teamUshakov

Скажи какие нужны размеры(просто не всё есть). Руб. по 350

Если кому надо такие щетки-пишите в личку. Вчера заглянул в гараж и обнаружил штук 60 таких щеток разных размеров(забыл с весны их в магазин превезти)

А почему это проблема?

Мое мнение по поводу 300V-при правильном подборе вязкости хуже от использования его не будет. Да? выше правильно сказано "если тошнить м/у рядами" то смысла нет, но если у человека есть возможность его лить, мой респект. И пока я не увижу реальных фактов о вреде использования этого масла, то мнения своего не изменю. Это кстати касается и мото масел 300V. Вряд ли я буду тошнить м/у рядами на Honda CBR 1000RR. ))

100% лампа. Только думаю менять придется 2 лампы. т.к. цвета отличаться будут если одну новыю поставишь.NEX651 Заезжай ко мне в магазин проверим лампу.

Да ничего вроде не разбито еще. Зимой без чехлов? У меня на лексе стоят каркасные щетки в чехлах, может поэтому и не беспокоят. На опеле кстати родные бескаркасы вообще фигня, поставил Champion и треск пропал

У меня вообще OEM стоят))) Уже второй комплект поставил

Этим и каркасники славятся, просто все зависит от состояния резинок

torcon Да хорошая сигнализация, не парься на счет неизвестной красавицы, не такая уж она неизвестная. Ей на замену уже как 2 года пришла В9 Dialog.

torcon Может просто с улицы забор воздух забит шнягой?

Я уже 3 замену лью 300V 5w40 в мотор 4GR нормально все, никаких проблем. Правда может и нет смысла его лить т.к. стрелка тахометра к красной линии очень редко подходит, но все равно пока лью это масло.

Приехал сегодня с Казахстана и закончился тест Ликви Моли. Начну с поездки "в ту сторону": Погода была почти всю дорогу +30+35, по приезду дождался вечера(когда по прохладней станет) и одним плавным рывком без всякой воды и отмачивания снял всю пленку с капота и бампера. По дороге "обратно" на пол пути пошел сильный дождь. Про то, что пленка белеет или мутнеет в дождь - это непрада, белеет она там, где не плотно прилегает к кузову. Короче км за 100 до Тюмени(дождь кстати уже давно прошел) у меня на скорости(120км\ч) стали отлетать куски пленки. Остановившись, и увидел следующее: в тех местах,

Принцип просто: для каждого двигателя разработан элемент, который устанавливается в технологическое отверстие в блоке, но есть некоторые типы ДВС, но которых элемент устанавливается на масляный картер(пример некоторые модели WV). В комлекте есть необходимая проводка, которая надежно фиксируется, разетка с калпачком устанавливается восновном на решетке в бампере. Сверлить ничего не надо и соответственно вики не болтаются. Потребляет в районе 0.6 кВт. По модели щас не помогу т.к. не на работе

dim45 Нормальный он для наших зим. Он и не должен греть до 90 градусов. 40-50 вот его температура

Конечно, на некоторых элементах схемы, а на некоторых даже с фотками

torcon Заедь ко мне в магазин покажу схемы демонтажа

RadioFanat То, о чем мы здесь трём-это лак-антигравий для временной защиты. Жидкий чехол-это аналогичное средство другого производителя.

Zamok Я уже тоже так решил, что лучше раз потолще сделать.

Ну что провел я сегодня первые испытания Ликви Моли как говорится на своей шкуре. Перед поездкой в отпуск решил провести тест, намазав мазуту на порог. Дело было в 9 утра: намазал первый слой и давай ждать пока он высохнет, чтобы нанести второй а затем третий. Пока ждал, прочитал на банке что применять при температурах +15+25 и нежелательно применять при темп. ниже +10. Короче прождал я пол часа т.к. нифига не сохнет( ну дубак же на улице) и поехал на работу. Приехал на работу, глянут на порог а он уже сухой(бесцветный), похоже по дороге солнышком прогрело. Короче второй слой наносить не стал.

markii Классная штука, но сука дорого.

На мягкость)))))))

raduga Реновцы же через 10 тыс. ТО делают

Через 10 дней в казахстан поеду, поэтому в дорогу намажу(как раз тест проведу). Лак должен завтра прийти, сначала намажу пороги снизу и покатаюсь 2-3 дня, посмотрю как себя лак поведет и как потом отдерется, ну а потом уже приму решение мазать на передок или нет

Zamok Вот спасибо за консультацию. Позовчера заказал через exist банку

Не угар, а нагар на порше и закоксовывание колец, хотя конечно это не так уж иважно, ведь через 2-3 гонки все меняется на новое, но в сравнении с мотюлем и ориг. маслом XP-S это масло не нашло широкого применения в 2-х тактном двигателе