Timoshenkoag

5-40 заливаю два раза в год, до зимы и после зимы

Масло не паленка, с лукойловской заправки. Все таки хочу начать с замены масла) После уже с датчиком разбираться или с насосом или с чем ещё..

Четыре года уже так горит. Все четыре года на Супере. Хочу попробовать другое масло

Какое масло гуще, Люкс или Супер? На горячую на холостых на Супере давление масла горит. Не знаю, то ли с датчиком на панели приборов, то ли масло слишком жидкое как вода. Хочу попробовать другое масло

Буханки на этом масле колесят по просторам тундры крайнего севера третий год. Морозы не морозы, жара не жара, всегда ездят. Бывало что в - 45 на заправке пока простоишь мосты прихватывает, но через километр отходят. В общем лейте эту жижу и не парьтесь.

В нашем колхозе купить не подделку наверно можно только на Лукойловских заправках. Наши местные торгаши не знают ни сроков годности масла, ни сертификатов у них нет и вообще сами не понимают какими маслами торгуют. Так что вопросы вьются вокруг Луойла

Хочу для себя определиться. Всю жизнь ездил на 5-30. Теперь интересует, будет ли легче старт на лукойловском полартеке 0-40, заливать ли его, или не замарачиваться и ездить дальше на 5-30

Тема так то про полартек

Потому что Lukoil Genesis Polartech 0W-40

А как этот параметр сказывается на потребительских свойствах? Мне то все равно какой там параметр, я вижу масла 0-40 и 5-30, при заморозке они ведут себя одинаково, делаю вывод что при старте двигателя нагрузка будет одинакова, может какое то время может движёк будет молотить «на сухую». Мне как потребителю интересно, есть смысл в масле 0-40 в регионе крайнего севера? Машины у нас заводят до -30, ниже стараются на своих не ездить, либо на рабочей т.к. её не жалко, либо такси т к их то же не жалко, либо пешочком.

Ах вот оно что..

Мне казалось что зимнее масло при -30 должно быть жиже. Так то если 0-40 и 5-30 одинаково ведут себя при заморозке какой же тогда смысл в зимнем масле? Какой то там тест на стенде имитации заморозки зимнее масло проходит, но при этом не особо то отличается от 5-30. Смысл? На упаковке написано что легкий старт в мороз, но получается что на зимнем масле 0-40 старт не легче чем на на 5-30....

Течёт, примерно как не очень свежий мёд. Но так же, при заморозке, течет и 5w30. Как то подозрительно вязкое зимнее масло для такой не очень низкой температуры.

Всем привет. Разве при - 30 в зимнем масле должна зубочистка стоять?

Кстати вот emex

Всё верно, но на фирменной заправке на самопал хоть не нарвёшься. 200 руб разница это плата за спокойствие

У нас на Лукойловский заправках 1 700 руб.

Сегодня первый раз залит Armortech 5W-30 в ford fiesta 2008 г/в, 1.4, пробег 78 000. Объективно движёк работает тише и мягче. С рождения машина ездила на Formula F 5W-30, кажется попадалась палёнка т.к. эту зиму масло превращалось в солидол и при минус 20 уже стартер не мог прокрутить. В общем доволен, посмотрим что будет дальше.

@E_Krendel, спасибо большое. Целая наука )

Сделал скан. Яркость полностью убрал. Что скажете?

То ли там что то притерлось, то ли ещё чего, но после 100 километров пробега движёк реально тише стал, шепчет. На кастроле точно работал грубее.

О вот как, ОК, сделаю скан

Всем привет. Попробовал первый раз этот тест. Фермер ЗМЗ-409. Масло полусинька Лукойл Супер 5W-40. Пробег и машино-часы не знаю т.к. машина рабочая возит бригаду рабочих по самым злачным местам необъятной лесотундры. Как думаете, маслу кирдык? Снимал на айфон, по этому цвет снимка холодный

Залил. Mitsubishi Galant IX 2008 г/в, движёк 4G69. Не вдаваясь в лабораторные нюансы, с обывательской точки зрения, особой разницы после 0W-40 Castrol не почувствовал. Ожидал снижения шумности и дизельного стрекотания - ожидания не подтвердились, если только очень чуть-чуть и то, не могу понять это плацебо или на самом деле. Движёк с рождения работал на 0W-40 Castrol, пробег 85 000.

Ну пару минут то поработает))) На нерафинированном)) Первого отжима)