим целесообразность такой покупки.

Не буду говорить за все марки, но по мотюлю нельзя мешать 4.1+ с чем то другим, а остальное мешается. т.е. 3, 4 и 5.1

Есть KOITO. Заходи...)

Я тоже думаю, что для скоростей 150-180, надо масло то по серьёзней ЗИКа

Я когда делаю ТО на is 250, мне постоянно включают в счет и ложат в машину бутылек ORIGINAL TOYOTA INJECTOR CLEANER..т.е. каждые 10тыс. км.

Вот рекомендации для 4GR-FSE Европа . Индекс вязкости 20W50 и 15W40, группы SL или SM по API, всесезонное масло с индексом вязкости 10W30 и 5W30 API группы SL, ”энергосберегающее” (”EnergyConserving”), ”Энергосберегающее” группы SM или ILSAC всесезонное масло

n600nn У Koito H1 и H7 4200К. Если будет интересно звони поможем с Koito. На днях придут и габариты Koito. Будут одинаково с лампами светить.